BRZ/86改款原型车现身纽北赛道，预计明年秋季发布 | 谍照

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原文标题：BRZ/86改款原型车现身纽北赛道，预计明年秋季发布 | 谍照 来源：界面新闻

记者 | 高迪

　　性能车市场几乎被德系和美系垄断的当下，BRZ和86也是入门JDM坚持的捍卫者，这两款“平民跑车”凭借出众的车身布局和改装潜力深受玩车一族的喜爱。

然而车龄已经7年的BRZ和86也到了换代周期，何时推出新一代车型一直也是车迷们所关注的。
　　此前坊间消息称，全新一代斯巴鲁BRZ和丰田86将会搭载一台全新的2.4升水平对置四缸发动机，甚至还有可能会直接配备一台涡轮增压发动机。

　　根据现款2.0升自吸的动力配备来看，这两项下一代车型在动力上的升级都有足够的可信度，毕竟很多用户买来BRZ和86的第一件事就是扔进改装厂进行涡轮化升级。

但就在不久前，斯巴鲁已经开始在纽博格林北环为BRZ的改款原型车进行路试，而此前传闻甚嚣的2.4升水平对置四缸机及涡轮引擎是否真的会出现在新一代BRZ和86上还不得而知，由此可见动力配备将是换新后的最大亮点所在。

　　如谍照所见，BRZ原型车的车头部分覆盖了伪装贴膜，前脸覆盖伪装，配丰田86头灯和前杠，前杠两侧新增竖直进气口。尾厢盖和尾灯上沿同样覆盖伪装，可见胶条下的BRZ标识。前保杠两侧细长的进风口，配合前翼子板后方新增的出风口，这似乎是为冷却刹车系统而特别设计的风道。

尽管目前还没有更多关于改款车型动力配置的确切情报，据日媒报道，碍于全球主要市场对大排量征收额外费用，预计排量不会有任何改变，BRZ/86或将继续延用这台FA20 2.0升四缸水平对置自吸引擎，调校方面会着重提升低扭表现。

　　斯巴鲁的测试团队特别挑选了两款在操控特性上被赞赏有加的Alpine A110与马自达MX-5（ND），与BRZ原型车一同作对比测试。由此可见，斯巴鲁的工作重点是要进一步提升BRZ的驾驶表现，而改款版本在续用现有动力总成的基础上也只能在底盘、悬挂、刹车等细节方面进行优化升级，毕竟多年来，BRZ的品牌特点就是水平对置引擎和良好的操控表现。

与欧洲品牌不同的是，日系品牌性能车的更新频率上似乎显得相对迟缓。斯巴鲁和丰田方面并不急于发表改良版的BRZ和86。预计这两款新车最快会在2020年秋季的东京车展上发布，虽有直到2021年才开始面对欧美市场交付，而中国消费者买到新款BRZ和86的话可能至少要到2021年底。