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[纪实·新闻] 车型对对碰:2018款宝马X1 VS 2017款QX30之动力配置

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    动力配置对比
    
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</p>      宝马X1
  28.60-43.90万元

    QX30
  24.98-38.98万元


</p>  汽车终归是用来驾驶的,恰当的动力组成,合理的底盘调教是一款车被称之为好车的必备条件,此外越来越多的行车辅助功能也在帮助驾驶者拥有良好的驾车体验。让我们一起来看看两款车的配置如何。
    动力系统对比
    宝马X1
  QX30

    
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</p></p>    动力系统对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2018款宝马X1 2.0T自动xDrive25Li豪华型2017款英菲尼迪QX30 2.0T自动四驱极限版
引擎排气量(L)2.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压
最大功率(kW)170155
最大马力(Ps)231211
最大功率转速(rpm)50005500
最大扭矩(N·m)350350
最大扭矩转速(rpm)12501200-4000
发动机自动启停
变速箱8速/手自一体7速/双离合变速器
油耗(L)--7.5

  动力方面,宝马X1采用2.0L涡轮增压发动机+8速手自一体的动力组合,QX30则是2.0L涡轮增压发动机+7速双离合变速器的动力组合。宝马X1最大马力231Ps,较QX30相比超出20Ps,峰值扭矩两车上都达到了350牛·米。此外,两车均提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。
    底盘对比
    宝马X1
  QX30

    
auto-fynshiq8267487.jpg

  
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auto-fynshiq8267497.jpg
</p>  
auto-fynstfh3748962.jpg
</p></p></p>    底盘对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2018款宝马X1 2.0T自动xDrive25Li豪华型2017款英菲尼迪QX30 2.0T自动四驱极限版
驱动结构四驱四驱
前悬挂麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬挂多连杆独立悬架多连杆独立悬架
前/后制动器类型通风盘式/通风盘式通风盘式/通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车

  在悬架选择上,宝马X1和QX30的前后悬架均是采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。
    行车辅助对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2018款宝马X1 2.0T自动xDrive25Li豪华型2017款英菲尼迪QX30 2.0T自动四驱极限版
定速巡航
自适应巡航--
车道偏离预警-
并线辅助--
上坡辅助
自动泊车入位
前/后雷达●/●●/●
倒车影像

  在行车辅助功能上,宝马X1和QX30都具有定速巡航、上坡辅助功能,不过宝马X1还配备了车道偏离预警功能。此外两车还都配备了前雷达、后雷达、倒车影像、自动泊车入位。
    口碑对比
项目/车型宝马X1QX30
动力    
4.2分
    
4.3分
操控    
4.7分
    
4.5分
油耗    
4分
    
4.6分

  在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自1809名网友对宝马X1的点评以及43名网友对QX30的点评。其中宝马X1的动力评分为4.2分,操控评分为4.7分,油耗评分为4分。相比来说QX30的动力、操控、油耗分别得到4.3分,4.5分,4.6分。
    关于“宝马X1”的评论

  • 诗礼家传
      评论车型:2.0T 自动 sDrive 20Li 豪华型
        动力:
      高速跑过140,动力储备还很足,磨合期要求速度不超1*0,转速不超过4500转;城际干道跑的话,超车随便超;平顺性非常好,无顿挫感;还没试动力模式,一般跑的舒适模式。
      操控:
      方向盘比passt重一点,开起来比passt稳了太多;过弯很舒服,不会感觉车身有过度的摆幅;高速上120以上超车,在车辆间穿梭有信心,驾驶操控感、舒适感都非常好;还没走过山路,雨天行驶稳;
      油耗:
      目前行驶共1200公里,高速大概400公里,油耗显示*.5,实际算出来*.6。如果不考虑坡度,急加速,平稳行驶,指针在5到6个油。

  • _逆风大爷_
      评论车型:2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装
        动力:
      2.0T涡轮增压,动力绝对够用。想超车一脚底板油,推背感还是有的。而且在市区想教训那些不守规矩想加塞的司机也是绰绰有余,当然如果你想加塞也没问题,前提条件是你有足够的机会能够加塞成功??
      操控:
      除了后驱车应有的悲哀以外,都不错,不管是转向还是刹车都不错。尤其是在告诉需要超车的时候,指向性很好。不用担心。
      油耗:
      刚接回来的新车11个油,跑了大概2万公里以后一直保持在10个左右,目前7万公里,油耗9.2。市区三分之二高速三分之一的情况下,这个数字满意了。

  • 路过不送
      评论车型:1.5T 自动 sDrive 18Li 尊享型
        动力:
      因为以前开的车原因,相对于X1感觉,X1的动力完全够用,只是发动机刚启动和倒车的时候抖动较大,噪音很大,不过我觉得这个不是什么多大的问题。在路上超车很轻松,完全不用担心动力够不够。
      操控:
      转向精准,而且比以前的轿车转弯的时候不晃动,自动启停功能比较鸡肋,一踩刹车就停了,如果能改成深踩再停发动机,这样就完美了
      油耗:
      油耗超出之前的预期,很好高速路段表现:高速只要5.9L/100KM,而且要加速就加速,由于本人驾驶习惯,所以没开过超过140


    关于“QX30”的评论

  • 小牛市又来
      评论车型:2.0T 双离合 四驱时尚版
        动力:
      在高速上有时候会遇到前面有拉煤的车,为了保障安全,所以我就得经常超车,在超车的时候很轻松,一眨眼就过去了。
      操控:
      平时开车的时候感到底盘十分的稳重,这样在驾驶的时候即便是遇到路况比较湿滑,或者大风天气也不会感到车轮发飘。
      油耗:
      油耗还算比较低,因为对于动力充沛,而且平时经常开出去越野的suv来说,比起差不多配置的车,现在这点油耗真心不算高。

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