挑战物理极限！你见过能在天花板上行驶的汽车吗

  : 快科技

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　　快科技4月16日消息，你见过能在天花板上行驶的汽车吗？
　　近日，英国超跑制造商McMurtry完成了人类汽车史上首次倒挂行驶的壮举。
　　这辆车是怎么做到的呢？它靠的是一套高功率风扇系统，静止状态下就能产生2000kg的下压力，远超其自身1000kg车重，使其能够牢牢吸附于倒置平台表面，并在翻转后完成短距离行驶。

　　从性能数据来看，SpéirlingPUREVP1更是让人咋舌。
　　0-92km/h加速仅需1.4秒，超越现役F1赛车的2.5秒，0-300km/h加速更是压缩至9秒，四分之一英里冲刺仅需8秒。

　　其动力核心为后置单电机，输出1000马力，搭配1000kg极致轻量化车身，马力重量比达到惊人的1:1。

　　在赛道上，这辆车更是所向披靡，古德伍德爬山赛以39.08秒刷新历史纪录，较原纪录缩短8秒；TopGear测试赛道以55.9秒登顶榜单，比阿斯顿·马丁Valkyrie快13.7秒，甚至超越2004年雷诺F1赛车；CastleCombe赛道原型车以54.559秒碾压F3赛车和兰博基尼HuracanGT3，且仅释放80%动力潜力。

　　不止直线加速，这玩意儿的弯道性能更炸裂，横向加速度高达3G，与F1赛车持平，依托风扇系统实现“任何速度下的恒定下压力”，彻底打破传统赛车依赖速度生成抓地力的物理限制。

　　其三大核心创新铸就传奇：一是翼地效应风扇系统，源自1970年代F1禁用的黑科技，通过底盘内嵌高功率风扇主动抽离空气，形成真空吸附效应。
　　量产版系统效率提升15%，重量减轻14%，可产生约2吨的持续下压力，远超车重本身。

　　二是极致轻量化架构，碳纤维单体壳车身仅长3450mm，重量不足1000kg，驾驶舱设计以方程式赛车为蓝本，电池组采用U型布局嵌入底盘，进一步降低重心。
　　全车电气线束减重35%，动力转向系统减重20%，实现“克级抠重”的工程哲学。

　　三是赛道专属调校，配备赛车级光头胎与竞技化悬架，虽无法合法上路，但其赛道属性使其成为“富人玩具库中最硬核的计时器杀手”。

　　当然，该车也不是随随便便就能买的，其全球限量100台，售价高达89.5万英镑（约合人民币820万元）。
　　SpéirlingPUREVP1的诞生不仅是对传统燃油超跑的降维打击，更揭示了电动化与空气动力学结合的无限潜力。
　　虽然这样极端的性能对于大部分消费者而言没什么用，但是该车却用技术证明为汽车行业树立了标杆。
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