哪款动力出众 2017款雷克萨斯IS PK 2017款ATS-L

　　动力配置对比

　　雷克萨斯IS
　　32.49-45.30万元
　　ATS-L
　　29.88-42.88万元

　　这次参与性能操控对比的是雷克萨斯IS和ATS-L，除了在外观和内饰各有特点外，两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车，只有不能满足自己需求的车，您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。
　　动力系统对比
　　雷克萨斯IS
　　ATS-L

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　　动力系统对比

• 标配
  
• 选配
  
• 无
  

项目/车型	2017款雷克萨斯IS 2.0T自动300豪华版	2017款ATS-L 2.0T自动28T领先型
引擎排气量（L）	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
最大功率（kW）	180	205
最大马力（Ps）	245	279
最大功率转速（rpm）	5800	5500
最大扭矩（N·m）	350	400
最大扭矩转速（rpm）	1650-4400	2900-4600
发动机自动启停
变速箱	8速/手自一体	8速/手自一体
油耗（L）	--	7.8

　　动力部分，雷克萨斯IS和ATS-L都是搭载了2.0L涡轮增压发动机和8速手自一体的动力组合。ATS-L最大马力279Ps，较雷克萨斯IS相比超出34Ps，峰值扭矩上也是ATS-L的400牛·米更具优势。此外，两车均提供了发动机启停技术，理论上可以提高燃油经济性。
　　底盘对比
　　雷克萨斯IS
　　ATS-L

　　底盘对比

• 标配
  
• 选配
  
• 无
  

项目/车型	2017款雷克萨斯IS 2.0T自动300豪华版	2017款ATS-L 2.0T自动28T领先型
驱动结构	后驱	后驱
前悬挂	独立双叉式悬架带横向稳定杆	双球节麦弗逊悬挂
后悬挂	多连杆悬架带横向稳定杆	多连杆独立悬架
前/后制动器类型	通风盘式/通风盘式	通风盘式/通风盘式
驻车制动类型	脚刹	电子驻车

　　雷克萨斯IS的前后悬挂分别采用了独立双叉式悬架带横向稳定杆和多连杆悬架带横向稳定杆；ATS-L前悬挂为双球节麦弗逊悬挂，后悬挂为多连杆独立悬架。
　　行车辅助对比

• 标配
  
• 选配
  
• 无
  

项目/车型	2017款雷克萨斯IS 2.0T自动300豪华版	2017款ATS-L 2.0T自动28T领先型
定速巡航
自适应巡航	-
车道偏离预警	-
并线辅助
上坡辅助
自动泊车入位	-	-
前/后雷达	●/●	●/●
倒车影像

　　在行车辅助功能上，雷克萨斯IS和ATS-L都具有定速巡航、并线辅助、上坡辅助功能，不过ATS-L还配备了自适应巡航、车道偏离预警功能。此外两车还都配备了前雷达、后雷达、倒车影像。
　　口碑对比

项目/车型	雷克萨斯IS	ATS-L
动力	3.6分	4.1分
操控	4.5分	4.8分
油耗	3.9分	3.8分

　　在动力、操控、油耗方面，我们收到了来自207名网友对雷克萨斯IS的点评以及2488名网友对ATS-L的点评。其中雷克萨斯IS的动力评分为3.6分，操控评分为4.5分，油耗评分为3.9分。相比来说ATS-L的动力、操控、油耗分别得到4.1分，4.8分，3.8分。
　　关于“雷克萨斯IS”的评论

• 挺老的小爷们儿
  　　评论车型：2.0T 自动 IS 200t F SPORT
  　　动力：
  　　账面数据不错 但车太重 运动模式下动力输出比较顺畅日常驾驶微顿挫加速表现：说实话 7秒的01可以接受 但感官上这个车不快 加速特别线性，跟自吸是的
  　　操控：
  　　操控还是没得说 指向精准 方向盘手感超赞雨雪泥泞路面：哈哈哈 后驱 今年冬天的北京没下雪 估计下雪了 我也就不开了
  　　油耗：
  　　高时候11个油 现在10.2 这个油耗能接受 但感觉油箱小了些城市路段表现：开不开空调就是10个左右的油耗 高高不过11 低低不过10个
  
  

　　关于“ATS-L”的评论

• Knight星
  　　评论车型：2.0T 自动 28T时尚型
  　　油耗：
  　　800公里差不多有600公里高速，高速7～8个油，市区不堵车10个，堵车12个，无脑地板油只会更高没出磨合没试过
  　　操控：
  　　方向手感偏重，很稳，转弯侧倾不大，感觉加长了极限好像没有短轴那么高了，但是极限好像更宽了，轻易你试不出这个车的极限的
  　　动力：
  　　动力真的强，只要你舍得踩油门，那绝对安逸，变速箱降档不是很积极，升档很积极，运动模式也是这样，感觉这车加速完全是用大马力和扭矩去加速的
  
  
• 鑫光族
  　　评论车型：2.0T 自动 28T 技术型
  　　操控：
  　　操控来说的话很不错，急打方向车身很稳，轮胎抓地很强，指哪打哪，方向操控很给力。车子流畅性简直就是让你嗨到爆
  　　动力：
  　　动力真心没说的，基本秒杀路上各种轿车，什么宝马街车，奔驰，动动大脚趾就秒了，推背感很强，新车回来就体验了一次车子推背感，很给力。
  　　油耗：
  　　油耗能接受，调校这么好的涡轮发动机，平时市区开的比较多，油耗能在11个左右我觉得还行，毕竟279马力，400牛，要想马儿跑，就不要心疼这点草。
  
  
• 敏感年尾正见熊
  　　评论车型：2.0T 自动 28T 技术型
  　　油耗：
  　　我目前跑了800公里，其中600是去川西的路上开的，包括高速，318和211省道，目前的百公里平均油耗是12。
  　　操控：
  　　以前的车是国产手动挡，也没像论坛里好多又是328，又是a5的，我都没开过，但它们也不是一个价位的，就操控而言，我只是觉得开这车开久了会上瘾的。
  　　动力：
  　　动力没的说，我还在磨合期，但有时已经忍不住要踩深一些油门了，400牛的马力，在城市道路上可以应付大多数情况了。
  
  

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