京张、张呼、张大高铁开通，智能动车组首次商业运营

源自：界面

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原文标题：京张、张呼、张大高铁开通，智能动车组首次商业运营 来源：界面新闻

　　拍摄：唐俊

⊙记者：唐俊

　　12月30日，北京冬奥会重要交通保障工程京张高铁开通，中国自主设计的智能动车组开跑。

　　今天，张大高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段同步开通，张家口一日迎来三条高铁，大同、呼和浩特至北京也开行直达高铁。

拍摄：唐俊
　　京张、张呼、张大三条高铁开通
　　京张高铁从北京北站引出，经八达岭长城至河北省张家口市，线路全长174公里，最高设计时速350公里，全线设10座车站。

　　崇礼铁路是京张高铁的支线铁路，规划进一步延伸至内蒙古锡林浩特，将服务于崇礼区居民出行、旅游资源开发和2022年北京冬奥会赛事。该铁路自京张高铁下花园北站引出，至崇礼区太子城奥运村，线路全长53公里，设计时速250公里，终点太子城站对面就是冬奥广场。

八达岭长城站地下站台，拍摄：唐俊

长城站地面外观，界面新闻特约马楚云拍摄
　　张呼高铁东起河北省张家口市，经万全县、怀安县、尚义县，进入内蒙古自治区境内，再经兴和县、察哈尔右翼前旗、乌兰察布市、卓资县，终至呼和浩特市。线路全长287公里，设计时速250公里，其中乌兰察布至呼和浩特段已于2017年8月开通。此次开通的张家口至乌兰察布段长161公里，共设张家口、怀安、兴和北、乌兰察布4座车站。
　　张大高铁西起山西省大同市，经阳高县、天镇县，终至河北省张家口市怀安县。线路全长136公里，设计时速250公里，全线共设大同南、阳高南、天镇3座车站，进入张家口市后，经怀安站接入张家口至呼和浩特高速铁路，与北京至张家口高速铁路衔接。
　　高铁开通后，张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟，呼和浩特至北京最快运行时间将由目前的9小时15分压缩至2小时9分钟，大同至北京最快1小时42分钟可达。
　　智能动车组首次商业运营
　　随着京张高铁的通车，智能动车组首次投入商业运营。12月30日早上，界面新闻记者从北京北站乘坐首发车抵达太子城，体验了CR400BF-C型智能动车组。
　　与现有复兴号动车组相比，智能动车实现了时速最高350公里的自动驾驶。京张高铁首发车指导司机刘春雨对界面新闻表示，列车实现自动驾驶后，司机的主要工作为前方线路的瞭望、处理突发事件等，不用再频繁地操作牵引和制动手柄，大大减轻了司机的劳动量。不过刘春雨也表示，列车实现自动驾驶后，对司机的知识理论要求更高了。
　　铁科院科技和信息化部部长胡所亭对界面新闻记者介绍，智能化的基础是数字化，需要通过获取数据和信息实现，京张智能动车内有2718个监测点，监测包括烟雾、震动、灯光、运行状态等，有故障可以自行诊断，也会通过对数据分析进行自我学习。

　　在乘客涉及区域，京张高铁智能动车组的改动主要包括，增设一节多功能座车厢、商务座加入了更多科技元素、增设滑雪器材柜、车厢显示屏的改进等方面。

拍摄：人民铁道 杨宝森

　　在CR400BF-C车型中，5号车厢为餐车和多功能座的组合车厢，可容纳48人。车厢顶部采用放射性蓝色灯光设计，走廊灯光是闪烁渐变的彩色，餐车吧台售卖奥运周边产品。

冬奥会冠军们乘坐京张高铁首发车。拍摄：唐俊

　　多功能座的小桌板面积较大、采用伸缩式设计，在冬奥会期间将成为媒体的办公车厢。

拍摄：人民铁道 杨宝森

　　商务座分布在车头和车尾，分别定员5人。与现有复兴号动车商务座相比，智能高铁商务座增加了一些创新改变。座椅上方半掩的挡板增加了私密性，可调节明暗度的阅读灯移至挡板内，减少了灯光对邻座的影响。

拍摄：唐俊
　　在扶手内侧的按钮板上，增加了通风按钮（散热作用）、加热按钮、按摩按钮以实现不同服务需求。商务座座椅可调节为后仰及平躺（180度），还可分别对腰部、腿部、脚部进行细微调节。
　　商务舱车窗旁配备了无线充电器，支持无线充电的手机可以直接充电。无线充电板旁的“窗透光”按钮，可以调节车窗的透明度。
　　在商务座及一等座车厢，饮水器的面板改为电子显示屏，提供热水和经处理后的直饮冷水。

　　为服务前往张家口滑雪的游客，京张智能高铁在1、4、8车厢配备了滑雪器材柜。柜子内有安全带可捆绑滑板器材，防止滑落。

拍摄：唐俊

　　二维码是使用滑雪器材柜的“钥匙”，通过识别二维码打开小程序，实现柜门开关。

拍摄：唐俊
　　车厢内显示屏的显示效果也有所改变，整体变为蓝色基调，时间和温度会一直处于显示状态。

　　车厢连接处的洗手台改用花纹大理石，水龙头的颜色由原来的银色变为金色，电源插头由塑料外壳变成磁铁式可吸外壳。

拍摄：唐俊

　　沿途高铁站台设置了类似地铁的屏蔽门，跟随列车启停自动开关，增加了高铁站台的安全性。

目前，铁路部门在北京至太子城、张家口、呼和浩特、大同方向安排了智能高铁体验列车。在12306购买车票时，如果所选车次是智能动车组，将会有绿色文字显示在车次下方。
　　铁科院科技和信息化部部长胡所亭表示，现在之所以称智能高铁为体验列车，是因为需要乘客帮助，将实际乘车体验反馈给工作人员，以便对设备和服务进行提升。在首发车上，界面新闻记者也看到，乘务员给乘客发放了调查问卷，其中包括对列车舒适性、便捷性、内装色彩等方面的评价。
　　北京清河交通枢纽启用

　　12月30日，随着清河高铁站启用，配套的公共交通同步投入运营，清河也成为集国铁、地铁、市郊铁路、公交于一体的综合交通枢纽。

拍摄：唐俊

　　北京市交通委表示，为方便乘客可以选择轨道交通前往清河站，同时缓解13号线上地站、西二旗站的客运压力，交通部门在地铁13号线上地站至西二旗站区间增设了清河站，12月30日同步开通运营。地铁车站设在清河站首层，与清河站站台同层平行布置。

拍摄：唐俊
　　随着清河站的开通运营，市郊铁路怀柔-密云线始发、终到站由黄土店站调至清河站。自2019年12月30日起至2020年1月5日，怀密线将开展为期一周的免费试乘活动，乘客刷市政一卡通、互通卡、“亿通行”APP二维码即可免费乘坐，限450人/列。