新款长城C30对比新款比亚迪速锐 哪款动力更强劲？

　　动力配置对比

　　长城C30
　　5.49-7.19万元
　　比亚迪速锐
　　6.99-9.59万元

　　汽车终归是用来驾驶的，恰当的动力组成，合理的底盘调教是一款车被称之为好车的必备条件，此外越来越多的行车辅助功能也在帮助驾驶者拥有良好的驾车体验。让我们一起来看看两款车的配置如何。
　　动力系统对比
　　长城C30
　　比亚迪速锐

</p>
　　动力系统对比

• 标配
  
• 选配
  
• 无
  

项目/车型	2016款长城C30 1.5L自动豪华型	2016款速锐1.5L手动精英型
引擎排气量（L）	1.5	1.5
进气形式	自然吸气	自然吸气
最大功率（kW）	78	80
最大马力（Ps）	106	109
最大功率转速（rpm）	6000	5800
最大扭矩（N·m）	138	145
最大扭矩转速（rpm）	4200	4800
发动机自动启停	-	-
变速箱	6速/AMT自动变速器	5速/手动变速器
油耗（L）	--	5.9

　　动力方面，长城C30采用1.5L自然吸气发动机+6速AMT自动变速器的动力组合，比亚迪速锐则是1.5L自然吸气发动机+5速手动变速器的动力组合。比亚迪速锐的发动机输出达到109马力，峰值扭矩为145牛·米；而长城C30的发动机可以输出106马力，峰值扭矩138牛·米。从数据上来说，比亚迪速锐发动机占有一定优势。
　　底盘对比
　　长城C30
　　比亚迪速锐

　　底盘对比

• 标配
  
• 选配
  
• 无
  

项目/车型	2016款长城C30 1.5L自动豪华型	2016款速锐1.5L手动精英型
驱动结构	前驱	前驱
前悬挂	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式悬架
后悬挂	纵臂扭转梁式复合悬架	扭力梁式悬架
前/后制动器类型	通风盘式/盘式	通风盘式/盘式
驻车制动类型	手刹	手刹

　　长城C30的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式复合悬架；比亚迪速锐前悬挂为麦弗逊式悬架，后悬挂为扭力梁式悬架。
　　行车辅助对比

• 标配
  
• 选配
  
• 无
  

项目/车型	2016款长城C30 1.5L自动豪华型	2016款速锐1.5L手动精英型
定速巡航
自适应巡航	-	-
车道偏离预警	-	-
并线辅助	-	-
上坡辅助		-
自动泊车入位	-	-
前/后雷达	-/●	-/-
倒车影像		-

　　在行车辅助功能上，长城C30和比亚迪速锐都具有定速巡航功能，不过长城C30还配备了上坡辅助功能。
　　口碑对比

项目/车型	长城C30	比亚迪速锐
动力	4.5分	4.7分
操控	4.2分	4.3分
油耗	4.1分	4.1分

　　在动力、操控、油耗方面，我们收到了来自4640名网友对长城C30的点评以及4829名网友对比亚迪速锐的点评。其中长城C30的动力评分为4.5分，操控评分为4.2分，油耗评分为4.1分。相比来说比亚迪速锐的动力、操控、油耗分别得到4.7分，4.3分，4.1分。
　　关于“长城C30”的评论

• 万州向言红
  　　评论车型：1.5L 手动 豪华型
  　　动力：
  　　受小排量影响，低速动力表现一般，1,2档顿挫感比较明显，由于是高转速发动机，高速上动力表现很不错，不输同排量的车。
  　　操控：
  　　跑山路，转向精准度指向比较准确，由于板车悬挂的原因，路面反馈比较清晰，颠簸比较厉害，不过这个价位也就这样了
  　　油耗：
  　　我上下班长期走市区拥堵路段，路程又比较短，所以油耗一直比较高，达到了9个，不过高速上表现优异，现在的油价100元能跑250公里左右
  
  
• 心死命由天
  　　评论车型：1.5L AMT 豪华型
  　　动力：
  　　羚羊都跑不过你们信不，最高能跑120油门到底了国道：国道双向四车道的路被羚羊超车7万多的车楞没追上人家！油门都到底了就是120感觉踩3分之2的时候就到120了再就上不去了不知道是啥原因
  　　操控：
  　　早上天冷起步时候转向较重，行驶200米后正常，底盘偏硬滤振效果不好雨雪泥泞路面：冰雪路面底盘偏硬，咯噔咯噔的响，车内感受明显
  　　油耗：
  　　一公里4毛3左右还算合理过磨合期应该还能低点城市路段表现：市区油耗偏高能到11个左右，起步肉不给油是真不动啊国道双向4车道的那种：国道开定速巡航还可以定80瞬时油耗显示5.2应该还是比较准的
  
  
• *zyj
  　　评论车型：1.5L 手动 新视界版 智尚型
  　　动力：
  　　一般道路加速不错，特别是在正常超车过程中，能让人比较有成就感（前提是舍得给油）。但爬坡时动力欠缺，即使再舍得给油，油门踩到底，还是让人比较有无奈感。
  　　操控：
  　　相对来讲，操控性可以给满分，即使是新手，比较好掌握的半联动、轻松操作的方向盘、不生涩圆润轻巧的进退档等，都能减少驾驶者的心理压力。
  　　油耗：
  　　如果只是悠哉悠哉式的*，油耗低，可以给满分，但如果考虑到超车、高速、爬坡等需要加大给油的情况，就不是很理想了。而且在爬坡当中，由于受动力小的影响，油耗会很惊人。
  
  

　　关于“比亚迪速锐”的评论

• zxc3502290
  　　评论车型：1.5L 手动 豪华型
  　　动力：
  　　车身就接近1.7吨稳定那是肯定的，不过1.7的自重才1.5自然吸气104马力 小马拉大车，可想而知了。
  　　操控：
  　　方向盘给我很大的自信，得力于1.65吨的自重车很稳这倒是真的。噪音实在是大了点，每次开车必须来点嗨曲才能开好。
  　　油耗：
  　　可能我开的不好油耗较高，高速巡航6.1非常省油。横向对比：较大的自重，五星碰撞安全车子确实比*泽强。
  
  
• 心不再流浪
  　　评论车型：1.5L 手动 舒适型
  　　动力：
  　　那么大的车 动力算是够用了 低速超车很从容 高速开的比较少多数在市区开动力平顺性：变速箱换挡平顺性比我之前的F3好太多 收油没顿挫了 5档倒挡也不打齿了 比F3高一个档次
  　　操控：
  　　不谈操控了 开着感觉还行 比之前的F3稳 算是挺好开的 换档手感一般 入档感觉也不如 朗逸马3之类的合资车
  　　油耗：
  　　市区8个多 高速5 6个吧 那么大的车油耗算是比较省的了 473QE的发动机比我之前F3上面的473QB还省油
  
  
• 舒蕾蕾
  　　评论车型：1.5T 手动 尊贵型
  　　动力：
  　　强劲，打空调也无压力；跟2.0自吸自动挡的比过直接秒杀，1档稍稍落后，2档伯仲间，挂到3档以后深踩油门动力才爆发出来瞬间甩8条街，都是在100米以内比试的，这就够了
  　　操控：
  　　杠杠的，方向盘回馈力度很不错，高速上方向很稳，不像某些合资的高速上方向盘轻飘飘的；急转弯车也很稳车带有ESP
  　　油耗：
  　　回一次家3600多公里来回一共油费1172元，停车后还有两格油这只是高速加一小段低速的油耗，平时市区也就在7到8个油样子，跑上20公里以上都是6个多点有样子
  
  

</p>