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 非常5+5 发表于: 7 天前|显示全部楼层|阅读模式

[纪实·新闻] 哪款动力出众 新款V5菱致 PK 新款比亚迪速锐

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    动力配置对比
    
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</p>      V5菱致
  6.59-8.09万元

    比亚迪速锐
  6.99-9.59万元


</p>  这次参与性能操控对比的是V5菱致和比亚迪速锐,除了在外观和内饰各有特点外,两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车,只有不能满足自己需求的车,您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。
    动力系统对比
    V5菱致
  比亚迪速锐

    
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</p></p>    动力系统对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2017款V5菱致1.5L自动CVT新逸型2016款速锐1.5L手动精英型
引擎排气量(L)1.51.5
进气形式自然吸气自然吸气
最大功率(kW)8880
最大马力(Ps)120109
最大功率转速(rpm)5000-60005800
最大扭矩(N·m)143145
最大扭矩转速(rpm)3500-40004800
发动机自动启停--
变速箱CVT无级变速5速/手动变速器
油耗(L)75.9

  动力方面,V5菱致采用1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速的动力组合,比亚迪速锐则是1.5L自然吸气发动机+5速手动变速器的动力组合。V5菱致的发动机输出120马力,峰值扭矩为143牛·米;而比亚迪速锐的发动机输出109马力,峰值扭矩145牛·米。从数据上来说,两车互有长短。
    底盘对比
    V5菱致
  比亚迪速锐

    
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auto-fynmzun0941765.jpg
</p>  
auto-fynshiq8511911.jpg
</p></p></p>    底盘对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2017款V5菱致1.5L自动CVT新逸型2016款速锐1.5L手动精英型
驱动结构前驱前驱
前悬挂麦弗逊式独立悬架麦弗逊式悬架
后悬挂多连杆独立悬架扭力梁式悬架
前/后制动器类型通风盘式/盘式通风盘式/盘式
驻车制动类型手刹手刹

  V5菱致的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架;比亚迪速锐前悬挂为麦弗逊式悬架,后悬挂为扭力梁式悬架。
    行车辅助对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2017款V5菱致1.5L自动CVT新逸型2016款速锐1.5L手动精英型
定速巡航
自适应巡航--
车道偏离预警--
并线辅助--
上坡辅助--
自动泊车入位--
前/后雷达-/●-/-
倒车影像--

  V5菱致和比亚迪速锐都具有定速巡航功能。
    口碑对比
项目/车型V5菱致比亚迪速锐
动力    
4.5分
    
4.7分
操控    
4.2分
    
4.3分
油耗    
4.4分
    
4.1分

  在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自692名网友对V5菱致的点评以及4829名网友对比亚迪速锐的点评。其中V5菱致的动力评分为4.5分,操控评分为4.2分,油耗评分为4.4分。相比来说比亚迪速锐的动力、操控、油耗分别得到4.7分,4.3分,4.1分。
    关于“V5菱致”的评论

  • cheney夭夭
      评论车型:1.5L 手动 新贵型
        操控:
      方向盘操控轻松,没有虚位,手感偏轻,路感反应也及时,高速下手感变的比较沉稳,悬挂调教的也刚好,刹车稳定,比较线性。
      油耗:
      在市区开显示油耗是*L,比我预计的高一点,第一次加了150的油,跑了200公里,过了首保油耗可能会好一些,主要还是在市区开,这个油耗还可以接受。
      动力:
      得益于车子属于紧凑型,重量不比SUV那么重,起步速度还是比较快的,新车性能比较好,动力跟得上,踩油门想超速也可以。

  • kz5wqani
      评论车型:1.5L 手动 新动型
        动力:
      动力有点弱,起步有点肉,低速挂挡的时候有略微的顿挫,速度60以上提速快,加速也是杠杠滴,超车没问题,新车没敢跑太快。
      操控:
      比较适合我,单手开也没问题,很轻松,好掌控,上手快,回正也很快,快捷键很方便,辅助键也好用,雨刷,灯光操作自如。底盘悬架城市路段泡泡没问题,过减速带震动感小,可接受。下雨天也不打滑不甩尾。
      油耗:
      看表显油耗7.9,有时候在市区开,有时候在乡下跑,不敢太加油,基本都是匀速前行。油耗在我看来算比较低的,等磨合期过了还能在降低一点。

  • dick2×2
      评论车型:1.5L 手动 新动型
        动力:
      动力就一一般般,这个价位的车也没什么好吐槽的,之前就有预料了,总是日常家用是足够,反正又不用拿V5来赛车不是?只要舍得给油,深踩下去,推背感还是有的,变道超车也是随心所欲。
      操控:
      方向盘没虚位,指向清晰,助力转向力度都刚刚好,方向盘回正时力度也刚好,油门反应有点慢,开不出超跑的感觉,就是日常家用小轿车,油门不踩死,加速就很平稳,平顺。
      油耗:
      这款车真的很省油,油表限时6.3 城市路段表现,不开空调的情况一般7个油,碰到拥堵就不好说了,如果长时间的堵车等红绿灯可能就会升到9-10


    关于“比亚迪速锐”的评论

  • zxc3502290
      评论车型:1.5L 手动 豪华型
        动力:
      车身就接近1.7吨稳定那是肯定的,不过1.7的自重才1.5自然吸气104马力 小马拉大车,可想而知了。
      操控:
      方向盘给我很大的自信,得力于1.65吨的自重车很稳这倒是真的。噪音实在是大了点,每次开车必须来点嗨曲才能开好。
      油耗:
      可能我开的不好油耗较高,高速巡航6.1非常省油。横向对比:较大的自重,五星碰撞安全车子确实比艾瑞泽强。

  • 心不再流浪
      评论车型:1.5L 手动 舒适型
        动力:
      那么大的车 动力算是够用了 低速超车很从容 高速开的比较少多数在市区开动力平顺性:变速箱换挡平顺性比我之前的F3好太多 收油没顿挫了 5档倒挡也不打齿了 比F3高一个档次
      操控:
      不谈操控了 开着感觉还行 比之前的F3稳 算是挺好开的 换档手感一般 入档感觉也不如 朗逸马3之类的合资车
      油耗:
      市区*个多 高速5 6个吧 那么大的车油耗算是比较省的了 473QE的发动机比我之前F3上面的473QB还省油

  • 舒蕾蕾
      评论车型:1.5T 手动 尊贵型
        动力:
      强劲,打空调也无压力;跟2.0自吸自动挡的比过直接秒杀,1档稍稍落后,2档伯仲间,挂到3档以后深踩油门动力才爆发出来瞬间甩*条街,都是在100米以内比试的,这就够了
      操控:
      杠杠的,方向盘回馈力度很不错,高速上方向很稳,不像某些合资的高速上方向盘轻飘飘的;急转弯车也很稳车带有ESP
      油耗:
      回一次家3600多公里来回一共油费1172元,停车后还有两格油这只是高速加一小段低速的油耗,平时市区也就在7到*个油样子,跑上20公里以上都是6个多点有样子

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