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 灰头鹦鹉 发表于: 2023-5-1 23:29:00|显示全部楼层|阅读模式

[2023年] 日本非要跟中国争夺泰国高铁项目 争到手了却快把泰国气死

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源自:运营商财经网
  运营商财经 康钊/文
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  近日,由中国修建的中泰铁路项目建设进入全面加速期,而拟由日本修建的泰国曼谷高铁项目却仍遥遥无期,令日本网民感叹太失败。这是怎么回事呢?
  首先,这两条铁路其实就是中国和日本在海外高铁项目竞争的缩影,先说下事情是怎么来的。
  泰国提出,想出资800亿建设一条高铁,即曼谷—清迈高铁,总里程高达685公里,在得知中国想拿下该项目后,日本决定全力出击,最后日本以极其优惠的条件中标。
  2016年,泰国决定正式采用日本新干线技术,全长700公里曼谷—清迈的高铁线路预计在2018年动工。
  为安抚中国,泰国又同意由中国修建另一条铁路,即长达867公里的中泰铁路,路线从泰国东北部重要口岸廊开府,到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府。
  其次,来看下现状。
  由日本承建的清迈至曼谷的高铁项目迟迟未真正动工。今年3月,根据泰国当地媒体最新的报道,在经过多年的延迟后,经过多轮规划和论证后,预计将在2023年正式开工启动该项目一期工程,并在2030年前完工。
  而中国承建的中泰铁路采用双轨标准轨铁路,2022年10月9日启动一期工程建设,预计在2027年一期工程竣工。
  显然,日本承建的泰国高铁项目远远慢于中国,为何会这样呢?
  这与泰国有关,泰国抱有脚踏两只船的想法,让中国和日本相互竞争,以便坐收渔翁之利,导致中国和日本在帮助泰国修建铁路的优惠条件中都下了血本,不仅提供技术,还提供巨额贷款,导致泰国铁路项目无利可图,尤其是日本曾感叹,泰国高铁项目50年内无利润。
  这与日本有关。泼水去的水收不回来,日本在答应给泰国极其优惠的条件后,打碎钢牙往肚子里咽,但承建商川崎重工毕竟是企业,没有利润就迟迟不愿意开工。
  说日本承建的泰国高铁是豆腐渣工程,这不符合事实,因为这个高铁就还没开始建。说日本高铁技术无法承建泰国高铁,这也不是事实,从技术角度来说,日本川崎重工修了那么多日本新干线高铁,修建泰国高铁也不是问题。
  问题主要出在钱上,泰国不愿意付出那么多钱,日本企业不愿意亏损建,双方就这么耗着,而中国干脆退出,不玩了,也不愿意干赔钱的买卖。
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