奔驰低端车A180国内路试 独家详解德系4小将

奥迪A1：POLO的奥迪版，最中庸的德系小车

奥迪也算是很早涉足小车领域的，上世纪末就推出了A2。在当时整个大众都沉浸在一切以技术为先的时代，奥迪为这样一款小车采用了全铝车身设计，结果弄得成本极高，售价让欧洲人都受不了，不得不以失败而告终，甚至连A2这个名字都放弃不用了（按照A3源自高尔夫来看，源自POLO的奥迪叫A2更妥当，A1应该留给LUPO的奥迪版）。

POLO平台+奥迪家族风格，让A1缺乏足够的个性

奥迪A1到底用哪个平台曾经很纠结，最早方案曾经打算过用PQ34，最后才确定为PQ25，即新POLO的技术平台。这款车的概念车很早就亮相过，所以造型大家并不陌生。量产版于今年日内瓦车展刚刚发布，不久前刚刚在欧洲上市。

由于源自POLO平台，再加上奥迪严格的“家族风格”，奥迪A1造型上几乎没有什么悬念。特别是大灯和尾灯这些细节元素，简直是太眼熟了。A1的内饰也延续大众和奥迪正统的风格，绝无小车就应该标新立异这么一说。所以A1虽然是奥迪旗下最活跃、最时尚的车型，但与其他对手相比，也是最中庸的一类。奥迪历来就靠“中庸牌”获得国内市场的无数订单，在A1上也能应验吗？

A1尺寸不小，但空间不大

尺寸上A1与POLO相仿，长3954mm，轴距2469mm，宽1740mm，高1416mm，尺寸比奔驰A要大，但空间肯定与奔驰A无法相提并论──受制于尾部的溜背式造型，它的实际空间表现比POLO还要逊色，再加上它的三门式设计，后排表现就可以忽略不计了，身材稍大的成年人都不太适合乘坐。

动力再熟悉不过

在德国，A1总共有86马力的1.2TFSI和122马力的1.4TFSI可选，其中1.2TSI配5MT，1.4TSI配6mt和7速S tronic（其实就是DSG）。另外还有105马力的1.6TDI，配5MT。

MINI的有力竞争者

A1如果引进，1.4TFSI S tronic版的可能性较大。在德国这个组合的A1起价是2.1万欧元，比照德国A5的价格和国内进口A5的价格，1.4TFSI+S tronic进口后的起价将超过25万元。不过这也正常，比MINI还是便宜不是？从实用性来看，A1更像是mini的对手，但从设计风格角度看，它比MINI要稳重、中庸，算是这种“重个性不重实用小车”的又一重选择吧。