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[打车] 

滴滴快的宣布投资印度打车服务Ola

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 楼主|阿宝 发表于: 2015-8-27 04:47:00|显示全部楼层

是否加剧拥堵 高德滴滴开掐

源自:北京商报
  (记者:李铎 孙麒翔)动态加价风波尚未停息,专车造成城市交通拥堵的一则消息甚上尘嚣。高德日前发布《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》(以下简称《报告》)称,互联网打车软件满足了公众出行的需求,并为公众出行提供了更加便利和舒适的体验,但在高峰期,专车、快车业务出行使城市交通承受更大压力。该份报告出炉后迅速引起热议,滴滴也在随后的官方回应表示,城市交通拥堵指数的升降和很多因素有关,滴滴方面并不认同专车加剧城市交通拥堵的说法。
  北京商报记者了解到,高德此次发布的《报告》针对二季度全国重点城市拥堵情况进行调查,《报告》显示,二季度城市拥堵前十榜单中,北京高峰拥堵延时指数2.1,意味着高峰出行是畅通时花费时间的2.1倍,北京再次成为最拥堵城市。
  《报告》称,高峰时期,专车、快车业务出行使高峰时期本就拥堵的城市交通承受了更大压力。“因此高德建议专车软件应鼓励公众在使用专车、快车业务时避开交通高峰时段,在高峰时期更鼓励用户使用顺风车、拼车业务来出行,这样既能满足人们出行的需求,又不会对交通情况产生负面影响。”
  专车加剧城市拥堵的消息发出后引起广泛关注。滴滴方面在其官方微博中以“吐槽”的形式表示,“专车”在并不增加车辆指标、车辆总量和乘客行驶里程的前提下,为更多人出行提供了方便。没有专车,乘客也会坐出租车或者自驾出行,两相抵消,在增加一部分车辆周转的同时减少了另外一部分车辆的周转,并没有“形成增量的出行需求”。同时,城市交通拥堵指数的升降和很多因素有关,专车加剧城市交通拥堵的结论变相误导众人,滴滴方面并此不认同。交通部运输服务司巡规员徐亚华也曾表示,“发展网络预约出租车、专车等新型服务,可以减少乘客打车时间,减少原有出租汽车空驶里程,缓解城市交通”。
 小儿狼 发表于: 2015-7-10 17:37:26|显示全部楼层
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滴滴打车张贝:监管部门正制定专车法规

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  “2015中国智慧城市国际博览会高峰论坛”于7月10日在北京举行。上图为滴滴打车副总裁张贝。(图片来源:△财经栏目)
  “2015中国智慧城市国际博览会高峰论坛”于7月10日在北京举行。滴滴打车副总裁张贝出席并演讲。
  在回应主持人关于“滴滴打车挑战传统管理体系”的提问时,张贝称,用传统的出租汽车管理制度来看待滴滴打车或者专车这样的新生事物,会面临很多的不适应性。据悉管理部门正在制定“互联网+”下关于专车方面的法律法规,“我们会积极地拥抱变化,按照新的政策法规的要求,规范健康发展”。
  张贝称,滴滴打车是通过大数据的深入挖掘与应用来整合城市交通资源,通过算法匹配来消除信息的不对称,提升总体的效果。“智慧城市出行的数据深入挖掘和利用才刚刚开始,我们每天产生10个T的数据,这是滴滴打车未来发展的一笔巨大的财富,同时也是智慧城市创新发展大数据挖掘和利用的坚实基础”。
  在智慧城市建设方面,张贝认为有两个关键点。第一,要更加关注人的需求,城市的发展必须用更加极致的体验来满足人的生活需求。第二,通过链接一切产生化学反应,同时调动资源的分配、重构市场价格。
  我就讲这些。谢谢!
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 落花 发表于: 2015-6-3 16:07:19|显示全部楼层

滴滴专车快车业务被指违法 快车司机挑单避检查

源自:法制晚报
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  记者上午体验发现,目前很难叫到滴滴快车,滴滴专车则未受到太大影响 摄/法制晚报记者 张鑫 谢璐
  市交通委运管局等三部门约谈滴滴 指其专车及快车业务违法  记者:体验发现快车难叫──
  避检查 快车司机“挑单”

  法制晚报讯(记者:张鑫 谢璐)昨日,市交通委运输管理局等三部门约谈滴滴,明确指出该公司的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务,使用私家车和租赁车配备驾驶员,从事客运服务,违反了现行法律法规的规定。
  数据显示,今年以来,市交通执法总队查处非法运营车辆963起,涉及滴滴专车平台从事非法运营车辆207起。
  对于被约谈一事,滴滴相关负责人表示,将按照相关部门的要求进行自查整改,开展合法业务。记者上午体验发现,滴滴专车业务仍正常提供服务。而由于担心被交管部门查处,部分快车司机减少了接单量,并且只挑短途的活儿拉。

事件 京三部门约谈滴滴指专车、快车业务违法
  昨天,滴滴被市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队三部门约谈,明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务,使用私家车和租赁车配备驾驶员,从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务,违反了现行法律法规的规定。
  市交通委运输管理局表示,按照国务院颁布的《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《北京市出租汽车管理条例》的相关规定,从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的出租汽车经营须取得资质许可。目前,有关专车平台接入私家车和驾驶员未经许可擅自开展客运服务的行为,均属违法行为。
  根据《北京市汽车租赁管理办法》的相关规定,租赁车不允许给承租人配备驾驶员,且承租人不得转租车辆。目前,有关专车平台通过从租赁公司租赁车辆并配备驾驶员从事客运服务也违反了《北京市汽车租赁管理办法》及相关规定。
  三部门通报的情况显示,2015年以来市交通执法总队查处非法运营车辆963起,涉及滴滴专车平台从事非法运营车辆207起,其中私家车161起。
  相关部门表示,本市鼓励创新出租车服务模式,一方面,出租车企业应适应市场需要,提供多层次服务;另一方面,网络平台也应依法规范开展合法业务,共同构建依法合规的良好运输市场秩序。本市对非法经营活动将依法严厉打击,进一步净化市场环境,维护正常运输市场秩序。
  对于被约谈一事,滴滴专车相关负责人昨日表示,将按照相关部门的要求进行自查整改,开展合法业务,同时进一步加强与政府部门合作,建立数据监测平台并与政府部门对接,开放平台人员、车辆及订单相关数据信息。
  截至记者发稿时,滴滴方面对此并没有更进一步的回应。
  车型
  计费规则
  理论收费 实际收费
  出租车  起步费13元/3公里,后每公里2.3元 29.1元 30元
  滴滴专车 起步费15元,后每公里2.9元起 44元 26元
  滴滴快车 无起步费,1.5元/公里、0.25元/分钟 18.75元 18.7元
  滴滴顺风车 起步费10元/3公里,后每公里1元 21元 0.01元
  一号专车 起步费15元,后2.9元/公里起,0.5元/分钟起 51.5元
  51元

※ 注释
  此处从大望路到双桥,按路程10公里、用时15分钟计算,未涉及低速行驶计费;滴滴专车优惠券抵扣18元费用;滴滴顺风车目前有推广活动,享受特价

体验 担心被查快车司机“短线出击”
  昨天,滴滴被约谈的消息一出,记者随即登录滴滴平台体验,发现快车、专车、顺风车均可正常呼叫。今天上午,记者尝试呼叫滴滴专车和顺风车时,也比较容易叫到车。
  不过在呼叫滴滴快车时,记者连续数次呼叫,均没有司机应答。随后,记者采访了10余名滴滴用户,他们均表示自今天早上开始,快车“根本叫不到”。而滴滴客户端显示,在记者所在位置附近,至少有10辆以上的滴滴快车。
  约1小时后,记者通过加价方式叫到了一辆滴滴快车。司机孙师傅表示,昨天看到新闻后,他一直担心执法部门会大举查车。“此前交管部门就在查非法运营,您这活儿要不是在附近,我根本不会接。”据孙师傅介绍,截至目前,滴滴方面并未就被约谈一事给司机们一个交代。
  “我的车现在挂靠在一家汽车租赁公司名下。我也清楚,车一旦被查,很有可能被定性为非法运营。”孙师傅告诉记者,最近他仅在早晚高峰时出来接几个活儿,“高峰期补贴比较高。其余时间我都不出来,尤其是晚上,从来不接单”。
  据孙师傅透露,此前他是滴滴专车司机,在快车推出后,专车收入大幅减少,因此他选择在滴滴补贴力度大或者有奖励活动时出门拉活儿,“现在背上了‘非法运营’的名声,收入又不如以前,我这儿正想着还要不要继续干下去呢,风险太大了”。

延展 打车软件在全国多地被“敲打”
  记者查阅公开信息发现,这已经不是专车、快车首次被有关部门“敲打”。
  4月24日至26日,厦门市交通执法支队等部门约谈了滴滴专车、一号专车、易到专车等互联网专车平台运营企业相关负责人,进一步规范专车运营平台。
  在安徽合肥,仅仅上线半个月后,一号快车于4月29日悄然下线,直到5月4日该服务在合肥才恢复正常。5月初,滴滴也证实被武汉市客运出租汽车管理处约谈。
  此外,另一家打车软件公司Uber也频频被查。4月30日,Uber广州分公司遭到广州市工商、交委和公安的联合检查。广州工商部门事后表示,通过当天执法情况来看,Uber广州公司现场没有提供营业执照,涉无照经营。广州市交委也表示,凡利用私家车等社会车辆从事“私租车”服务的均涉嫌非法运营。
  5月初,成都市交委、公安、工商等部门,也对打车软件Uber位于成都人民南路二段仁恒置地广场的Uber成都公司展开调查。
  此外,5月30日,济南市区全部出租车几乎在同一时刻接到出租汽车公司联合发布的通知,要求全体驾驶员卸载手机中的打车软件。
  本版文并摄/记者 张鑫 谢璐
 小儿狼 发表于: 2015-4-8 21:37:00|显示全部楼层

滴滴快的继拼车之后杀入代驾市场

源自:现代快报
  昨天,滴滴快的要进军代驾领域的消息不胫而走。网友惊呼:“又少一个躲酒的理由。”想象一下,酒足饭饱之后,打开APP,在地图上点击选择附近的司机,代驾司机帮你把车开回家,听起来很不错。不过,现代快报记者了解到,目前在南京,类似的网络代驾并不少见,价格也差不多,但关于代驾的监管目前还是空白。

⊙ 实习生:蔡梦莹 现代快报记者 刘伟伟

背 景
滴滴快的合并后,新业务上线迅速

  滴滴快的进军代驾领域的消息,来源于一项重要的人事任命:原快的打车副总裁付强将出任新集团代驾事业部总经理,全面负责即将上线的代驾业务,向快的打车联合创始人赵冬汇报。
  这也是滴滴快的合并之后第一次对外正式公布的重要人事任命,也标志着继拼车业务后,代驾将成为滴滴快的又一个重点发力的领域。
  自从2014年8月滴滴快的合并之后,已上线了专车、企业版、一号快车业务。而拼车和代驾业务即将上线,这将使得滴滴快的的出行平台业务更加丰富多元。
  有业内人士指出,滴滴快的能在短时间内快速上线诸多新业务,拥有强大的技术能力是其最重要的依托。

【南京】
代驾APP并不新,晚间起步价39元左右

  关于即将上线的代驾业务,滴滴快的并未透露更多信息,关于价格等信息也没有公布。不过,现代快报记者了解到,目前代驾APP并非新产品,记者以“代驾”为关键词在应用宝中搜索,共搜到53个搜索结果。
  以位列首位的“e代驾”为例,主界面以地图的形式显示乘客和司机的位置,界面下方有“我要司机”和“代叫司机”两个选项。乘客再根据远近、司机驾龄、司机籍贯、信用评分等信息进行选择,到达目的地后用支付宝或微信支付。
  相比传统代驾至少80-100元起步的代驾收费,网络代驾的收费更便宜。记者采访的几家网络代驾公司均按起步价、等候时间和公里数收取服务费用。
  在南京,不同的代驾APP起步价相差不大。以时间段来分,22点前,起步价39元左右(10公里内),22点后,起步价59元左右(10公里内)。起步价之后,有的以时间计算,有的以里程计算。代驾APP之间优惠战打得正欢,“e代驾”推出了日间订单19元起步的超低价,而“爱代驾”推出了APP平台六大城市首单免费的活动。

【预测】
代驾市场远未饱和,潜力巨大

  根据研究分析,这一市场的前景似乎相当美妙。以韩国为例,5000万人口的韩国目前注册的代驾司机超过30万人,每年所创造的产值超过1500亿元人民币。相比而言,中国汽车拥有量已超1.3亿,但代驾司机仅在10万左右,市场还远未饱和。
  艾瑞咨询的研究数据显示,未来5年国内代驾市场产值高达500亿。尽管有巨大的市场潜力,但国内代驾业务发展还处于起步阶段,主要以酒后代驾为主。目前传统代驾市场主要为传统线下零散的中小型代驾公司或私人代驾,价格、服务、安全缺乏统一标准,资源使用效率低。
  而以手机APP为代表的网络代驾与传统代驾最大的区别就在于收费标准,传统模式下没有统一的收费标准,全靠客户和司机议价。

【调查】
代驾行业处于监管“真空”状态

  现代快报记者了解到,目前传统代驾司机分全职和兼职,全职有1000元左右底薪再加业务提成,而兼职基本只有提成,提成比例通常是3∶7(司机∶公司)。据了解,来自上海的“爱代驾”和来自北京的“e代驾”,目前都以兼职司机为主。
  理论上,只要符合一定的条件,有空余时间,技术也过硬的普通人都可以做兼职网络代驾司机,不过,网络代驾司机与代驾公司只是一种合作关系,所以没有底薪,多劳多得。司机什么时候上线服务,也全凭自己兴趣。
  遇到代驾司机乱收费、绕路等情况,市民该怎么办?记者了解到,有许多网络代驾公司采取了类似淘宝上的差评惩罚制度,车主可通过手机APP或者短信对代驾司机的服务进行点评,如果司机被投诉,代驾公司在核实后,将会强令司机退回多收的钱,同时对司机的服务进行降星处理。
  由于目前国内与代驾相关的险种很少,大多数代驾公司都没有买保险。目前,只有“e代驾”给每位代驾司机购买了最高100万元的代驾责任险,如果司机单方有责任,直接找代驾公司索赔。
  尽管如此,有业内人士指出,目前代驾行业仍处于监管“真空”状态,有关法律法规中对运管、交警和物价部门各自监管职责划分不明确,而代驾司机多为兼职,代驾公司也不能完全约束他们。因此对于代驾的监管,目前还是空白,只能靠公司自身的监管手段。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
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