"3系列"的高配自动版 解读比亚迪新车L3

比亚迪又一款新车L3上市，起价高达9.28万元让人吃惊不小。从轮廓、尺寸看，L3与之前的F3、G3似乎并无本质区别。G3上市曾经就挺让人眼晕的，现在多了一个L3，恐怕更多人会晕头转向。不光消费者，比亚迪内部也如此。例如不久前关于比亚迪分网销售，有一位比亚迪4S店的总经理说过：“（如果不分网销售），车型之间会产生相互干扰，容易形成恶性竞争局面。”可见比亚迪内部也有人认为这三款车之间，存在着较大的重叠性，会“相互干扰”。分网销售可能能避免厂家内部的“恶性竞争”，但对咱消费者来说恐怕就更晕、更麻烦了。

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现在，趁着L3上市，我们就来搞搞清楚，这三款比亚迪到底不同在哪儿，L3 9.28万元的价格高不高，值不值得买？

L3、G3与F3的区别，并没有卡罗拉与花冠之间区别那么大。

从名字看，F3、G3、L3，俨然像三个不同的车系，而实际上这三款车本质上是一样的。就这个名称，我们不应该将重心放在前面的字母上，而是应该放在后面的数字上──它们都属于比亚迪的“3系列”，前面字母的不同，更像是其延伸产品的代号，以区别各自不同的定位。

它们都采用丰田第九代花冠的平台打造，悬挂是一模一样的。所不同的是F3更加“原汁原味”，G3则做了一些自主化改动，细节处参考了一些高端车的元素，让它看起来比F3更大气。L3则在外观上做了进一步修改，前脸设计更像卡罗拉，而尾部设计，则反倒比F3更像花冠。

内饰方面，F3基本上就是原版花冠，G3则在中控台区域采用了卡罗拉的设计，从中控台的线条、空调出风口的位置以及空调旋钮操作区的位置，都与卡罗拉类似，仅有的不同只是将出风口改为圆形。L3则在G3中控台的基础上进行了一定的“创新”，整体布局仍是“卡罗拉式”的，但弧线线条的加入让它看起来“青出于蓝”。另外由于L3全系标配大屏幕导航，空调旋钮的位置只能下移。空调出风口，则由G3的圆形改为方形，比G3“更像卡罗拉”。

值得注意的是，L3（和G3）这些“卡罗拉化”的设计，并不代表它就是像卡罗拉那样比整体比源于花冠的F3高一档。L3的后悬挂依然是与花冠的结构相同，减震器与弹簧一体式设计，这与卡罗拉的分立式设计有本质不同。造型方面，L3的车身轮廓仍然是花冠的，而非卡罗拉的。内饰也是如此，它的“卡罗拉化”仅限于中控台，车门上的设计仍然是花冠的平直风格，与卡罗拉的大弧线设计有本质区别。

在尺寸细节方面，L3与G3、F3略有不同，它的轴距最长，比G3长5mm，比F3长15mm；车身长度居中，4568mm比G3的4600略短，比F3的4533略长；宽度方面，L3比G3和F3的1705mm均宽出10mm。这些数据的变化都极其微小，整体并无本质不同。