易迅网CMO顾思斌：与京东的差距只是时间

6月5日下午消息，腾讯旗下电商易迅网今日举行7周年媒体沟通会，易迅网CMO顾思斌在会上表示，从营收结构的角度看，现在的易迅网就像是2010年的京东，正处于品类扩充和区域扩张的两个关键时期，但易迅网希望走一条和京东不同的道路，从而实现弯道超车。

与京东差距仅是时间

易迅网披露的信息显示，2012年其订单金额同比增长195%，订单量同比增长153%，覆盖地区也从华东延伸至全国，类目也从单纯的3C数码扩充到通讯、大小家电和日用百货。

这样的发展轨迹很容易让人联想到京东，2003年成立的京东同样是在成立第7年开始百货、图书类目扩张，而那一年京东的销售额大约是100亿元。

对比易迅网与京东的发展轨迹，顾思斌认为，易迅网与京东仅仅存在时间上的差距，因为京东目前正在享受品类扩张和区域扩张后的增长红利，而易迅网刚开始这个步伐。

按照易迅网的规划，2016年其将实现1000亿的成交规模，不过易迅网认为需要有和京东不一样的差异化路线，才可以时间这个目标，“因为市场上并不需要两个一模一样的B2C企业。”

如何实现弯道超车

顾思斌表示，易迅网正在考虑走一条与京东不一样的道路，首先从谨慎对待品类和地域扩张开始。

“对于易迅网来说，只要导入拍拍的商家和商品，一夜之间就可以做全品类，但这样消费者的体验就会好吗？”顾思斌认为，B2C相比C2C追求的不是丰富和廉价，而是满意和效率，在这个前提下，易迅网选择了从重点品类和地域突破的方法。

首先就是专注3C类目，根据易迅网披露的数据，一年内其该类目成交额增长500%，2012年底其自营B2C手机市场份额已经超越苏宁易购，而在电视机品类易迅网与京东的差距，在一年之内也由15倍缩小到不到5倍。另外一方面，易迅网还加强对高智能手机、以智能手环为代表的新品、潮品的发售力度。

而在地区方面，去年一年其区域资源都聚集在深圳为核心的华南。根据易迅网披露的数据，2012年底易迅网华南订单日均突破2万单，今年第一季度同比2012年第一季度增长超过10倍。

“未来复用这套方法论，我们相信2013年有能力在新仓建设、及地区分仓运营的核心能力上有更大突破的机会。”顾思斌说。

一日三送是否有必要

易迅网用一日三送的配送体验杀入北京，并且引发了京东在配送方面的跟进，但很多电商也认为，一日三送等配送代价是高成本的物流，并且没有太多必要。

顾思斌并不认可上述说法，他则算了一笔账：如果一个区域每天有10万单商品，按照行业普通的一日一送可能需要500辆车和1000名配送人员，而一日两送则可能只需要250辆车和500名配送人员，一日三送则需要160辆车和300名左右的配送人员。

“一日三送是一种面向未来的规划涉及，其中考虑到了作业生产的扩容和订单量变化等因素，对易迅网来说一日三送降低了单位物流成本，随着各地订单量的增加实际提升了整个运营效率。”顾思斌说。

不久前，易迅网CEO卜广齐在一次内部讲话中表示，从2013年开始，电商行业竞争已经进入最后阶段，2-3年内行业格局将基本成型，易迅网将迎来发展机遇。 ●