轮胎涨价潮：原材料半年单价涨近四成 终端市场影响有限

源自：中新经纬

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原文标题：轮胎涨价潮：原材料半年单价涨近四成 终端市场影响有限

　　中新经纬客户端12月23日电（付玉梅 实习生：余妍辰）年底整车促销冲量之际，重要零部件轮胎却在持续涨价。近日，中策、风神、玲珑、正新、双星等多家国产轮胎大厂上调轮胎产品价格，平均涨幅超5%，且部分企业今年并非首次发布涨价通知。据不完全统计，自9月以来，至少有超50家轮胎厂家宣布涨价。多个厂家指出，原材料价格上涨是造成轮胎涨价的重要原因。
　　不过，中新经纬客户端近日走访轮胎线下门店发现，为留住顾客，部分经销商会自行消化厂家的涨价压力，因此到消费终端的价格影响还相对有限。
　　原材料价格上涨
　　涨价潮在轮胎圈蔓延。
　　12月16日，正新橡胶（中国）再次发布延续到2021年的涨价通知，涨幅3%。青岛双星12月15日也决定依据11月30日的通知函开票价上调3%，并且不排除在2021年1月份继续上调价格。近日在深交所投资者互动平台回复投资者提问时，青岛双星相关负责人表示：“因原材料价格上涨，轮胎制造成本相应上升，公司决定将对部分轮胎产品价格进行上调。”
　　山东优盛的涨价通知中也提到，天然橡胶、炭黑、化工类原料的涨幅直接导致了制造轮胎的成本增加，决定12月20日针对不同的规格制定对应的上调价格，幅度为2%～3%。建新轮胎表示，对旗下部分轮胎每条涨50元。
　　除国产轮胎大厂外，韩泰、佳通、固特异、普利司通等外资轮胎企业也开始涨价，各家累计涨价幅度在5%以上。
　　作为轮胎最主要的原材料，橡胶价格的上涨被视为影响轮胎价格的主要原因，其次是炭黑和骨架材料等。隆众资讯统计数据显示，截至目前，天然橡胶价格较年初涨幅超30%，合成橡胶涨幅在50%左右，炭黑涨幅在70%左右。
　　从期货价格来看，Wind显示，今年年初沪胶期货价格约12000元/吨，同比上一年涨超10%，在3月录得9360元/吨低点后持续上行，6月底为10180元/吨，截至发稿已经涨超14100元/吨。
　　光大期货指出，近期由于各地大气治理等因素影响，轮胎企业减产现象普遍，压制反弹空间。中银国际期货指出，多数工厂已经有5天左右限产50%，部分小型污染严重的工厂已经停产。
　　值得注意的是，A股多家轮胎上市公司三季度净利润显著增长。其中贵州轮胎前三季度归母净利润同比涨超200%，森麒麟、三角轮胎、玲珑轮胎归母净利润同比涨超30%。
　　涨价潮会持续多久？
　　中新经纬客户端22日走访北京朝阳区一家固特异轮胎门店，销售人员表示确实收到厂家涨价的通知，但目前门店还没正式涨价。“我们目前还有库存，还要看经营情况再调整。有时候（门店）也不一定涨，就当做是促销让利，不然老顾客也会减少。”

资料图 中新经纬 付玉梅 摄
　　另一家汽配店的销售人员则称，目前店里的轮胎价格确实涨了些，不过涨幅都低于进货成本。且品牌不同，涨价程度也不一样。“货车轮胎涨得比轿车要厉害，最多的一个得涨了近100元。轿车轮胎平均就涨了十多元，而且轿车轮胎几年才一换，所以其实不明显，顾客也没太大反应。”
　　一名轮胎业内人士告诉中新经纬客户端，轮胎的分销模式涉及多级经销商，厂家在发布涨价通知后直接影响的还是一级代理商。“涨价有时也是一种销售策略，是厂家和代理商博弈的过程，还存在议价空间。多层渠道消化后，到终端市场上的反应就不那么明显了。”
　　“今年的情况比较特殊，大家对全年的汽车产销心里都没底，存货及周期可能未匹配复苏之后的增长。有些年份，轮胎确实有刚性涨价的成分。”全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤向中新经纬客户端分析。
　　中国汽车销量市场正在以强势劲头恢复增速。数据显示，2020年11月，汽车产销量均创年内新高，分别达到284.7万辆和277万辆，同比增长9.7%和12.6%。截至目前，汽车产销今年已经连续8个月呈现增长，其中销量已连续7个月增速保持在10%以上。
　　曹鹤认为，在疫情和市场逐渐稳定后，涨价潮应该不会持续太久。
　　中新经纬客户端致电部分轮胎厂家官网电话得知，青岛双星称，估计产品价格明年1-3月不会变，4-5月淡季后或下降；玲珑轮胎称涨价已经连续三个月了，价格稳定或降价起码要到明年1月以后。上述汽配店销售人员则称，估计这几个月大部分品牌都不会降价，除非是厂家方面有调整。（中新经纬APP）