游走在死亡边缘 少数品牌华南坚守还是放弃？

现状：广物苦拼十年撤退

原因：每年亏掉上百万元

2009年底，做了哈飞一级经销商近十年的广物专营店憾然退网，在原址上一座五菱轿车专营店再度崛起。这个陪伴广物走过十年历程的汽车品牌终于寿终正寝。

“我们做哈飞已经连亏3年了。”曾任哈飞广物专营店销售经理的石卓鑫告诉记者，从2007年开始便开始亏损，每年都要亏掉上百万元。

另外，哈飞在被长安收购重组的过程中，原有的弊端也逐渐凸显，对经销商的政策执行不到位，更加剧了广物的退出。不过石卓鑫表示，长安重组哈飞不是主要问题，对产品看不到希望才是关键，所以只能选择退网。“再加上有新的品牌可做，没有必要一直做亏本的买卖。”

哈飞作为进入广州市场较早的自主品牌，曾经也取得过不错的成绩，2002年哈飞的首款轿车赛马，上市后就火过一段时间，2003年推出的路宝也曾被消费者热捧，但遗憾地是，后来哈飞轿车的产品在广州市场明显竞争力不足。

现如今，广物退网后，华南汽贸哈飞专营店接棒，成为哈飞在广州的一级经销商。除此之外，哈飞在赛马场还有一家二级网点，由不同经销商经营。不过，今年上半年哈飞的广州上牌量仅为23辆，主要为赛马车型，哈飞在广州已经非常边缘了。