快科技2019年度评奖：汽车篇

源自：快科技

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原文标题：快科技2019年度评奖：汽车篇

　　时光荏苒，当我们还在讨论“金九银十”的时候，转眼间已经到了2019年末。每每到了这个时间点，大家总是变得忙碌起来，有的在全力冲业绩、有的在准备年终总结和来年展望。
　　观察最近几年汽车圈的变化，你会发现起初我们喜欢的W12、V8等大排量车型越来越少，取而代之的是3缸、4缸发动机。同时48V轻混、油电混动、插电混动、纯电动以及增程式等车型，成为目前主流的大趋势。这一切都是为了降低排放，减少燃油车对环境的污染。
　　回顾2019，对于汽车而言算得上是充满了机遇与挑战的一年。在这一年里，我们共同见证了电动车的补贴退坡，听闻了各大车企宣布全面电气化的消息，送走了迫于销量及法规遗憾退市的车型，同时也迎来了国六。
　　不可否认，汽车行业正以前所未有地速度进化、蜕变，洗刷着过去的面貌，令人永远充满期待，饱含热爱。
　　这里，我们以评奖的方式，回顾2019年汽车领域的优秀之作。并设立了最具创意设计奖、最佳新能源奖、最具性价比奖、旗舰性能奖、技术创新奖、最受关注奖以及编辑选择奖共7个奖项。
　　当然，谁获得什么奖是次要的，我们更想要的，是借此机会回首过去、展望未来，同时也欢迎大家提出自己的看法，共同品味。
　　最具创意设计奖：特斯拉Cybertruck
　　11月22日，马斯克圆了儿时《银翼杀手》的梦，打破次元壁将电影中的“未来车型”带到了现实。采用赛博朋克风格设计的Cybertruck开创先河，完全打破了对传统汽车的认知。你说它来自火星、来自外太空都不为过。
　　马斯克在推特上解释，特斯拉Cybertruck的外观之所以如此平面化且棱角生硬，是因为其使用的高强度30×超硬冷轧不锈钢很难进行冲压处理，测试时甚至把冲压机都弄坏了。
　　除了有“惊呆众人”的外观外，Cybertruck内饰同样不含糊，类似F1造型的方向盘运动感十足，同时新车的风度系数降到了0.3Cd，这对于一款皮卡来说是疯狂的。
　　总之，Cybertruck“丑”的有道理就对了。尽管如此，特斯拉Cybertruck发布至今还是收获了近25万份订单，成绩表现仅次于Model 3。

　　最具创意设计奖：法拉第FF91
　　尽管贾跃亭已经宣布破产重组，但Faraday Future（法拉第未来FF）的造车之路并未停止。11月21日上午FF91的内饰细节彻底曝光。
　　FF91拥有零重力座椅、无缝接入系统、FFID等一系列设备及功能，车内有多达11个屏幕，其中包括一个15.4英寸的中央显示屏。
　　此外，FF 91还将会提供一整套办公室级别连接系统，其中有具备电话会议功能的后排显示器，支持主要和备用连接的多个4G LTE调制解调器，集成的Alexa语音识别，Sharedrop文件隔空传送，面部识别以及前后独立音区。
　　不仅如此，当用户开始使用FF91，并开始自定义作为区域的温度，座椅位置，氛围灯颜色以及娱乐偏好之后，FF 91将开始为每一位用户构建自定义配置文件，这就是所谓的FFID。

　　最佳新能源奖：特斯拉国产Model 3
　　特斯拉作为新能源汽车领域的领跑者，它给汽车界带来了可谓是革命性的影响。其电动环保高科技的主题恰恰切中了当今世界能源缺乏的要害。而旗下的Mode 3更是被人们所熟知。
　　相较进口版车型，国产Model 3不仅售价更低，同时还享有国家补贴。更为重要的是，特斯拉全系车型都免购置税，这无疑再次增加了国产Model 3的竞争力。此外，Model 3在安全方面已经是“战功赫赫”，包括美国NHTSA全五星、最低伤害率，“行业标杆”欧洲NCAP全五星和澳大利亚NCAP全五星。
　　当然了，特斯拉生在硅谷就有天生的智能科技优势。国产后的Model 3在智能化方案上有绝对领先的地位，包括自动驾驶技术（Autopilot）、远程OTA的升级技术、硬件配置和软件调校，同时是行业内首家具备自动召唤功能的车型。如果你手握钞票想要购买电动车的话，国产Model 3是你不可忽略的一款车型。

　　最佳新能源奖：理想ONE
　　在造车新势力接二连三的负面新闻中，2019年我们迎来了最受期待的一家造车新势力──理想ONE。与其它造车新势力不同的是，理想ONE并不是一台纯电动车，而是一款以电驱动为基础的“增程式智能电动车”。
　　作为中国品牌首款增程式电动6座SUV，理想ONE可充电也可加油，续航高达800km，真正帮消费者解决了“续航焦虑”。同时超过5米车长的它，实测百公里7L的油耗表现与小型SUV水平相当。正常城市上下班半个月不充电加油也没啥问题，这是它的最大优势。
　　更为重要的是，理想ONE全系只有一款配置，像主/被动安全配置、可变悬架、双层夹胶隔音玻璃、座椅加热/通风、方向盘加热、感应电尾门以及全景天窗等配置一应俱全，真正做到了入门即顶配。

　　最佳新能源奖：蔚来ES6
　　ES6是继ES8之后的第二款蔚来车型。新车定位大五座中型SUV，相较老大哥ES8更为实用。ES6由于本身质量小，其选装84kWh电池包后，NEDC最大续航里程可提升至510km，这个成绩在国产电动车市场上已经名列前茅。
　　此外，蔚来ES6抛弃双异步感应电机的动力结构，采用前永磁同步电机+后异步感应电机的双电机组合，百公里电耗更低。
　　如今，蔚来品牌无论是工人、机械、销售渠道都已经经过全面的磨合，已经有能力造出更成熟的产品，而蔚来ES6将很好地扮演这一块试金石。

　　最佳性价比奖：捷达VS5
　　捷达作为中国汽车的“老三样”，见证了千千万万个家庭的成长，我猜，屏幕前的你，家里在某个时期也有过与捷达朝夕相伴的一段时光。
　　作为捷达品牌首款车型，捷达VS5定位紧凑级SUV，全系标配EA211发动机，采用MQB模块化平台打造，与奥迪，大众系出同门，采用爱信6AT变速箱，四轮独立悬挂，整车表现突出一个稳定可靠，原汁原味的大众品质和驾驶质感。
　　此外，捷达作为一个全新品牌，在设计上采用了德国大众集团专属的设计语言，整车非常时尚。在配置方面，捷达VS5的策略是“恰到好处”，相比同价位的自主品牌，捷达VS5在售价8.48万的入门车型上，依然非常厚道的配置了定速巡航，手机互联，四门一键升降，上坡辅助，LED大灯等等。对购车用户来说，该有的都有，鸡肋全部省去，省去了配置上的纠结，节约了真金白银。

　　最佳性价比奖：比亚迪唐DM双擎四驱尊贵版
　　传统车企转型新能源的成功代表，无疑要属比亚迪，要说它的代表作，必然要提王朝系列旗舰车型──比亚迪唐。
　　9月26日，比亚迪唐DM新增车型双擎四驱尊贵型正式上市，新车搭载比亚迪主打的第三代双模技术，即2.0T发动机（匹配6速双离合变速箱）+单电机的动力系统，零百加速仅需5.3秒，这也是23万元以内百公里加速最快的中型SUV。面对同价位的国产Model 3，唐DM双擎四驱尊贵型不仅在尺寸上有着巨大优势，在加速能力也更胜一筹。
　　新车的定位相比三擎四驱版略低，但依然保留了后者较高的科技配置，例如ACC自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、道路交通标示识别、360度全景影像等主动安全配置；以及DiLink智能网联系统、遥控驾驶、手机远程解锁启动车辆，以及手环寻车、解锁等智能配置，使该车拥有不错的使用体验与安全保障。

　　最佳性价比奖：哈弗H9
　　硬派越野车皮实耐用，但价格同样不菲，哪怕大部分美系、日系越野车型已推出多年技术陈旧、尾气排放也只能达到国五标准，价格依然坚挺。
　　作为中国品牌硬派越野车的代表，2020款哈弗H9的推出打破这一局面。新车采用了非承载式车身，并配备了一套博格华纳的四驱系统，并且它还装配了前、中、后三把锁，也是40万以内唯一一款配备“三把锁”的硬派SUV。
　　除了“三把锁”外，2020款哈弗H9也是国内首款、统计唯一装备CCO低速越野（蠕行模式）以及转向辅助制动（坦克转弯）的车型。
　　更为重要的是，2020款哈弗H9起步价仅为20.98万元，要知道上述所讲的这些硬派越野配置，目前只在高配陆巡、雷克萨斯LX570等百万级豪车上装配。

　　旗舰性能奖：法拉利 SF90 Stradale
　　法拉利以造超跑被众人所熟知。今年5月，法拉利发布了旗下首款插电混动超级跑车SF90 Stradale，新车采用全新的中置平台，并搭载3个电机+发动机的动力总成，综合功率可达1000马力，0-100km/h加速时间仅需2.5秒，这也是目前在售的加速最快的插电混动超级跑车。在法家Fiorano赛道上，SF90 Stradale的圈速比Laferrari都快1秒左右。
　　由于SF90 Stradale是一款混动超跑，电机和电池等相关零部件的增加，让新车增加了270kg的重量，但得益于碳纤维及多种材料所打造的底盘和车身框架，车辆的整车质量被控制在1570kg。
　　值得一提的是，该车中国地区售价仅为398.8万元，相比之下这样的价格可谓相当“实惠”。这一价格相比488 Pista还要便宜一些，但是这款车却拥有超过拉法的性能表现，看来法拉利不仅革了自家产品的命，还革了对手的命，这让兰博基尼大牛、迈凯伦720S还怎么活？

　　旗舰性能奖：特斯拉Model S Performance
　　作为特斯拉旗下的旗舰轿车，Model S一直都是行业的标杆。相较普通版车型，Model S Performance最大的亮点就是增加了狂暴模式，电机最大功率提升至557KW，百公里加速2.6s，一举成为加速最快的量产纯电动车。
　　作为纯电动旗舰不仅要快，还要跑得远。新车配备了容量为100kWh的电池组，NEDC工况下续航里程达到了650km，行业一流水准，加速快续航也长，绝对的旗舰产品。
　　当然了，该车还配备了一系列自动辅助驾驶系统以及舒适性配置。比如，Model S Performance搭载的自适应空气悬架系统会根据驾驶员操作行为和预存道路信息对路况进行预判，得益于该系统的应用，该车不管在通过性方面，还是在舒适性方面都有了大幅度提升。

　　编辑选择奖：领克03+
　　我国作为全球最大的汽车消费市场，但在性能车领域，我国自主品牌始终没有发言权。不过如今，随着领克03+的出现，开始逐渐打破了这一尴尬局面。
　　领克03+搭载沃尔沃T5 2.0T发动机，最大马力达254PS，配合第三代爱信8AT变速器，百公里加速5.9秒，100km/h-0制动距离仅为34m，配备博格华纳适时四驱功能，操控感受与赛道表现均为一流。此外，外观上搭载更加激进的碳纤维运动套件，包括碳纤维前唇、侧裙、尾翼、扩散器、19英寸锻造轮圈等。不仅使整车车身重量更轻，也可为车辆行驶过程中提供最大40kg下压力。并且领克03+售价区间仅为18.58-22.88万元，全系标配8气囊，主被动安全配置极全，相较于同级合资车型，性价比也是极高。

　　编辑选择奖：第八代大众高尔夫
　　作为大众旗下最畅销的一款全球车型，第八代高尔夫在产品力方面表现的也堪称完美。并且首次搭载大众最新Travel Assist巡航辅助系统，可以在210km/h的时速下帮助驾驶员完成在高速路上的转向、加速、制动等辅助驾驶操作，黑科技属性满满。内饰方面一改大众老气横秋造型风格，启用当下流行的双屏设计风格，并且档把换装保时捷911同款电子挡把，开创了大众全新内饰设计先河。此外，动力上首次引入48V轻混系统，起步加速感受更优的同时，油耗表现也更令人满意。

　　编辑选择奖：丰田RAV4
　　RAV4作为城市SUV的鼻祖，舒服好开是所有车主对其的一致评价，并且也是人们心中最具代表性的SUV车型。而全新RAV4继承老款车型所有有点的同时，也引入了丰田更多的先进技术。
　　新车基于丰田最新的TNGA-K平台打造，外观造型也更加年轻时尚，同时安全配置在同级别车型中也尤为亮眼（新车全系标配7气囊+ TSS 2.0智行安全系统）。此外，作为丰田品牌首款混动紧凑型SUV，油耗表现更是远远超越同级对手，你很难想象车身尺寸并不紧凑的一款SUV的百公里油耗仅4.6L，同时也创造了RAV4车型的历史新低。

　　最受关注奖：全新一代宝马3系
　　作为宝马旗下最畅销的车型，同时还为豪华运动轿车的标杆，新三系还未上市就受到众多消费者的热切关注。虽然车型定位并非为旗舰，但却采用与宝马7系相同的CLAR平台打造，二者共享大量技术与零部件总成，制造工艺堪称旗舰水准。在安全性方面，宝马也保持豪华品牌的一贯高标准，新三系全系标配前后八气囊，主被动安全配置极全。此外，不得不说，宝马车型非常注重气场的塑造，新三系车身尺寸全面超越奥迪A4L\奔驰C级等同级对手车型，并且作为运动型豪华轿车，其百公里加速性能也是最佳。

　　最受关注奖：丰田亚洲龙
　　作为丰田引入国内的全新旗舰轿车车型，亚洲龙在没有上市的情况下就受到了国内消费者的热切关注。并且与丰田的高端品牌雷克萨斯ES同平台生产，两款车型共享大量技术及零部件，采用丰田高端品牌车型制造工艺。相较于凯美瑞车型，亚洲龙更注重豪华感的塑造，无论是外观还是内饰方面，都体现出豪华车型特有的精致感。虽然亚洲龙定位于中型轿车，但其尺寸却已逼近中大型车，相比雅阁、凯美瑞等车型，亚洲龙车身尺寸方面有越级的表现。动力上，搭载丰田主打的THSI混动系统，百公里油耗仅为4.3L，油耗水平同级别极为亮眼。

　　最受关注奖：广汽本田皓影
　　作为CR-V的姊妹车型，二者采用同平台打造而来。同时又为一款本田旗下的全新车型，外观上也更加年轻时尚，一改本田传统保守的设计风格，整体更富有设计感，能吸引更多的年轻消费者。此外皓影的配置相比CR-V要更加丰富智能，对车主更加友好实用。动力上搭载本田主打的i-MMD混动系统，百公里油耗仅为4.9L，同级别首屈一指，并且其还为目前市面上最便宜的油电混动紧凑型合资SUV车型，性价比极高。

　　技术创新奖：马自达3
　　和民间戏称的一样，马自达卖车是为了研究发动机。正是对于发动机技术的极端着迷，马自达研发出了Skyactiv-X压燃发动机，并将其首次搭载在马自达3车型上，使马自达3成为全球首个运用压燃点火的汽油机车型，该发动机热效率高达43%，热效率方面大幅领先丰田位居第一。并且压缩比达到了惊人的16.3:1，油耗和动力表现双优。更让国内车迷兴奋的是，这款发动机被官方确认于2020年引入国内首搭国产马自达3。

　　技术创新奖：保时捷Taycan
　　作为作为全球知名的豪华跑车制造商，其旗下首款电动车未上市就引得全世界车迷的关注。而全新Taycan也没有让众人失望，凭借着0.22Cd的风阻系数成为保时捷旗下风阻系数最低的车型，并且成功打破特斯拉Model S此前创下的记录，成为纽北全球最快的量产四门电动车，官方认证纪录圈速为7分42秒。
　　此外，Taycan还是全球第一款使用800V充电系统的量产车型，得益于其引入的高压充电系统，可使Taycan在22.5分钟内将点亮从5%充至80%。而且，只需充电5分钟，就可为其增加100Km的续航里程，充电性能同其动力一样优异。