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 非常5+5 发表于: 2018-1-14 10:47:03|显示全部楼层|阅读模式

[纪实·新闻] 20-30万合资中型三厢车动力口碑最佳排行榜TOP10,霸主竟然是它!

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  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。△汽车栏目口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的20-30万合资中型三厢车,相信下面这个20-30万合资中型三厢车动力口碑榜单可以给到你参考。
  动力评分排行榜TOP10
排名/车型指导价动力评分/样本量
1帕萨特 18.99-30.39万元  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.80分
  6142人参与
2雅阁 16.98-29.88万元  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.79分
  5635人参与
3起亚K5 16.48-23.98万元  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.79分
  2750人参与
4 索纳塔九 16.98-24.98万元  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.74分
  4446人参与
5 天籁 17.58-29.88万元  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.64分
  5098人参与
6 凯美瑞 17.98-27.98万元  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.63分
  5042人参与
7 迈腾 18.99-31.69万元  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.63分
  5986人参与
8 君越 22.98-33.98万元  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.59分
  4131人参与
9 蒙迪欧 17.98-31.98万元  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.55分
  8981人参与
10 沃尔沃S60L 27.69-34.09万元  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.50分
  1473人参与

  目前市面上20-30万合资中型三厢车可选车型有10款,而针对这10款20-30万合资中型三厢车的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是帕萨特、雅阁、起亚K5、索纳塔九、天籁,其中帕萨特凭借4.80分力压所有对手,成为了20-30万合资中型三厢车动力口碑王。第二名雅阁、第三名起亚K5在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的20-30万合资中型三厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,凯美瑞、迈腾、君越、蒙迪欧和沃尔沃S60L分列20-30万合资中型三厢车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
  动力评分排行榜TOP1--帕萨特
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  帕萨特  动力评分:
  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.80分

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  视频
  资讯


  • 烧胎起步   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.0L 手动 尊享型
      动力:
      2.0自然吸气的动力也够用了,后悔当初没上1.8t加速表现:本人驾驶比较激烈,经常烧胎起步,加速还凑活,离我心中的有点差距

  • 怡然心清   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:1.8T 双离合 330TSI 御尊版
      动力:
      1.8T向动力比较六足,超个车提速快,我开过1.4T,动力明显不足,超车困难。

  • 买真货到银座   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:1.4T 手动 280TSI 尊雅版
      动力:
      发动机是高功率的,150马力,250牛米,车重1.5吨,油门属于沉稳风格,1000转以下就没有什么力气,1200转开始发力,1500转就感觉提速很快了,1800转左右换挡,很快就能把周围一些自然吸气车甩在后面,家里另一辆越野车(1.5排量,自然吸气,131马力,CVT)比加速,都是完胜,2000转左右超车很迅速,跑高速也不吃力,最好只跑120,再多就要挨罚。换挡手感很好,没有什么顿挫,本人手动挡老司机。这个动力,家用足够了,上代帕萨特还是低功率发动机呢。


  动力评分排行榜TOP2--雅阁
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  雅阁  动力评分:
  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.79分

  图片
  视频
  资讯


  • wsplove   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.4L 无级 舒适版
      动力:
      低扭很足,一点就来,根本不用担心被加塞。急加速的时候反应略慢,要等转速上来才猛,换成s档好多了

  • M城市骆驼   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.4L 自动 PE
      动力:
      我坚持自吸引擎是王道,犹如年份茅台绵软细腻,舒服。对本田这款发动机很喜欢,动力输出满意,不急不躁,很稳,城市道路满足需求。变速箱有待改进,顿挫太明显,不过匹配成熟,没毛病。

  • 石头的梦想110   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.0L 无级 舒适版
      动力:
      起步慢,主要是cvt,要是s猛给油起步就不慢了,有一次去乡村,全是陡坡,明显大于45度,跑起毫无压力。要是面包车估计有点玄。跑高速:高速前段提速快,到80-90后动力储备不足,要给大油。特别是高速上坡要深踩。高速噪音很大,主要是和前段时间开的10年前的2.4老雅阁对比,老雅阁120几乎听不到噪音,很安静。开了一段时间后横向对此,雅阁2.0的控噪音能力是较差的。我对此车不满意的就是噪音。动力平顺性:Cvt就是很平顺,没有什么惊喜,不喜欢顿搓感的就选这个。加速表现:加速一般,很普通。起步加速慢些,中速快,高速慢些


  动力评分排行榜TOP3--起亚K5
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  起亚K5  动力评分:
  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.79分

  图片
  视频
  资讯

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  • gyzwj   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:1.6T 双离合 Luxury
      动力:
      本人的是1.6t车型,平时都开着ECO模式驾驶,起步的时候有点力不从心!感觉车很重,跑不动的感觉,只听见发动机咆哮声,速度就是上不来,但是变速箱到了3档后立马走了推背感,很猛,也是过运动模式,那家伙太猛了,换挡转速在3000到4500转左右,那扭矩绝对吓到你,再说一下K5的挡风玻璃,缓速玻璃真不是吹的,有一次没注意码表,居然跑到了180路上没车真感觉不到有多快,只有会车时才感觉自己超速了!加速表现:eco模式下经济省油,运动模式可以带你飞跑高速:1.6t车型配的是一台七速干试双离合,一档起步有抖动,冷车更为明显,3档降二档有轻微多挫,买了双离合内心有点小后悔,希望以后的日子里别给我找麻烦!

  • 偶是车神1   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.0L 自动 DLX
      动力:
      换挡积极只要舍得踩油门还是会有不错的推背感。高速表现就太一般了

  • Yang_XD   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.0L 自动 Premium
      动力:
      还没出磨合期,动力目前还行,动力平顺性:刚提车的时候在环路堵车时再加油的时候会突然往前窜一下,不知道你们的是不是这样


  动力评分排行榜TOP4--索纳塔九
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  索纳塔九  动力评分:
  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.74分

  图片
  视频
  资讯

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  • 蓝蝴蝶tt   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.4L 自动 132KW 豪华版
      动力:
      前期(0-60km/h)的加速(尤其是红绿灯起步)只要是舍得给油,推背感十足;中期(80km/h-100km/h)的加速不好(开空调的时候更明显了),严重的低扭不足;后期(120km/h)只要你保持好转速,动力又会提上来。总之,它低扭不足,二次加速是变速箱降档反馈不及时,顿所感很明显。跑高速:跑高速时的动力优势不如涡轮的发动机,市区的动力优势打个8折,就是它高速上的动力表现。但是转速低,真省油啊!动力平顺性:在匀加速的时候,动力表现非常的平顺,变速箱基本上无顿挫感,在高速中的二次加速上,除非你舍得给油,提高转速,否则提速很慢,变速箱顿挫感很强。总结:起步时,中等油门,动力很突兀,推背感很足;高速超车时,深踩油门,动力跟不上,一旦转速上去,又是突兀的动力,推背感来了。横向对比:它在部分阶段牺牲了(同级别车比较)动力,但是提高了燃油的经济性。加速表现:匀加速很平顺,燃油性很好,要想追求动力,只要舍得给油,保持稍高的转速,动力加速还是很不错的。这就叫鱼和熊掌不可兼得!

  • 暗夜冥王2016   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:1.6T 双离合 智能型
      动力:
      速度过60以后很棒,悬架有点硬不过这是运动型车嘛,1.6T超车很顺,高速140车子还是很稳

  • 飞翔芳轩   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:1.6T 双离合 领先型
      动力:
      目前还可以吧,家用是够用的!放到运动模式,推背感还是很足的,声音呼呼的叫。


  动力评分排行榜TOP5--天籁
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  天籁  动力评分:
  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.64分

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  资讯

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  • 海不曾怀疑天的蓝_   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.0L 无级 XL舒适版
      动力:
      2.0的动力只能说刚刚够用,地板油的时候只见发动机转速一下就到*五千转了,可是速度上不去!有可能这是CVT的变速箱拖了后退!高速上座满五个人120以后还有力,一百三*很轻松!

  • 11款科鲁兹   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.5L 无级 XL舒享版
      动力:
      之前也来过家里亲戚BBA BMW 雅阁9代,怎么说呢,和前两个比不了,价钱在那摆着,但是和雅阁2.4的比起感觉还是咱们小天舒服,也比雅阁动力输出来的快,哈哈……动力方面2.5的起步没有太强烈的推背感,也是新车有点心疼,不敢太深踩,天籁走的舒适路线不适合激烈驾驶,所以想要驾驶乐趣和操控的去选阿特兹吧……它会给你想要的感觉,本人买车,家里有孩子和老人,要的就是舒适,空间,所以选的天籁,要不就选阿特兹了

  • feng王   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.0L 无级 XL舒适版+魅力选装包
      动力:
      起步阶段动力弱,过了40码后加速还行,对于我这样没要求的人来说,动力基本满足家用。收油的时候,在40码的时候会有点顿挫,20码的时候顿挫比较明显。这个比较不爽,120码后的加速就比较勉强了,发动机的声音也比较明显。力不从心!


  动力评分排行榜TOP6--凯美瑞
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  凯美瑞  动力评分:
  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.63分

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  资讯

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  • calileo   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.0L 自动 10周年版 2.0E D-4S精英版
      动力:
      动力可以满足,目前还没地板油,新车还没过磨合,驾驶感觉顺昌,好开,视野可以,如果加速,发动机转速会是很大,然后瓮的一声过两秒左右就有反应,6at的变速箱比cvt的好,而且有名哦!说实话对比了八代雅阁2.4的,因为家里有雅阁,才知道区别,凯美瑞是给了油门,速度响应还是这样,过两秒再前进,雅阁是随叫随到,毕竟八代雅阁最经典,我也喜欢这样的车,cvt变速箱更顺畅些,听别人说新车刚开始本来力气会小些,过磨合就好了,我想应该不是这样,应该是新车动力最好的时候啊,凯美瑞就是那么的中性,让你提前进入老年期,当然,2.0的排量也有关系,但是马力168也不小了啊

  • 35781755   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.0L 自动 2.0G D-4S 领先版
      动力:
      动力够用了。之前大家都说这车太大2.0带不动,我也跟别人说呢,这车动力一般,后来只地板油一次我就懂了。去年回老家上坟,在国道上车不少,前面的大车慢吞吞的简直心塞,半个多小时才有超车的机会,前车是挂车很长,对面的车开的太快了,超不过去会有危险就踩了地板油。顶天也就10秒,超过去了我看了一眼迈速表,180公里转速7000转。回忆起来,动力非常直接,推背感绝对不弱。之后我就相信了那句话,没有肉车只有肉人。只要你肯踩动力绝对有

  • HoChow   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.0L 自动 200G豪华版
      动力:
      起步肉.中后段有力,时速过60二次加速才会有力.跑高速:平均都在2000转上下.高速来说比较省油.历史最低油耗跑高速是7.6


  动力评分排行榜TOP7--迈腾
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  迈腾  动力评分:
  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.63分

  图片
  视频
  资讯

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  • woshinjp   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:1.8T 双离合 330TSI 领先型
      动力:
      动力充沛、提速很快,快速路很快就上了100码。还没用过S档,转速基本在2K以下,巡航在1K7左右。不过堵车的时候1、2档来回切换顿挫有点厉害,有时候像是被人用力一拽一拽的,双离合平顺性还是不适应一线城市。

  • Yesterday昨日   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:1.8T 双离合 330TSI 豪华型
      动力:
      动力充沛,深踩油门随叫随到,平时超车毫无压力,推背感很强。S挡只用过一次,挂上S挡立马给你不一样的感觉。湿式双离合可能不太完善,1-2-3换挡有些顿挫,有时还有异响。

  • 戎马一生啊   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.0T 双离合 380TSI 豪华型
      动力:
      动力很满意,涡轮增压比这些强多了。前两天试了一下s档,加速五挡到140码。推背感很好。


  动力评分排行榜TOP8--君越
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  君越  动力评分:
  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.59分

  图片
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  资讯

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  • 我和小婷的幸福生活   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:1.8L E-CVT 30H 豪华型
      动力:
      60公里内几本无人能敌,100公里内完全够用,高速超车还是比较得心应手的。说超车不行的应该是紧急情况下超车吧,那种情况还是不要超了……动力平顺性:没有顿挫!没有顿挫!没有顿挫!很舒适,尤其是起步用电的时候,回小区的时候总能听到“这车没有声音啊!”

  • airwangpeng   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:3.0L 自动 旗舰版
      动力:
      加速时间从数值上并不是很突出,但自然吸气那种线性持续的加速感觉绝对是令人感动的

  • huawei77071   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.0T 自动 28T 精英型
      动力:
      至于动力方面也是没得说,动力很强劲,而且车子加速也很快,尤其是在高速公路地段超车更是没得说,感觉很棒,很刺激。


  动力评分排行榜TOP9--蒙迪欧
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  蒙迪欧  动力评分:
  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.55分

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  资讯

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  • huxin_50   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.0L E-CVT 智豪型
      动力:
      车子比较重,还好电机的扭矩大,比涡轮发动机快多了,真正的随叫随到!发动机介入以后就更猛了,虽然说没有2.0T的猛,但比1.5T的好多了。加速表现:只要电量超过50%,发动机和电机同时驱动,提速杠杠的!但是电量如果低于50%的话,是以发动机为主,电机为辅,发动机转数会被拉高,噪音较大,但是不会影响加速性能。当电量超过80%,急加速是以电机为主,发动机为辅,发动机只会保持2000转助力。感觉福特这套系统非常人性化,当电池电量低于30%,发动机介入后,由发动机驱动,同时给电池充电,整个过程非常默契,几乎察觉不到。动力平顺性:E-CVT变速箱,0顿挫,非常舒适,车子还配备有ECO模式,还有陡坡缓降,非常人性化,ECO模式的话,油门踏板会变得笨重,特别是起步的时候,变得很娘,反应好慢,所以从来没用过。跑高速:因为是CVT变速箱,除了急加速,超车情况,基本上发动机转数一直保持2000转,很意外的是120也能跑纯电模式!但是高速超过120以后车上坐满人,再超车的话,发动机会有点响,转数会超过3000转。平常开,一点问题都没有。主要还是要先适应好车子的模式切换的脾气,摸透了以后就是人车合一了!

  • idonotstop   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.0T 自动 EcoBoost 245 豪华运动型
      动力:
      等红绿灯时一脚油,右边的车开出一个身位我已经快穿过路口了。加速表现:D档下城市道路上开开发动机转速基本在在1500,稍加油门达到1750转门槛涡轮介入,过了一点时间明显感觉在提速,副驾驶位能感受到明显的推背感;S档就是利用拨片的纯手动模式,配合不好经常听到发动机嘶吼,不过加速是瞬间的。动力平顺性:全自动D档下还没碰到过顿挫,如果去按一下减档拨片那肯定会顿一顿并且听到发动机嘶吼。不知道油门踩下后的那一点时间内是变速箱在思考人生还是涡轮迟滞。跑高速:超过80km/h后档位就维持在6档。匀速开126km/h,2000~2500转,加速依旧有力,而且反应也快了。横向对比:雅阁锐混动加速很平顺安静,像是骑电动车油门拧多少就用多少,只觉得是周围物体在向你奔来,不知不觉开到80km/h还以为很慢,这是蒙迪欧这类普通汽油车不能比的。

  • 火星哥哥炸地球   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:1.5T 自动 EcoBoost 180时尚型
      动力:
      低扭动力不足,低速动力经常衔接不上。发动机声音很大。后期换别的机油试试。1.5 动力在城市里跑足够了,但上了国道,高速,开了空调,你会发现真的好肉。另外1.5T平顺性不是太好,当初买的时候被发动机参数蒙了,看着像2.5自吸的动力参数,实际开起来对比后真是差远了。个人感觉略好于2.0 自吸。


  动力评分排行榜TOP10--沃尔沃S60L
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  沃尔沃S60L  动力评分:
  <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">
4.50分

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  视频
  资讯

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  • 小灰灰_吃羊肉   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.0T 自动 T4 智远版
      动力:
      T4动力随踩随到,不仅仅是够用了,对我来说很充裕,红绿灯起步基本第一,爱信变速箱很不错,从来没有过思考人生,平顺,降挡立即,和发动机配合很好,总体来说动力很满意。高速最高跑过160,胆子小没敢再上。和家里另一台蒙迪欧2.0T相比,虽然账面数据不如,但是开起来相差无几,主要还是爱信变速箱比较牛逼。

  • 狮子座李   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:1.5T 自动 T3 智行版
      动力:
      1.5T这个能力,真是不差。中低速需要借道超车的时候,深踩油门,瞬时油耗到35以上,不能说迅猛,但也绝对不掉链子。高速上最高跑到170左右,新车没挂牌时在高速上曾有一次一个a4,从右后方恶意超车,我没让,追了我接近半个小时,愣是没追上,直到他放弃超车。我用的是D档,S还没有用过。

  • 世纪豪杰   <span data-i="1"><span data-i="2"><span data-i="3"><span data-i="4"><span data-i="5">

      评论车型:2.0T 自动 T5 智驭版
      动力:
      245HP 350NM 8AT的动力真是够好的了,基本上随叫随到,随心所欲。激烈驾驶的时候能让你感觉它能做到一辆小钢炮性能车,温柔驾驶的时候,8AT变速箱让你几乎挑不出什么毛病,平顺,升档积极,所以油耗还是很喜人的。


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