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 非常5+5 发表于: 2018-1-14 13:47:03|显示全部楼层|阅读模式

[纪实·新闻] 新款雷克萨斯GS对比新款CT6 哪款动力更强劲?

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  动力配置对比
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  雷克萨斯GS
  45.90-79.90万元
  CT6
  43.99-81.88万元

  汽车终归是用来驾驶的,恰当的动力组成,合理的底盘调教是一款车被称之为好车的必备条件,此外越来越多的行车辅助功能也在帮助驾驶者拥有良好的驾车体验。让我们一起来看看两款车的配置如何。
  动力系统对比
  雷克萨斯GS
  CT6

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  动力系统对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2016款雷克萨斯GS 3.5L自动450h2017款CT6 3.0T自动40T铂金版
引擎排气量(L)3.53.0
进气形式自然吸气双涡轮增压
最大功率(kW)215298
最大马力(Ps)292405
最大功率转速(rpm)60005500
最大扭矩(N·m)352543
最大扭矩转速(rpm)45002500-5000
发动机自动启停-
变速箱ECVT无级变速8速/手自一体
油耗(L)6.79.3

  动力方面,雷克萨斯GS采用3.5L自然吸气发动机+ECVT无级变速的动力组合,CT6则是3.0L双涡轮增压发动机+8速手自一体的动力组合。CT6的发动机输出达到405马力,峰值扭矩为543牛·米;而雷克萨斯GS的发动机可以输出292马力,峰值扭矩352牛·米。从数据上来说,CT6发动机占有一定优势。此外,CT6提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。
  底盘对比
  雷克萨斯GS
  CT6

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  底盘对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2016款雷克萨斯GS 3.5L自动450h2017款CT6 3.0T自动40T铂金版
驱动结构后驱四驱
前悬挂双叉臂悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架双横臂式独立悬架
后悬挂多连杆悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架多连杆独立悬架
前/后制动器类型通风盘式/通风盘式通风盘式/通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车

  在悬架配置上两车选择有所不同,雷克萨斯GS的前后悬挂分别采用了双叉臂悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架和多连杆悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架;而CT6前悬挂为双横臂式独立悬架,后悬挂为多连杆独立悬架。
  行车辅助对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2016款雷克萨斯GS 3.5L自动450h2017款CT6 3.0T自动40T铂金版
定速巡航
自适应巡航
车道偏离预警
并线辅助
上坡辅助
自动泊车入位-
前/后雷达●/●●/●
倒车影像

  在行车辅助功能上雷克萨斯GS和CT6配备相同,都具有定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、上坡辅助功能。此外两车除了都具有前雷达、后雷达、倒车影像功能外,CT6还配备了自动泊车入位功能。
  口碑对比
项目/车型雷克萨斯GSCT6
动力  4分
  4.8分
操控  4.7分
  4.8分
油耗  4.2分
  4.4分

  在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自127名网友对雷克萨斯GS的点评以及507名网友对CT6的点评。其中雷克萨斯GS的动力评分为4分,操控评分为4.7分,油耗评分为4.2分。相比来说CT6的动力、操控、油耗分别得到4.8分,4.8分,4.4分。
  关于“雷克萨斯GS”的评论

  • kensuxie2017
      评论车型:2.0T 自动 GS 200t F Sport
      油耗:
      油耗很高,我纯市区13.5个油,但这两天我跑了700公里的高速,平均速度是70,油耗是6.8,这下还是很满意的
      操控:
      低速方向盘很轻,过弯人感觉很有信心。方向盘虚位很少,以至于我老婆刚开这车,手不稳都感觉车有点晃,但这恰恰说明了虚位少。
      动力:
      提速很快,输出动力稳定加速表现:加速很ok,油门到底会感觉头晕。一般模式就够用了动力平顺性:变速箱有点延迟,但能接受。如果换成sport模式 就没问题


  关于“CT6”的评论

  • 烽火2020
      评论车型:3.0T 自动 四驱 40T 豪华版
      动力:
      你一定会说偏商务的大家伙,动力不看好,事实却正好相反。3.0双涡轮动力是随叫随到,0-100的加速官方数据好像是5.7秒。我没敢实地测试,但是深踩油门推背超车还是经常做的。所以路上看见乖乖路过就好。
      操控:
      开始还会担心5.2米的大车难操控,事实?后轮可主动转向,调头、弯道都游刃有余。悬架软硬合适,慢慢也爱上了行驶的舒适配上BOSE音响开车就变的很享受。转向精准,操控方面就没担心过。
      油耗:
      开了几个月,油耗平均13,最佳去到7,车大加上路况都是市区多,整体是可以接受的。相对这个油耗我更注重安全性。

  • 无名箫
      评论车型:2.0T 自动 28T 铂金版
      动力:
      百公里加速6.6,动力输出平顺,大多数情况市内使用绝对够用。个人不太敏感,没有感觉到网传的变速箱低速顿挫。
      操控:
      得益于后轮辅助转向,超车掉头非常灵活,操控性极好。网传底盘低容易磕到,目前已经在多个地下车库出入,暂时没有遇到。
      油耗:
      大多数市内,近600公里是跑的市区快速路和拥堵路段各一半,经常开着方向盘座椅加热和空调,98号汽油,油耗10.5左右,非常满意。

  • 靠近我温暖你们吧
      评论车型:2.0T 自动 28T 精英版
      动力:
      动力满分吧,这是我开过的加速最快的一款车,这也是我选择这辆车的原因,因为以前一直开着一辆现代,那个肉,超车什么的特别费劲!CT6只要你肯给油,绝对不会让你失望!
      操控:
      低配版本的没有后轮转向没有电磁悬挂,所以操控一台这么长的车,尤其是掉头的时候,没有后轮转向还是不太方便,领先以上才有,但是价格超出预算了。
      油耗:
      现在只跑了几百公里,磨合期吧,油耗一直在15个左右,群里有朋友开到过5.6,简直就是奇迹啊!希望以后慢慢降下来吧!


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