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[纪实·新闻] 车型对对碰:2017款猎豹CS10 VS 2018款瑞虎7之动力配置

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    动力配置对比
    
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</p>      猎豹CS10
  8.98-14.68万元

    瑞虎7
  9.79-15.09万元


</p>  汽车终归是用来驾驶的,恰当的动力组成,合理的底盘调教是一款车被称之为好车的必备条件,此外越来越多的行车辅助功能也在帮助驾驶者拥有良好的驾车体验。让我们一起来看看两款车的配置如何。
    动力系统对比
    猎豹CS10
  瑞虎7

    
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</p></p>    动力系统对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2017款猎豹CS10 2.0T自动网络版2018款瑞虎7 1.5T自动尊贵版
引擎排气量(L)2.01.5
进气形式涡轮增压涡轮增压
最大功率(kW)130108
最大马力(Ps)177147
最大功率转速(rpm)52505500
最大扭矩(N·m)250210
最大扭矩转速(rpm)2800-44001750-4000
发动机自动启停-
变速箱6速/双离合变速器6速/双离合变速器
油耗(L)8.86.3

  在两车动力组成方面,猎豹CS10和瑞虎7分别搭载是2.0L涡轮增压发动机+6速双离合变速器变速箱和1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速器变速箱。猎豹CS10最大马力177Ps,较瑞虎7相比超出30Ps,峰值扭矩上也是猎豹CS10的250牛·米更具优势。此外,瑞虎7提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。
    底盘对比
    猎豹CS10
  瑞虎7

    
auto-fynshiq8727111.jpg

  
auto-fynshiq8580100.jpg

  
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</p>  
auto-fynshiq8580104.jpg
</p></p></p>    底盘对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2017款猎豹CS10 2.0T自动网络版2018款瑞虎7 1.5T自动尊贵版
驱动结构前驱前驱
前悬挂麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬挂多连杆独立悬架多连杆独立悬架
前/后制动器类型通风盘式/盘式通风盘式/盘式
驻车制动类型电子驻车

  在悬架配置上方面,猎豹CS10和瑞虎7的前后悬架选择相同,都配备的是麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。
    行车辅助对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2017款猎豹CS10 2.0T自动网络版2018款瑞虎7 1.5T自动尊贵版
定速巡航
自适应巡航--
车道偏离预警-
并线辅助-
上坡辅助
自动泊车入位--
前/后雷达●/●●/●
倒车影像

  在行车辅助功能上,猎豹CS10和瑞虎7都具有定速巡航、上坡辅助功能,不过瑞虎7还配备了车道偏离预警、并线辅助功能。此外两车还都配备了前雷达、后雷达、倒车影像。
    口碑对比
项目/车型猎豹CS10瑞虎7
动力    
4.8分
    
4.8分
操控    
4.4分
    
4.9分
油耗    
4.1分
    
4.7分

  在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自918名网友对猎豹CS10的点评以及2302名网友对瑞虎7的点评。其中猎豹CS10的动力评分为4.8分,操控评分为4.4分,油耗评分为4.1分。相比来说瑞虎7的动力、操控、油耗分别得到4.8分,4.9分,4.7分。
    关于“猎豹CS10”的评论

  • Roy周
      评论车型:2.0T 手动 风尚型
        油耗:
      刚提车时感觉比较费油,现在1500公里左右,仪表显示小里程百公里6.*左右,但是感觉实际油耗可能更高。
      操控:
      方向盘虚位不大,指示响应准确,换挡偶尔有哒哒声。刹车的确有那么一点软,有时候老远刹车了,速度降低较慢。由于是新手,换挡把握不是很准确,偶尔会有顿挫感。
      动力:
      车身较重,红灯起步有点偏弱,有时候一档起步慢,油门踩猛了,发动机转速上升太快,声音销魂呀??,涡轮介入后,提速非常快,但也很耗油。

  • 偏执满身z
      评论车型:2.0T 手动 卓越型
        动力:
      动力还行,比较2.0T,爬坡上坎万全没问题!加速表现:2.0T动力棒棒,上铺都还有推背感,提速也很快!跑高速:目前磨合期,还没跑过120以上,目前跑过100还是很舒服的
      操控:
      电子助力方向还算不错,电子助力都可以吧,目前磨合期,没上过120!但是应该问题不大山路:SUV上路一半不担心地盘,动力也很完美,就是刹车有点软,习惯就好了
      油耗:
      目前跑了500多公里,差不多6毛一公里,毕竟还在磨合期,以后可能会低一点!2.0T又是SUV,这个油耗完全能接受!(我的手动挡)

  • wsc00012014
      评论车型:2.0T 双离合 豪华型
        动力:
      前面所说,只要愿意给油,推背感是开赛车的感觉。就是堵车痛苦一点,轻点油门,一点一点的动,好痛苦。一般过了堵车路段我就会小飙一下。
      操控:
      操控性不错,有时候高速转弯也比较稳,特别开山路比较有感觉。就是高速上车速超过140的时候会有点飘,不过,毕竟车重和车高就摆在那里,还是可以接受的。
      油耗:
      这点有些不满意,经常走堵车路段的时候,油耗确实会有些高,10.5升左右。还好本人需经常跑跑高速,高速上平均油耗还是会下来一些。


    关于“瑞虎7”的评论

  • 兰珊瑚
      评论车型:1.5T 手动 耀目版
        动力:
      动力方面我觉得很满意,车身重量很轻,发动机又很给力,无论行驶在什么路面都让我信心十足,非常适合我这种新手。
      操控:
      操控性还可以,方向盘手感不错,重量也很轻,转向清晰几乎没有虚位,感觉这辆车很适合女士开,开起车来很轻松。
      油耗:
      行驶了1700公里,平均油耗才7.1升,在高速上跑过6.*,市区7.*。而且我是新手,现在又是磨合期,估计过了一段时间油耗会再低一点。

  • 摩洛哥日光倾了城
      评论车型:2.0L 无级 耀目版
        动力:
      动力足劲,动力系统很强劲,自然吸气方式,模拟七档无敌变速箱,电动助力发动机,开在路上一个油门就有明显的推背感。
      操控:
      操控精准,车子反应灵敏,一个操控键下来,就会有很快的车身反馈,尤其让我满意的是方向盘的指向和转向都很准,加上车子的最大扭矩1*0,在急转弯这项高难度的操作上也能游刃有余。
      油耗:
      油耗也很满意,现在处于磨合期的尾端,整个磨合期平均下来是7.9升,我也期待爱车在油耗方面有出色的表现。

  • __STiG
      评论车型:1.5T 双离合 Sport时尚版
        油耗:
      目前1900公里。9.几的油耗。成都太堵了。之前没开过来时一直是*.几。到了成都一个多星期直接飙到9.6。还是很温柔的在开。
      操控:
      方向几乎没有虚位。选装了运动转向后掉头低速转弯更灵活。满意。这个东西还是要自己去试驾。你看一百篇口碑也不如自己开一回。
      动力:
      在街上已经很够用了。高速上面也有底气。当然这都是和一般车子比。有次开了朋友新a4 45四驱换回自己车感觉踩油门就像没有反应一样。不过对我来说已经够了。要是330肯定就完美。

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