1月哈弗H8车主口碑解析—听消费者谈用车感受！

　　1月份哈弗H8网友口碑数据报告已新鲜出炉，根据报告的数据统计结果显示：有425位车主网友参与了哈弗H8的口碑评价，并获得了91分的综合评分。
　　今天△汽车栏目口碑报告要解析的车型是哈弗H8，这是一款中型SUV，所属厂商为哈弗，官方指导价18.38-23.18万元，有丰富的配置供消费者选择。
　　车型概述

　　哈弗H8　　▲　参考价格：
　　18.38-23.18万元

　　看完这些官方数据，消费者恐怕并没有真正的了解到哈弗H8这款车究竟怎么样，也无法判断这款车各方面性能表现是否符合自己的购车诉求，为此△汽车栏目汇总了广大哈弗H8车主的真实反馈，客观的用车感受和体验、直观数据分析，为消费者提供全方位购车决策，接下来就跟着小编一起去看看哈弗H8各项评分表现如何吧。
　　用户评分
　　91分
　　来自425个用户

　　综合评分

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　　1月网友口碑数据报告：哈弗H8综合评分91分，有425位用户参与了哈弗H8的口碑评价，用户关注度相对一般。外观是哈弗H8最大的优势，同时在性价比和动力方面表现不俗，综合口碑评分较高。油耗表现是哈弗H8的最大缺点，其他方面表现较为均衡。接下来看看各项具体口碑评分与评价。
　　用户口碑

　　外观

• chen890118
  　　评论车型：2.0T 自动 四驱 尊享型
  　　外观霸气十足，中网尤其好看，整车的流线型非常不错，大而富有线条感。
  
• wukegf
  　　评论车型：2.0T 自动 舒适型
  　　前脸外观非常霸气，这是h8非常值得称赞的地方，厚脸一般，不好看也不难看，可以再提升一些
  
• 谁叫我特妈有钱
  　　评论车型：2.0T 自动 四驱豪华型
  　　稳重大气 配合255宽轮胎霸气侧漏 就是整车矮了一点不到180好像是高个三五厘米比较完美
  

  

  

  

  

  

  

  

  

  
  　　操控
  
• 惠美家shop
  　　评论车型：2.0T 自动 智享型
  　　应该叫行驶品质，非常好非常稳，尤其是高速，开着H8跑高速真的是享受，谁试谁知道，一般的变道感觉不到侧倾，转弯时有一点，毕竟地盘重心高在那里，可以接受
  
• 闲云无风
  　　评论车型：2.0T 自动 舒适型
  　　方向指向性很好，指哪打哪。高速行驶状态下踩刹车，方向盘抖动明显，不过不会跑偏（不知道正不正常？）山路：陡坡缓降功能表现不错，越野时用过一次，坡度多少不知道，反正很陡。准备下坡了老婆儿子吓得尖叫。但陡坡缓降启动时，车速不快平稳降落。底盘及悬架：地盘高度还行，没有极限越野，目前走过的路都没问题，上个路沿石，下个烂坑都很轻松。减震效果很好，过减速带声音很好听，不过偶尔会有细碎的抖动，影响整体品质，如果没有这样的抖动，舒适感就完全比美高端SUV。我走过的路况很多很复杂，有结冰路面（冬季二郎神，夹金山，巴郎山），有高原国道最高海拔5000米，有暴雪赶夜路，有泥泞的凉山乡间的小路，没高原反应，没明显侧滑，凉山州山路高速行驶时（弯道70~90），车身稳定系统介入很及时，有一次开嗨了，车身稳定介入提示达八九次，毕竟大块头不适合快跑山路。三个字总结：很不错。
  
• 池丽泽
  　　评论车型：2.0T 自动 智享型
  　　这么大的一台车，论操控性应该不是他的特长吧，方向指向还算是精准的，也能够做到指哪打哪，路感的反馈也是不错的。但是这个车和轿车的操控比起来还是差了那么点意思哦。
  　　动力
  
• 惠美家shop
  　　评论车型：2.0T 自动 智享型
  　　动力充足，随叫随到，任何路况超车都没难度，8AT跟发动机调教匹配的真是好，像德芙巧克力那样顺滑，没有任何顿挫感，配合换挡拨片使用，那真叫淋漓尽致，完全感觉不到这么重的车带来的笨重，一切都那么自然
  
• icerling
  　　评论车型：2.0D 自动 悦享型
  　　2.0t柴油发动机我觉得够用，满载提速依然给力，起步迅猛，给人往前窜的感觉，升档也不拖沓。高速上提速也没有含糊，尝试短时间120码提速到150码并没有感觉费劲。选柴油没错的！动力平顺性：顿挫感很小升档很平顺，我倒觉得并不是问题，轻踩油门什么都顺畅。跑高速：高速跟轻松，定速巡航很方便，操作也简单。匀速行驶非常安静，发动机声音很小，而且胎噪也不明显。
  
• winroad
  　　评论车型：2.0T 自动 两驱标准型
  　　启动直接踩下去一半（不说油耗），发动机转速到2000后维持住，红绿灯前起步基本是一骑绝尘。当然，29.9的瞬时油耗会持续6-7秒；高速上，超车什么的动力充足，能给人足够的信心，持续加速有明显的推背感；换档时有感觉但不明显，感觉比其他6档车顺一些。唯一的问题是：刚踩刹车减速，前车却提速，这时又必须跟紧，赶快踩油门~~，咋没反应了^O^，同样的情况也出现在转弯，踩刹车降速转过弯，速度下来了，再踩油门，又没反应了！哈哈，其实任何车碰上这种情况，都一样。
  　　油耗
  
• 吥說話lu
  　　评论车型：2.0T 自动 四驱 悦享型
  　　这么重的车子，就别谈油耗了，要是考虑油耗就别买这个车了，最少我认为这个油耗还算正常，完全能接受，目前百公里12.7左右，毕竟才跑了这么点，以后出了磨合期再来告诉大家高速路段表现：高速只走了一段八达岭高速，由于新车不敢太快，毕竟没有出磨合期，所以还不能说什么，但是这一段感觉动力非常迅猛，这么重的车给油就窜，一点都拉不下
  
• 池丽泽
  　　评论车型：2.0T 自动 智享型
  　　行驶到现在不超过1000公里的路程，综合油耗在13个的样子，行驶的路况大部分是城乡结合部吧，也跑了几次高速，如果到市区里跑。估计没有15个油是跑不了的。油耗可以接受。基本上我对油耗没什么感觉，这台车不是通勤车，每个月的油钱花不了多少。
  
• wukegf
  　　评论车型：2.0T 自动 舒适型
  　　目前行驶了不到一千公里，用小熊油耗测得百公里不到12升，车子自己的软件显示油耗14.4
  　　舒适
  
• wwsndy
  　　评论车型：2.0T 自动 四驱 悦享型
  　　舒适性在前面已经提到了一部分了，再多说一点。低配的椅子是仿皮的，但是摸着很软，坐着很舒服，包裹性很强，腰部支撑我觉得很到位，反正开一个小时没觉得任何不适。另外空间大也会给舒适性带来一些增强的效果。最重要的感受就是减震了，因为底盘和悬架韧性很好，虽然这个车调教的稍微有点硬，但是不会颠，很舒服。能把路况最有不舒适的那种感觉过滤掉，留下一部分感觉来感知路况。就这255的大轮胎，走普通砂石路很平稳，车体晃动也不大。跟日系车截然不同的两种舒服，日系车就是软乎，这个车就是劲道。再说下音响和隔音。低配的音响没牌子，但是我听足够了，下载了无损试音和普通DJ，听着都不错，比较柔和不刺耳，有个中置挺好。另外这个车隔音水平真棒啊，120的速度无音乐关着窗户，只有小小风声，胎噪也很小，135以上风声开始变大，但是开音乐就可以忽略了。正常情况都很满意。
  
• sz9988666
  　　评论车型：2.0T 自动 舒适型
  　　驾驶感觉超好，轿车完全不能比。座位电动调节，皮质椅子很厚实、很舒适。方向盘调节后，跟座位距离很合理，握方向盘的舒适感，从来没有过。以前，开轿车，座位低，握方向盘总要抬手。方向盘压太低又挡住腿。现在，可以自由的选择最舒适的动作。空调：分区空调，给后排空间提供了更高的舒适性。结合天窗，车内的空气流通性好。噪音控制：车内很安静，噪音控制相当不错。没有发现异响。座椅舒适性：座椅软硬适中，电动调节很方便，符合人体设计，很舒适。行驶舒适性：驾驶感觉很好，方向盘和座位高度位置很协调，开车时，坐姿很舒服。雾霾天：车子密封很严实，雾灯打开，照度很适合雾天。右转向灯打开后，倒车时右视镜会自动向下偏转，有利于看清地面，很实用。
  
• 马Sr
  　　评论车型：2.0T 自动 四驱精英型
  　　论坛里关于振动的帖子很多。振动而已，如果不到抖的程度，请无视它，因为你座下是一个机器，它在转。每个车都有自己的共振点，可能这车的共振点在日常行车区间，请多给厂家一点进步的时间，相信明天会更好。补，开了800公里了，确实感觉底盘很整。北京市区速度也起不来，能细细体会到静音表现很好，视野不错，右后视镜倒车自动下翻功能还不太习惯，正后方只能通过倒车影像去看，感觉不直接。回头自己在调调。
  　　空间
  
• icerling
  　　评论车型：2.0D 自动 悦享型
  　　一家老小5口人拉一堆行李出行完全没压力，空间足够。乘坐空间：空间没的说一家人出行方便宽敞多了。后排中间凸起也不算高。储物空间：储物空间少，除了手套箱，中间扶手能储物外，发现行车证油卡等小储物盒子没有，车门储物空间标准，只是后排保温水杯放不进去。
  
• 怪獸1
  　　评论车型：2.0T 自动 两驱标准型
  　　这款车是SUV系列，空间很大，无论前排还是后排都很宽敞，坐下来不会有丝毫的拥挤，憋屈，压抑的感觉。后备箱空间也很大，因为我喜欢旅行，而且多是自驾游，所以每次出行可以带很多东西，坐车一出就是两个多时都没有疲惫感，空间方面真的没得说了，很宽敞。
  
• sohfdas
  　　评论车型：2.0T 自动 舒适型
  　　乘坐空间基本不用提了，我1米8后排两拳多~~2910的轴距再差也不会差到哪里~
  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  
  　　内饰
  
• 今晚上山抓老虎
  　　评论车型：2.0T 自动 精英型
  　　从H8的内饰用料和做工看，我们也看到了长城的进步，大量软性材质的使用，还有深色木纹点缀，真皮座椅高端大气上档次，不仅皮质细腻，而且坐垫和靠背都很柔软，非常的舒适，让人有种在家里沙发上的放松与休闲。方向盘也是真皮包裹，这点很厚道，多功能方向盘控制操作便利，采用了滚轮和按键结合的方式，使滚轮和按键都能在大拇指的掌控之中。内饰拼接的地方间隙也很均匀，挑不出什么明显的毛病，中控的液晶屏采用触摸控制，炮筒状的仪表盘缺乏科技感。H8的内饰称不上豪华，但是讲档次是够的。
  
• 低调zuo人
  　　评论车型：2.0T 自动 四驱 尊享型
  　　内饰整体满意，手感材质都不赖，新车异味很小。中控布局规矩，一般操作也顺手。中控软件不敢恭维，甚至够得上low，有用的信息难得找、没用的信息躲不掉，尤其在手机及网络强大的时代，这种开放性极差的软件更显低端，强烈建议厂家引进个通用成熟版本免费给大家升级换代。
  
• 闲云无风
  　　评论车型：2.0T 自动 舒适型
  　　不管内饰材质还是车子用料都很好，新车没有异味，跟大众维修师朋友聊天，他说接触过哈弗H8的原厂配件，质量都是很好的，这也说明了哈弗确实用心造车。
  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  
  　　性价比
  
• 今晚上山抓老虎
  　　评论车型：2.0T 自动 精英型
  　　哈弗H8的外除了大这个出点外还有它的内和做工完全可以叫板合资甚至超越合资车相比汉兰达和大众途观等主流SUV车型哈弗H8价相对还要低好几万配置还比它们丰富多了这点值得定。如果不看品的话H8完全对得住这20万的售价采用同样平台技术的合资/进口车低于50万的吧总之H8着实算得上是性价最之一
  
• 说的都是屁丶
  　　评论车型：2.0T 自动 四驱 尊享型
  　　提车225800新款来说性价比真心不错了。同等价位的。来比比啊。
  
• 抗战必到底
  　　评论车型：2.0T 自动 两驱标准型
  　　优惠后性价比确实高。真皮座椅、5/12/220V电源插座，后视镜电动折叠、胎压监测、下坡辅助、倒车影像、倒车雷达、泊车辅助、防碰撞雷达、上坡辅助、ESP、定速巡航、三温区自动空调、前排座椅加热、前排电动调节、主驾腰部支撑、无钥匙进入、无钥匙启动、氙灯、前后雾灯、弯道灯、自适应前照灯、氛围灯、自动雨刮等功能既丰富又实用，提高了舒适性就调高了出行的安全性。
  

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