万里通推国内首家积分联盟 目标今年成交量逾50亿

　　8月29日消息，日前，国内首家积分联盟在上海正式成立。该积分联盟由国内首家通用积分平台“万里通”牵头，联同包括中国电信、上海汽车、立邦中国、携程网等在内的40多家企业共同发起设立。
　　万里通由平安金科主导推出，自2008年成立以来，已拥有注册用户6000万，目前国内主流电商平台和50万线下商户支持万里通积分消费。万里通董事长兼CEO吴世雄透露，万里通今年有望达成50亿元的成交量。
　　万里通今年目标成交量将超50亿
　　积分是目前大多数航空、银行、电信、电商等平台机构通用的客户营销模式，通过积分发放与循环消费，形成客户粘性，带动主营业务销售。
　　但遗憾的是，目前市场上大多数积分花销渠道窄，兑换品类少，造成客户体验不佳。而且客户的积分散落在各处发挥不了作用，导致积分无法引起客户兴趣，达不到预期营销效果。
　　万里通董事长兼CEO吴世雄就对此深有感触：”我是某家银行的白金卡，有很多积分，但上次我带我女儿去喝下午茶，服务员对我笑笑说对不起，您的信用卡积分只有礼拜三才能用，而且只能点固定的几项菜色。真的很难用。”
　　吴世雄遭遇的这种情况非常常见。据统计，2013年国内金融、电信、航旅、电商、百货等行业的积分发行量价值数百亿元人民币，但积分实际消耗率则仅有20%，大量的积分被用户沉淀不用。
　　正是基于这种背景，万里通最早提出通用积分的理念，致力于打造不同来源积分可以互通、累计支付。万里通试图通过灵活多样的合作模式，在积分发放端与消费端积极引入合作伙伴，着力拓宽积分花销渠道，让积分畅通花出去。
　　“我2012年到平安，2013年，决定先解决客户对积分的痛点。所谓的痛点在什么地方？就是积分难用。我们的第一个工作就是开始扩大商圈，打通商圈，做到让客户实现积分花费可以anytime、anyplace、anyway。”吴世雄表示。
　　而在大数据基础上，当打通了商圈之后，万里通的流量也跟着迅速成长。从2012年吴世雄加盟平安时的1800万用户，到2013年底的4000万，再到当前超过6000万，成长速度令人乍舌。
　　据了解，目前国内主流电商平台和50万线下商户支持万里通积分消费。吴世雄预计，万里通今年的成交量将超过50亿元人民币，同比增长近四倍。
　　根据他的表述，万里通未来的发展重点不仅是将非平安客户转化为平安客户，而是让通用积分平台的使用范围无限扩大。“我现在的主要目标就是做大生态链，吸引商家和合作伙伴，扩大市场规模。”
　　联盟才是积分未来的出路
　　目前，万里通力推的这个积分联盟已吸引了中国电信、上海汽车、立邦中国、携程网等在内的40多家企业加盟。据悉，部分银行也在洽谈之中。
　　“积分联盟真正的好处是什么？真正的好处就是能够参与，让参与积分联盟的所有品牌商和客户，都体会到在这个联盟中积分的好处。”万里通COO常琳这样说道。
　　她表示，积分只有真正联盟在一起，才能逆转积分的模式，才能在积分的行业上有创新，联盟才是积分未来的出路。
　　吴世雄具体解释了联盟的突出优势和独特竞争力：第一，联盟企业可以共同探讨积分合作新方式，通过合作共享，为企业提供更好的客户忠诚度服务，并通过积分运营促动主营业务。
　　同时，万里通将联合所有已有积分及有意愿建立积分营销体系的企业，共享客户积分消费数据、共享商圈，提升客户积分使用体验。而平安本身拥有1亿客户，大部分属于优质客户，也能提供大数据支持。
　　对于消费者而言，好处更是显而易见，商圈更大，积分掌控之后，给消费者提供积分钱包，消费者可以清晰看到在不同地方积累的积分量，而且拥有广泛花销的渠道，这样客户对积分才有感知度，积分也不会浪费。
　　万里通董事长吴世雄说，万里通积分联盟将联合所有有意愿提高客户积分使用体验的企业，一起来为客户打造这样的积分体验。“我们相信可以做全球最大的通用积分联盟。”
　　包括上汽集团、携程网在内的多家商户在此次成立联盟成立大会上表示，积分联盟或能够重塑积分营销模式，让参加企业直接进入会员促动、活跃和获客和留客环节，完全颠覆以往积分碎片化、边缘化、大投入的方式，让积分真正为企业的核心营销产生价值。
　　当然，积分模式看似简单，但并不容易复制，整体投入耗时耗力。就以万里通为例：300家线上50万家线下商户的打通工作，累积花费了巨大IT投入和很长的时间成本；需要几百人来建设、持续优化IT系统、做大数据分析和维护。
　　常琳感叹，积分散在各处就像丝带，一绷就断了，对消费者完全没有价值，但真正把这些丝带结在一起，就能够产生出花朵。“我们希望用丝带编出美丽的花朵，积分联盟也能够在大家的关心和爱护下越做越大。”（△财经栏目 徐雯 发自上海）