瑞麒G3两厢版曝光 1.3L增压发动机搭CVT

两厢G3的动力配置，也与三厢版基本相同，初步的规划有两种主力型号，分别是1.3升的机械增压发动机，配合手动变速器，以及1.8升481系列自然吸气发动机，匹配CVT无级自动变速器。最新消息显示，1.3S机械增压发动机，在研发的最后阶段，遇到一些困难，导致进度推迟，而CVT自动变速器的组装配套，也有一些难题亟需解决，今年大规模量产基本无望。以上两点，导致了三厢G3上市计划有所延后，对两厢版本也有潜在影响。如果这两个问题顺利解决的话，两厢G3的最快将于明年底后年初上市。

为了以防万一，奇瑞尝试了多种备选方案。其中，最有希望的两套方案已付出水面，这就是配合手动变速器的，代号E4G16的，1.6升排量第二代DVVT发动机，以及代号481F的1.8升自然吸气发动机，自动变速器则由奇瑞自产的CVT变速器，替换为进口的现代四速4F23型号。如果不得不更换动力配置的话，两厢G3的上市日期将推迟到2012年中以后。

两厢瑞麒G3的基本市场策略也已确定，配置型号与三厢版一一对应，价格低￥2000～3000元，起价不到8万元。奇瑞内定的主要竞争对手，是通用的凯越HRV、现代的I30和起亚两厢赛拉图等￥9～12万元区间的合资品牌两厢中低端A级轿车。实际上，更现实的竞品车型，是定价￥7～9万元的，吉利帝豪EC7-RV和比亚迪的G3R等。与之相比，两厢瑞麒G3虽然定价略高，但性能、外观、空间等主要指标都不落下风，借助品牌建设的潜在优势，在激烈的市场竞争中，或许会有一定作为。