2020民营航司两极分化：华夏春秋受追捧 吉祥航空遭弃

源自：财经栏目

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　　2020年A股收官。今年以来，受疫情影响，国内外航空公司均遭到重创。不过，从全年国内上市航司股价表现看，呈现出的结果耐人寻味。
　　四大国有航司年内股价均出现下跌。其中，背负巨大债务负担的海航跌幅反而最少，为12.14%，南方航空、东方航空和中国国航分别以16.99%、18.55%和22.28%的跌幅排在海航之后。

2020年国内航司股价和市值变化
　　相对于差异并不明显的国有大航，几家民营航司的股价则完全呈现出另一番景象。
　　数据显示，华夏航空和春秋航空以全年56.49%和26.94%的涨幅，位列行业第一和第二，受到市场追捧。而同为民营航司的吉祥航空股价表现不仅远差于对手，跌幅甚至高于所有大航司，排在行业最末。
　　财报显示，今年前三季度，吉祥航空实现营收71.70亿元，同比下滑44.86%，归母净利润-4.80亿元，由正转负，同比下降139.19%。
　　而市场担忧的恐怕不仅仅是下滑的业绩。
　　2020年三季度末，吉祥航空短期借款从去年末的34.10亿元大幅上升至65.63亿元，一年内到期的非流动负债和长期借款分别为24.17亿元和69.91亿元，与去年底基本持平。同时，货币资金从16.22亿元上升至29.10亿元，增加额显著低于有息负债的增加。
　　疫情之下，面对吉祥航空相比竞争对手更为沉重的债务负担，投资者们“用脚投票”也在情理之中。
　　（文/△财经栏目上市公司研究院 昊）