车坛"换芯潮" 盘点换新发动机已上市车型篇

宝马新X5

上市时间：2010年7月7日

▲参考价格：88.7-183.5万元

比老款价格：六缸版增3万元左右，8缸版增6万元左右

竞争力提升指数：★★★ ●

新X5样子变化小得可以忽略不计，但两款发动机都换了，而且变速器也都升级为8AT，竞争力自然大幅度提升。

最关键的6缸版。过去老X5只有3.0L排量，虽然258马力的功率比对手并不落败多少，但毕竟排量受限，扭矩也偏弱，对应X5这款标榜公路、操控的车来说，总不是很配。新X5换成了同排量的直喷涡轮增压发动机，不仅功率提升了48马力，关键是扭矩达到400牛米，比过去的300牛米提升了整整100牛米，而且这个400牛米扭矩在1200转即可获得，所以动力提升是本质性的（0-100公里/小时成绩由8.2秒提升到6.8秒）。买X5，再也不用为“6缸小马拉大车，8缸又太贵”而纠结了。

八缸版本虽然意义不像六缸版本那么大，但提升也是明显的。4.4升直喷涡轮增压发动机的功率比过去的4.8L自然吸气发动机提升52马力，扭矩提升125牛米，加速时间由6.5秒提升到5.5秒，接近X5M的水平。

虽然新X5不如前面两款车厚道，“加量”以后也“加价”，但由于解决的问题可谓恰到好处，竞争力提升同样也是相当可观的。

雷克萨斯RX270、IS250/IS250C

上市时间：2010年8月24

▲参考价格：RX270 53.3-59.8万 IS250 36.9-52.8万 IS250C 64.5万

竞争力提升指数：RX270★★★★★ IS250★ ●

三款雷克萨斯推出低排量版的目的肯定不是为了提升性能，而是在符合“低碳”文化的同时，可以获得更低的消费税率。

特别是对于RX，这款车是标榜舒适的，更大的动力对其车主来说并非必要。新发动机也不陌生，同样的动力组合在于其同平台的汉兰达上就有──就是汉兰达上的那台2.7L发动机。在性能满足需求的情况下，RX270光税率一项就比RX350低了13%，因此它最终价格落到53.3万。虽然这个价格比起北美来仍然还是不低，但50万买RX，过去是不敢想的，这本身就意味着竞争力提升。

海外版的IS本来就是250和350，IS300是国内专门的版本，IS250的推出并不意外。不过与RX270比起来，IS的新发动机对竞争力提升就一般了。一来IS本来就是运动派，大动力有必要，二来2.5L与3.0L消费税率仅相差3%，对价格影响不大，对竞争力的影响也不如RX270来得明显，仅仅两万元左右的差价，我们宁可推荐大家购买IS300。