巴黎车展中国消费者最关心的10大将引进车型

科鲁兹两厢

科鲁兹两厢车型没有太多悬念。设计师处理也听大胆，C柱以前几乎就是科鲁兹三厢，却给它加入了一个极富动感的尾部，溜背式的造型绝对运动，但与车头融合度如何就见仁见智了。尾灯风格看起来同样运动，后风挡下的小尾翼也充满力量感，但与刀锋感的大灯仍很难说得上呼应。此次展出的科鲁兹两厢式预量产概念车，可能还是想多听听市场的意见吧。

科鲁兹两厢

这款车一旦投产，引进国内将是肯定的。英朗XT价格不低销量也同样不低，充分说明了现在高价两厢车，只要车子好样子漂亮，不愁没人买。英朗是“别克牌”的，身价自然是不能低。要想攻占10-13万这个区间，与世嘉、福克斯这些车角力，还得靠雪佛兰品牌。因此科鲁兹两厢虽然就是英朗XT的雪佛兰版，但到时候价格必然比英朗XT低，而与科鲁兹看齐。喜欢通用在欧宝雅特平台下开发的这款两厢车？那就等着它国内投产吧，顺利的话，明年应该差不多了。