行李架更宽 雪板放置有“专柜”

源自：北京晚报

---

车厢里的巨大雪花装饰

京张高铁餐车可以购买北京冬奥会吉祥物等纪念品

高铁列车上特设的滑雪器材柜

乘客在车厢里留念拍照

车窗上贴的冬奥元素剪纸作品

列车志愿者们欢呼庆祝京张高铁开通
　　智能感知
　　温度灯光车窗颜色自动调节
　　未来感十足的蓝色灯光、胡桃木色的车厢部件、近2米宽的行李架、专门的滑雪器材柜、宽大的无障碍洗手间……一登上智能动车组，旅客们都不由自主地惊呼“哇！”簇新的车内设施整洁靓丽。奥运冰雪主题气氛更是扑面而来。上车的旅客拿着手机忙不迭地四处拍照留念、发朋友圈。
　　“智能高铁太漂亮了！而且比平时的高铁要增加好多设施，行李架更宽了，还有地方专门放雪板。”乘客吕小姐和朋友是滑雪爱好者，他们上车一眼就看到了增设的滑雪器材柜，两人围着客运员细细询问器材型号是否适用，得到肯定的答案后，两人竖起大拇指，“赞！”
　　观光音量、观光风量、观光照明、“内温23℃，外温-7℃”……车厢内，控制面板显示着目前车内的各项指标。工作人员介绍，京张高铁智能动车组在行车、服务、运维三方面均进行智能化提升，新增智能环境感知调节技术，实现温度、灯光、车窗颜色等自动调节，旅客乘坐更加舒适。
　　而且，车内还增加了奥运配置，餐车车厢增加了更加宽大的桌子。除了吃饭，也方便奥运会时运动员开会使用。除了传统充电插口和USB插口外，车厢还增加了无线充电板设备。
　　世界首次
　　时速350公里引入自动驾驶
　　京张高铁正线全长174公里，设计时速350公里。但沿路各段的开行速度不同，分为120公里、200公里、250公里和350公里时速不等。在这样复杂的路况下，智能动车组更神奇的是首次引入自动驾驶技术。中铁设计京张高铁信号设计负责人王东方说：“这是世界首次，在350公里的时速下模拟一个最好的司机，用算法开出一条安全、节能、高效的列车。”
　　智能动车组的车辆可以实现车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、车门自动打开、车门及站台门联动控制等。
　　目前，部分京张高铁车次采用的是智能动车组。旅客想体验智能列车，可在12306系统中选择下方标有一行绿色字体“智能动车组”的车次。
　　“说到智能，最大的特点就是它的自动驾驶功能，司机只需要操纵一个按钮，动车组就可以实现自动加速，减速，到站后自动停车，自动开门，大大降低了司机的劳动强度，增加了旅客的舒适度。”今天一早，北京北开往太子城站的G8811次智能京张首开司机刘春雨精心为首发列车做着各项准备。
　　自动驾驶怎么还需要司机？刘春雨笑着解释，列车可以在很多方面开启自动模式。但在进出站，以及一些路况的行驶过程中，仍然需要司机控制。而且，司机要全程监控列车的运行状态。他介绍，京张高铁是世界首条智能化的高速铁路，但“难度系数”也很高。京张高铁的线路复杂，有多处长大坡道，最大坡道为30‰，长度6500米。智能动车组的操作系统更智能，操纵也更方便，但也要求司机的注意力更加集中，处理突发事件的反应能力也要更快。
　　今天，首发智能动车组车次按最高时速350公里运行，作业中要严格落实动车组长大坡道运行安全措施。熟记线路纵断面、长大坡道起止点、站中心里程分相位置和隧道地点及长度，提高处理突发事件的反应能力，按照线路数据提示卡和线路示意图，平稳操纵列车。
　　本报记者金可和冠欣摄