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 非常5+5 发表于: 4 天前|显示全部楼层|阅读模式

[纪实·新闻] 车型对对碰:新款翼搏 VS 新款北京BJ20之动力配置

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    动力配置对比
    
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</p>      翼搏
  7.98-15.58万元

    北京BJ20
  9.68-13.98万元


</p>  这次参与性能操控对比的是翼搏和北京BJ20,除了在外观和内饰各有特点外,两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车,只有不能满足自己需求的车,您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。
    动力系统对比
    翼搏
  北京BJ20

    
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</p></p>    动力系统对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2018款翼搏2.0L自动四驱尊翼型2016款北京BJ20 1.5T 自动CVT尊贵型
引擎排气量(L)2.01.5
进气形式自然吸气涡轮增压
最大功率(kW)125110
最大马力(Ps)170150
最大功率转速(rpm)65006000
最大扭矩(N·m)202210
最大扭矩转速(rpm)45002000-4500
发动机自动启停-
变速箱6速/手自一体CVT无级变速
油耗(L)7.8--

  在两车动力组成方面,翼搏和北京BJ20分别搭载是2.0L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱和1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速变速箱。翼搏的发动机输出170马力,峰值扭矩为202牛·米;而北京BJ20的发动机输出150马力,峰值扭矩210牛·米。从数据上来说,两车互有长短。此外,翼搏提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。
    底盘对比
    翼搏
  北京BJ20

    
auto-fynshiq9042377.jpg

  
auto-fynshiq9042382.jpg

  
auto-fynshiq9042385.jpg
</p>  
auto-fynshiq9042388.jpg
</p></p></p>    底盘对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2018款翼搏2.0L自动四驱尊翼型2016款北京BJ20 1.5T 自动CVT尊贵型
驱动结构四驱前驱
前悬挂麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬挂多连杆独立悬架多连杆独立悬架
前/后制动器类型通风盘式/盘式通风盘式/盘式
驻车制动类型手刹电子驻车

  在悬架选择上,翼搏和北京BJ20的前后悬架均是采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。
    行车辅助对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2018款翼搏2.0L自动四驱尊翼型2016款北京BJ20 1.5T 自动CVT尊贵型
定速巡航
自适应巡航--
车道偏离预警--
并线辅助-
上坡辅助
自动泊车入位--
前/后雷达●/●●/●
倒车影像

  在行车辅助功能上,翼搏和北京BJ20都具有定速巡航、上坡辅助功能,不过北京BJ20还配备了并线辅助功能。此外两车还都配备了前雷达、后雷达、倒车影像。
    口碑对比
项目/车型翼搏北京BJ20
动力    
4.1分
    
4.7分
操控    
4.7分
    
4.4分
油耗    
4.2分
    
4.5分

  在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自2186名网友对翼搏的点评以及153名网友对北京BJ20的点评。其中翼搏的动力评分为4.1分,操控评分为4.7分,油耗评分为4.2分。相比来说北京BJ20的动力、操控、油耗分别得到4.7分,4.4分,4.5分。
    关于“翼搏”的评论

  • neaehnzwx
      评论车型:1.5L 双离合 风尚型
        动力:
      基本不会太肉,*0左右提速稍微有点慢,地板油下去速度就快了,并排超车的时候心惊胆战的,不过也不排除我开车习惯问题,这车非常适合在城市开开了,高速上还是安全第一咯。
      操控:
      车子小,操控灵敏,这就是小车的优势了,方向盘比较轻,我老婆开起来也是得心应手的,我是觉得有点太轻,如果方向盘再重一点就刚刚好了。
      油耗:
      油耗真是美系车的痛处啊,我这乡下开开1.5的排量能开到7.*了,不过也有大神开的到7个左右的,我是开不到了,期待首保过后归零能降低油耗吧,要求不高7.5就可以了,还算省钱。

  • 357293×95
      评论车型:1.5L 手动 风尚型
        动力:
      动力方面1.5的自然吸气发动机来带动它还是稍稍有些吃力,在市区 省道的道路情况下,基本很少超过*0km/h的速度。跟涡轮增压不能比,但自然吸气靠的是耐用好养也够用,毕竟不是用来赛车的。
      操控:
      福特的操控性口碑还是不错的。至于低价位的买菜车不敢评操控多棒,只是开起来指向还是挺准的,方向盘的虚位不算太大。地盘结构由于是后非独立悬挂,所以弹跳比较明显。但是还算扎实,一点没有松散的感觉。
      油耗:
      目前行驶了六千多公里,现在油价也便宜一点,加92号的汽油合四毛钱一公里,当然里面有手动挡的功劳,要是自动挡估计再多一升油。上下班代步经济型不错。

  • 心在路上已去往远方
      评论车型:1.5L 手动 风尚型
        动力:
      动力方面,翼搏自重较大,整车自重1.6吨,所以在停车起步方面比较沉重,在高速状态下提速表现尚可,但120迈以上提速稍显缓慢,一般建议不要开这么快,基本都有限速。
      操控:
      翼搏这款车在操控方面还是不错的,电子助力加三辐样式的方向盘,抓在手中粗中带细感觉很充实,转向而比较轻松,总体来说操控还是比较舒适的。
      油耗:
      不要一味的追求低油耗,美系车本来相对与其他车系较费油,因为自重大,再加上开车习惯的不同,走的路况不同,所以油耗都有差异,个人认为翼搏的油耗还是比较合理满意的。


    关于“北京BJ20”的评论

  • 小怪物13
      评论车型:1.5T 手动 豪华型
        动力:
      1.5T发动机带1.5t的自重,想着应该会肉。但是实际开起来,没有感觉。因为涡轮增压2000转左右就介入了,所以感觉还是挺有劲儿的
      操控:
      试驾的时候4s店把方向助力摘了,试的我那叫一个累。但是因为喜欢这车型,还是买了20。实驾感觉不错。多功能方向盘也好用。
      油耗:
      目前提车十天,行驶了700公里,昨天小小的跑了下高速。市区车显平均油耗*.5左右,高速五档*0迈,四个成人,油耗6.9。跟我自己算的差不多。还挺满意的。

  • jellyyechenyu
      评论车型:1.5T 无级 尊贵型
        动力:
      动力也够了,只是任性不起来,比如很着急想要快速超车的时候,油门踩到地板里也不会有那种强烈的爆发感,也许这是CVT变速箱的特点吧。正常用用是没问题的,这样也挺好吧,省得有跟人家开斗气车的心态。
      操控:
      经过几个月的相处,我跟车子的配合已经很默契了,基本是指哪打哪。座姿高视野好,跟前车的距离心里有数,每次红绿灯的时候跟前车都比较紧,不让某些喜欢插车道的人有机可乘。
      油耗:
      刚提车的时候油耗比较高,13-14个了,现在几个月用下来油耗已经稳定在*.6-*.*之间,我感觉算是比较省油的一个车。

  • 墨色天香×9
      评论车型:1.5T 无级 豪华型
        动力:
      目前行驶400公里,磨合期没大脚踩,都是300转以内,城市上下班够用,涡轮介入不明显,没有突兀的推背感
      操控:
      方向盘还是比较精准的,路感稍微有些欠缺,底盘调教不错,悬架有些硬,底盘高,马路牙子上的很轻松,东北下雪天没换雪地胎打滑时候也不多
      油耗:
      目前行驶400公里,第二箱油还有百分之六十,行车电脑显示油耗9.2,保持转速度不超过2000还能下降,跑过一次快速路,油耗下降到*.*,但是上下班在城市里有回升到9 2了

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