巴黎车展中国消费者最关心的10大将引进车型

雪铁龙新C4

新C4也是早已在6月份发布，但在巴黎车展上首发的新车。新C4的平台没变，尺寸相比现在的世嘉差别也不算太大，但它却让我们感觉到了颠覆性的变化──雪铁龙真的开始玩主流了。C5的主流化设计，已经让人们对雪铁龙刮目相看。显然这种变化从市场上尝到了甜头，对于A级车C4，雪铁龙也不再标新立异。

雪铁龙新C4

虽然细节元素仍然充满设计感，但整体上新C4已经少了很多个性，而变得与主流时尚两厢车一样了。前脸还是家族风格，侧面和尾部的轮廓，则变得顺溜很多。内饰的变化更大，中置仪表不见了、数字仪表不见了、固定式中央集控方向盘不见了，一切都变得“正常”起来。当然，造型风格还是雪铁龙的，这一点不能变。这样的改变，雪铁龙车迷不见得喜欢，但从市场角度看，绝对是“识时务者”。

雪铁龙新C4

这款车上市后，引进替代世嘉的可能性很大。它比世嘉更主流，而且目前国内两厢新车市场目前正热闹，雪铁龙有这么个符合市场的好产品不拿来，岂不自己与自己过不去？新C4将推出三厢版也不会有悬念，看看现在三厢世嘉与两厢世嘉的销量比就知道。只是指望在欧洲车展上看到三厢版是不可能的。

雪铁龙新C4

新C4投产还需要时日，到时候最大的悬念还是动力──按照国产1.6直喷增压发动机的布局，到那时候应该能装上新发动机了。届时，新世嘉（或许会改名字）以现款世嘉的价格参与市场竞争，将会对目前日渐升温的大两厢市场产生不小的冲击。