16万运动大号B级车较量 新索纳塔VS新蒙迪欧

■　结束语

配置价格很关键

北京现代新一代索纳塔国内路试独家贴身实拍

致胜目前2.3L时尚型市场终端价已接近16万元，它虽然没有大屏幕主机等高端装备，空调也不是自动的，但天窗和真皮座椅这两项最重要的配置齐备，因此它的低价并非噱头。新致胜变化不大，因此能否在指导价方面做出调整很关键，如果配置基本不变的话延续原指导价，则竞争力会大打折扣（除非刚上市就迅速大幅优惠）。

长安福特2011款蒙迪欧致胜

新索纳塔虽然是全新车系，但定价同样微妙。上两代索纳塔，都是没有找准自己清晰的定位而变得不尴不尬。最老的索纳塔（现在叫名驭）由于价格降低到11万区间，反而还获得不错的市场表现。在北美，新索纳塔比同排量的新途胜（即国内的ix35）价格略低5%。结合国内城市SUV整体价格与B级车比价普遍高于北美的情况看，国产新索纳塔的定价应该比ix35低10%或更多较为合理。因此，新索纳塔在配置齐全（真皮座椅和天窗至少不能缺）的情况下，起价不应该超过16万。

北京现代新一代索纳塔国内路试独家贴身实拍

如果都能定在16万起价，两款车就堪称比较对等而且都有竞争力了。相比而言，致胜更适合注重欧美品牌，而且更注重运动性的人士。新索纳塔则对于追求动感新潮、讲究实惠，同时注重空间和舒适的购买人群，会更有吸引力。

长安福特2011款蒙迪欧致胜

从车型特性来看，我们认为新索纳塔的适应人群更广泛，但这款车要想真正获得成功，还需要市场能真正突破品牌认知这一关──毕竟从国内车市发展来看，16万元以上韩系轿车能够热销的，至今尚无一例，希望新索纳塔此次能有所突破。同样的，历代蒙迪欧在国内也没有尝到过旺销的滋味，我们也希望福特趁此次改款之际，能将这款车品质提升价格降低，成为一款真正值得购买的“16万运动大B级”。