16万运动大号B级车较量 新索纳塔VS新蒙迪欧

北京现代新一代索纳塔国内路试独家贴身实拍

新索纳塔将在国内投产应该是毫无悬念了。最近我们获取的一组谍照，进一步验证了这一说法。不仅是因为车尾比上一次获取的谍照多了“北京现代”的标识，而且右上角的“Sonata”英文标识，也说明这款车可能不会如传言那样叫i40。另外2.4的标识和内饰的曝光，也让这款即将国产的新车更加明晰。

北京现代新一代索纳塔国内路试独家贴身实拍

新一代索纳塔在风格上有很大改变，平台也与老款截然不同。如果仔细分析下来，它身上将体现三个特点：运动感强、尺寸空间大、价格低（相比德日同级车而言）。无独有偶，日前同样频频谍照曝光的新蒙迪欧致胜，也具备着三个特质，两款车上市以后，必然而然的会成为针锋相对的对手。在它们上市之前，我们就来进行一个提前对比，看看谁更适合你，更值得期待。

长安福特2011款蒙迪欧致胜独家贴身实拍

感官与实用：新索纳塔更讨巧，致胜更宽大

新索纳塔在设计上是颠覆性的，除了名字，与老款无任何关系。从风格上看，现代这些年的设计除了往欧洲风格靠以外，也颇有些福特“动感设计理念“的味道。Ix35如此，如今新索纳塔也是如此，前脸和尾部设计非常大胆，甚至有些夸张，侧面线条既有力又性感。这样的设计在ix35上获得了成功，但应用在B级车上，则还有待市场检验。

长安福特2011款蒙迪欧致胜独家贴身实拍

类似的情况致胜同样存在。福特动感设计理念，在福克斯、嘉年华上都获得很大成功，但应用在致胜这样的B级车上，就未能继续应验。致胜自上市以后销量一直平平，虽不冷门，但也从未热门过。这也是为何这样一款源自德国福特，又有007座驾背景的大号B级车，到了国内只能靠价格拼市场的一个主要原因。