拒绝“炒冷饭” CES Asia什么值得看？

源自：雷锋网

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　　CES Asia（以下简称CESA）亚洲消费电子展即将拉开帷幕，让人们一窥科技行业的新走向。
　　作为亚洲极具影响力的消费电子技术展，这场位于上海的科技盛会即将走过第五个年头，其规模愈加庞大。国内外550多家企业选择在CESA上“秀肌肉”，发布新品，预测未来科技行业的大势动向。
　　近几年，CESA风向发生变化，不断增加汽车和交通出行产品在展会上的戏份。汽车科技大有成为CESA主流的趋势。雷锋网新智驾了解到，在2019 CESA上，汽车技术展区面积也将比上届面积增加一倍；汽车技术领域共有105家企业参展，包含日产、奥迪、现代、起亚、上汽集团、一汽红旗、长城、本田、威马、梅赛德斯·奔驰、爱驰在内的70家车企；传统科技公司、软硬件技术供应商，例如3M、百度、安吉星、瑞典Smart Eye公司以及联合电子等都聚焦这一领域，围绕自动驾驶、电动汽车、车联网等概念，推出多种技术和产品。

*CES Asia部分参展企业
　　CESA进入倒计时，拒绝“炒冷饭”，本届展会在产品和技术上又将有哪些亮点？

自动驾驶：L3量产、自动驾驶商用车落地加速

　　伴随着越来越多L2/L2.5高级辅助驾驶系统在部分车型上实现量产，L3级自动驾驶落地时间也越来越近。透过各大车企的动作，公众可以看到2019年将是L3自动驾驶车辆下线的关键一年。
　　上汽近期推出达到L3级智能驾驶水平的量产车型荣威MARVEL X Pro。雷锋网新智驾了解到，该车能实现低速自动驾驶条件下的“最后一公里”自主泊车和取车。新车也将在CESA上亮相。新造车企业威马在本届车展上将主要推出与战略合作伙伴百度共同研发的Valet Parking软硬一体解决方案。另外，拥有L2级别智能驾驶辅助系统的智行2.0版威马EX5与威马EX5 Pro也一同亮相展会现场。
　　自主泊车正在成为主机厂新车型的重头戏。雷锋网新智驾了解到，威马与百度共同研发的Valet Parking是可实现在有限条件下自动驾驶的商业化产品，未来将主要应用于共享汽车分时租赁领域和私家车量产项目中。搭载Valet Parking 的自动驾驶汽车能够通过手机等移动终端实现在常驻点远程取车、自主泊车、自动充电等操作，极大程度提升了共享汽车用户及私家车车主的出行体验。
　　作为全栈式自动驾驶方案供应商，Momenta将展示其面向结构化道路的自动驾驶解决方案Mpilot。可量产自动驾驶方案Mpilot，可实现高速公路上自主上下匝道及主动变道，并支持拥堵路况下自动驾驶，解放司机时间，提升驾驶体验。

　　另一家国内AI芯片独角兽地平线也将展出一系列基于征程处理器和 Matrix自动驾驶计算平台的多层次解决方案，包括针对自动驾驶快速落地推出的 Matrix360° 视觉感知方案、NavNet 众包高精建图与定位解决方案、地平线 Matrix激光雷达感知方案，以及针对现阶段汽车市场亟需的辅助驾驶推出的 ADAS、DMS、AR HUD 技术方案。四维图新也携自动驾驶全产品参展CESA，并计划公布新合作动向。
　　大陆也将公布其自动驾驶车CUbE入华。自动的电动汽车CUbE是大陆自动驾驶技术的开发平台，无需人工驾驶并且没有方向盘和制动踏板。

　　2017年CUbE在大陆集团德国的法兰克福基地首次亮相并展开测试。为更好地累积符合全球市场的自动驾驶技术的知识和经验，CUbE在美国、日本、德国和新加坡进行了测试和研发活动，CUbE入华将帮助大陆集团更全面地了解本地自动驾驶技术的系统要求和市场需求。
　　值得期待的是，大陆展区现场有一个适当简化后的十字路口的布置，大陆将在此进行车路协同技术的首次展出。
　　自动驾驶商用车落地商业化先一步到来。嬴彻科技作为亚洲消费电子展的新展商，将展出针对货车和运输服务的新一代自动驾驶技术。
　　智能网联：车载系统、智能驾驶舱不断升级
　　人工智能正在加速汽车智能化、网联化。国内各大车厂在数字化转型上都开始建立各自的子公司或外部深度战略合作公司。本届亚洲消费电子展上，大众也将与其合资公司问众智能（Mobvoi）携手首次亮相，展示大众汽车在未来车型中搭载人工智能（AI）技术的最新进展。车载人工智能技术研发及应用商问众智能将在CESA首度亮相全系解决方案、全新品牌形象。
　　奥迪将展示最新车载信息娱乐系统以及Holoride系统，此系统提供了先进高端的车载沉浸式体验，可以整合导航数据和车辆数据生成VR内容。当后排乘客佩戴上VR眼镜后，就能更真实地体验电影影片、电子游戏等车载互动内容。车辆的全部移动都会被实时同步并映射到虚拟体验空间中。

　　这与日产的“无形可视化”技术有相似之处。“无形可视化”能探测到周围环境、预测未知情况，还能通过车辆内投影的虚拟人物和驾驶者进行互动，使驾驶过程更加有趣。日产汽车的“无形可视化”及“脑控车”技术都会在CESA亮相。
　　备受瞩目的将是大陆智能网联产品：大陆目前正与硅谷公司Leia Inc。合作开发一种创新的驾驶舱解决方案，即裸眼3D仪表；同时，为中国市场量身定制的解决方案──基于TFT显示技术的增强现实抬头显示器也将亮相CESA。这款创新产品可以让增强面积达到9° x 3°，相当于29英寸的投影范围，投影距离为4.5米，而需要更少的体积。该产品也是一个高性价比的解决方案，可以让主机厂客户以较低的价格实现增强现实抬头显示的功能，以提高装车率，进而提高用户的安全性和舒适性。

　　在车载互联系统的重要性日益增长的时代下，科技公司也在加速车联网系统升级：中科创达将亮相新一代智能驾驶舱3.0；百度也将带来Apollo小度车载OS系统。小度车载OS系统是基于DuerOS的全球首款人车人工智能交互系统，提供人车对话、人脸登录、疲劳监测、AR导航、智能安全、车家互联（V2H）等先进AI功能的一个汽车内部智能生态系统。
　　值得期待的是，在此次亚洲电子消费展上，百度Apollo将对外展示最新的量产成果并且发布《智能网联汽车信息安全评价测试技术规范》。
　　汽车：新能源技术更成熟
　　爱驰、天际、合众和威马汽车四家新势力造车将悉数亮相CESA。
　　公众可在天际的展位上看到首次搭载了固态电池的天际豪华电动智能SUV EM7车型。该电池凭借更小的体积、更高的安全性和更强的能量密度，释放更多的驾乘空间，并进一步缓解车主的里程焦虑。雷锋网（公众号：雷锋网）新智驾了解到，到2021年，天际汽车搭载的固态电池的电芯能量密度预计拥有300 Wh/kg以上的能量密度，电池包能量密度达到220 Wh/kg，并初步实现商业化。

　　ME7采用了天际自主研发的iMA智能数字化架构，并融合了当前最先进的软硬件技术，支持A-C级别多种车型的平台化技术共享和升级。在这款车上，公众能体验到5+X屏联动、人脸识别、智能个性化设定等车联网科技。
　　爱驰汽车将在本次展会上正式落地爱驰汽车的全新用户战略──“7921”用户伙伴计划。“7921”代表着79比21，即空气中氮氧的比例。首款量产车型爱驰U5作为“7921计划”落地的首个移动智能养成伙伴将会在CESA展出。公众可以在爱驰U5新车型上体验到AI虚拟助手形象、个性化语音定制、AR故事平台、AR用户手册、多模主动交互、DMS系统以及带有AI智能养成功能的3.0时代的APP等功能。
　　近日，爱驰汽车也凭借50%的股权成为江铃控股的最大股东。借此机会，爱驰汽车正式宣布获得生产资质。这为爱驰U5投产解决一大难题。

5G：在智慧交通上的新应用

　　2019年被视为“5G元年”。工信部在近期发放5G商用牌照。5G时代的到来，将把数据传输速度推升到一个新的高度。传统汽车产业、交通体系也将伴随着高速网络迎来新一轮的变革。
　　相关数据显示，4G网络下，车辆响应距离为7m左右，而5G网络下，响应距离在10cm以内。在亚洲地区，为迎接5G的广泛部署应用，基础设施更新升级正如火如荼进行。最近备受瞩目的华为，作为本届亚洲消费电子展的参展企业，也将带来关于《重塑未来出行和智能网联的趋势》的主题演讲，展示华为在5G领域的创新成果。