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[纪实·新闻] 2017款名爵锐腾对比2017款传祺GS4 哪款动力更强劲?

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    动力配置对比
    
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</p>      名爵锐腾
  9.88-17.58万元

    传祺GS4
  9.98-16.18万元


</p>  汽车终归是用来驾驶的,恰当的动力组成,合理的底盘调教是一款车被称之为好车的必备条件,此外越来越多的行车辅助功能也在帮助驾驶者拥有良好的驾车体验。让我们一起来看看两款车的配置如何。
    动力系统对比
    名爵锐腾
  传祺GS4

    
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</p></p>    动力系统对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2017款锐腾2.0T 30T自动四驱旗舰互联网版2017款传祺GS4 1.5T自动四驱尊贵版235T
引擎排气量(L)2.01.5
进气形式涡轮增压涡轮增压
最大功率(kW)162112
最大马力(Ps)220152
最大功率转速(rpm)5000-53005000
最大扭矩(N·m)350235
最大扭矩转速(rpm)2500-40001450-4250
发动机自动启停
变速箱6速/双离合变速器6速/手自一体
油耗(L)8.36.7

  动力部分,名爵锐腾搭载一台2.0L涡轮增压发动机,与之匹配的是6速双离合变速器变速箱;传祺GS4采用的是1.5L涡轮增压发动机和6速手自一体的动力组合。名爵锐腾最大马力220Ps,较传祺GS4相比超出68Ps,峰值扭矩上也是名爵锐腾的350牛·米更具优势。此外,两车均提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。
    底盘对比
    名爵锐腾
  传祺GS4

    
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</p>  
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</p></p></p>    底盘对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2017款锐腾2.0T 30T自动四驱旗舰互联网版2017款传祺GS4 1.5T自动四驱尊贵版235T
驱动结构四驱四驱
前悬挂麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬挂多连杆独立悬架多连杆独立悬架
前/后制动器类型通风盘式/盘式通风盘式/盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车

  在悬架选择上,名爵锐腾和传祺GS4的前后悬架均是采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。
    行车辅助对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2017款锐腾2.0T 30T自动四驱旗舰互联网版2017款传祺GS4 1.5T自动四驱尊贵版235T
定速巡航
自适应巡航--
车道偏离预警--
并线辅助--
上坡辅助
自动泊车入位--
前/后雷达-/●-/●
倒车影像

  名爵锐腾和传祺GS4都具有定速巡航、上坡辅助功能。此外两车还都配备了后雷达、倒车影像。
    口碑对比
项目/车型名爵锐腾传祺GS4
动力    
4.7分
    
4.4分
操控    
4.8分
    
4.3分
油耗    
4.6分
    
4.1分

  在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自2610名网友对名爵锐腾的点评以及4377名网友对传祺GS4的点评。其中名爵锐腾的动力评分为4.7分,操控评分为4.8分,油耗评分为4.6分。相比来说传祺GS4的动力、操控、油耗分别得到4.4分,4.3分,4.1分。
    关于“名爵锐腾”的评论

  • 代宝6
      评论车型:1.5T 双离合 20T 尊享版
        油耗:
      油耗由于新车的原因,比官方给出的稍高一些,大概在7个油。平时多在城市拥堵路况,这样的油耗让自己挺满意的。高速没有跑太快,也没有特地去关注油耗。
      操控:
      方向盘没有什么虚位,可能电子助力导致路面回馈信息没有特别清晰。转向由于悬架偏硬,支撑性很好,过弯给予驾驶员信心。
      动力:
      动力虽然1.5T但是完全不能小瞧它,油门响应很迅速,一点就起。中段加速也很给力,上100码后会有减弱的势头,但还是能源源不断提速的感觉,只是新车不敢开太快,100自己开过的极限了。

  • HH黄帅
      评论车型:1.5T 双离合 20T 豪华版
        油耗:
      目前油耗保持在7.1~7.*间。比同级要省2个油,相当满意。开始觉得心里能接9个左右。但实际省了好多,开心啊。
      操控:
      方向盘轻盈,没有虚位,*0码轻放双手方向不偏。急刹车不摔尾,底盘够稳。烂路通过性好,底盘够高,但后排悬挂稍硬,能接受范围。
      动力:
      起步很平顺,动力并不觉得肉,反之速度上来后动力强劲。250的扭矩比很多1.*T的还大了。对本人而言动力不错。

  • 爱生活爱自己爱你
      评论车型:1.5T 双离合 20T 尊享版
        油耗:
      目前行驶了700公里。有接近五百公里在郊区和高速。其他的在市内。7.0个油还是能接受。高速路段表现:高速上油耗6.5非常满意。转速基本在2000左右很满意的。
      操控:
      方向盘轻盈,指哪里打哪里没有虚实。刹车一踩还是灵。悬架还是有点偏硬,超控跟佳。山路:上坡一踩油门立马有反应。很不错的。上爬辅助功能很实用的。
      动力:
      超车轻松,上坡很好。加速表现:提速还是很快的。七速匹配还是可以对于这个价位,还是对得起这个价位。跑高速:高速路上方向盘还是很稳的。120码转速在2000左右


    关于“传祺GS4”的评论

  • 535771547
      评论车型:1.5T 双离合 235T 豪华版
        油耗:
      油耗分两方面,平时上下班在市区跑,我们贵阳很堵的,大大的堵城,最高的时候出现过9.5的油耗,不过那时候一走一停的,也可以理解。走高速油耗也就五点几,还是很低很划算的。
      动力:
      1.5还带T,动力很不错,跑高速的时候跑过165时速,而且再给油还能有提速感,这点给满分。低速的时候多少有些顿挫感,这个适应适应就好,可以接受
      操控:
      方向盘很轻,一根手指就能带动,有时候老婆自己开也不会感觉累,过弯很精准,因为喜欢露营,有时候得跑山路,过弯的时候很精准,操控方面也是满分

  • daruto0206
      评论车型:1.5T 双离合 235T 精英版
        油耗:
      这方面对于自主品牌车型我算是比较满意的地方,虽然做不到日系那么低的油耗;毕竟自主品牌刚起步,希望以后这方面能保持下去。
      动力:
      给一点油门他的反应就会有,可以说是即点即到。但是车子上到*0速以后再提速就没有开始那么响应快了加速表现:加入表现如上面说的 *0以下还可以 以上就开始比较慢了
      操控:
      这车过城市城市路面是没有问题的,方向盘打哪指哪。过水路面没有虚的感觉。山路:城市道路经常跑没有跑什么山路。但是上下坡还是没什么问题。只要肯给油,或者减档

  • lsj5757124
      评论车型:1.5T 手动 235T 舒适版
        动力:
      动力表现我不是很满意,提速很肉,高速也很吃力。换挡时也不是很平顺,顿挫感明显,不知道式变速箱原因没把动力释放出来,还是什么原因。
      操控:
      底盘比较硬,底盘调教的偏硬,支撑力很好,60轻松过弯,路感还算清晰,高速入弯对车身支持的还算到位。方向比较精准,虚位也不大。整体来说,操控性一般。
      油耗:
      油耗表现我也不是很满意%本以为每公里在三四毛前%没想到算下类每公里合五毛钱之多。不知道是我驶的原因还是什么原因。

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