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 非常5+5 发表于: 2017-11-14 13:47:02|显示全部楼层|阅读模式

[纪实·新闻] 车型对对碰:新款捷达 VS 新款哥瑞之动力配置

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    动力配置对比
    
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</p>      捷达
  7.99-13.49万元

    哥瑞
  7.98-11.98万元


</p>  这次参与性能操控对比的是捷达和哥瑞,除了在外观和内饰各有特点外,两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车,只有不能满足自己需求的车,您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。
    动力系统对比
    捷达
  哥瑞

    
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</p></p>    动力系统对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2017款捷达1.4T自动运动版2016款哥瑞1.5L 自动CVT豪华版
引擎排气量(L)1.41.5
进气形式涡轮增压自然吸气
最大功率(kW)9696
最大马力(Ps)131131
最大功率转速(rpm)5000-60006600
最大扭矩(N·m)225155
最大扭矩转速(rpm)1500-35004600
发动机自动启停--
变速箱7速/双离合变速器CVT无级变速
油耗(L)5.75.5

  动力方面,捷达采用1.4L涡轮增压发动机+7速双离合变速器的动力组合,哥瑞则是1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速的动力组合。捷达和哥瑞的最大马力同样为131Ps,只是捷达的峰值扭矩较高,达到了225牛·米。
    底盘对比
    捷达
  哥瑞

    
auto-fynmzun0338211.jpg

  
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auto-fynmzun0338217.jpg
</p>  
auto-fynshiq8283795.jpg
</p></p></p>    底盘对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2017款捷达1.4T自动运动版2016款哥瑞1.5L 自动CVT豪华版
驱动结构前驱前驱
前悬挂麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬挂复合扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
前/后制动器类型通风盘式/盘式通风盘式/鼓式
驻车制动类型手刹手刹

  捷达的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和复合扭力梁式非独立悬架;哥瑞前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为扭力梁式非独立悬架。
    行车辅助对比

  • 标配
  • 选配

项目/车型2017款捷达1.4T自动运动版2016款哥瑞1.5L 自动CVT豪华版
定速巡航-
自适应巡航--
车道偏离预警--
并线辅助--
上坡辅助
自动泊车入位--
前/后雷达-/●-/●
倒车影像-

  在行车辅助功能上,捷达和哥瑞都具有上坡辅助功能,不过捷达还配备了定速巡航功能。此外两车除了都具有后雷达功能外,哥瑞还配备了倒车影像功能。
    口碑对比
项目/车型捷达哥瑞
动力    
4.3分
    
4.6分
操控    
4.5分
    
4.5分
油耗    
4.6分
    
4.7分

  在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自4348名网友对捷达的点评以及487名网友对哥瑞的点评。其中捷达的动力评分为4.3分,操控评分为4.5分,油耗评分为4.6分。相比来说哥瑞的动力、操控、油耗分别得到4.6分,4.5分,4.7分。
    关于“捷达”的评论

  • 狙击手523
      评论车型:1.6L 手动时尚型
        油耗:
      综合油耗保持在百公里六个油,开空调油耗较高。上下班省道,红绿灯很少,综合油耗显示不到5,最低跑过3.6。纯市区上下班高峰期拥堵路段油耗比较高了。
      操控:
      操控还好,方向盘较轻。指向精准,转向清晰,可谓是指哪打哪。没有esp,但是日常出行足够。由于是鼓刹,下雨踩刹车有异响,但是刹车效果也说的过去。
      动力:
      提速较慢,走山路时比较明显,不过日常生活足够用。高速超过160有点飘,为了安全还是不超120比较好。尤其是起步的时候,总感觉动力不足。也许这就是电子油门的特点吧。老捷达的拉线式真是太猛了。

  • 放羊的星星19×6
      评论车型:1.6L 自动时尚型
        操控:
      只能说下后鼓刹了!涉水后经常锈死!后轮刹车抱死!怎么办!上家伙!三两下震开它!底盘及悬架:悬架有点偏硬!说它是地盘扎实呢?还是说它调校不好呢!大家自己感受吧!
      油耗:
      油耗新车测过之后就没有之后了!自己开车油门大应该7个油要有吧!高速路段表现:可能是轮胎小的问题吧!高速变道有点车身不稳
      动力:
      1.6对我来说够用!高速140 150 没压力!还得遵纪守法乖乖120吧加速表现:超车降档 动力刚刚的!经常遇到路上压马路的!必超之……

  • 小鹿小鹿小鹿鹿
      评论车型:1.4L 手动 质惠版时尚型
        动力:
      对于1.4升的车来说家庭用只能说够用了。毕竟是代步车。所以对动力不能有太多的要求。只是夏天开空调的确有点费劲。
      操控:
      指哪打哪,转向还是比较精准的。因为是电子随速转向所以开起来还是不错的。得益于大众的底盘还是比较扎实所以偶尔开个高速还是信心满满的,高速120非常的稳。
      油耗:
      开到现在油耗基本在6个多一点。还是非常省油的。有两次在高速上竟然开出了4个多油。对于捷达来讲的话已经非常不错了。


    关于“哥瑞”的评论

  • 道路施工_请绕行
      评论车型:1.5L 无级 经典版
        操控:
      方向盘指向性不错,但缺少随速转向调节系统这个配置,跑高速还是很累的。底盘及悬架:后排非独立悬架感觉很硬,过坑的话有点拽方向,所以需要抓紧方向盘
      动力:
      车重轻,提速快,市区只要技术过的去,随意穿插,但要注意安全!跑高速:cvt变速箱,加速平顺,120的车速,只要2200转,跑高速1400公里,我只花了420块钱油,油价6.07元
      油耗:
      非常省油,高速5L油,郊区6L油,市区7L油城市路段表现:城市路段很满意,cvt变速箱,起步平顺,省事还不累,主要是省油啊,市区中的战斗机

  • 李较瘦×372
      评论车型:1.5L 手动 经典版
        动力:
      同比1.5的排量,比起其他品牌的要大十几匹马力,这个归功于缸内直喷,就是听说这个后期积碳保养成本略高~车身轻,所以跑起来动力杠杠的
      操控:
      悬挂调校偏硬,前面还勉强,后排过减速带过滤颠簸不行,有钱就上前后独立悬挂了~方向盘电子助力很轻盈,没跑过高速不知道速度快了怎么样,有机会去试试,不过车身这么轻上去了也不敢跑太快(低配没ESP)
      油耗:
      目前行驶三千四百多公里,油耗一直保持在5.6 每天上下班高峰期横穿市中心,来回堵车超过半小时,因为每天堵车所以怎么也不往下降了,油耗也还是非常满意了,才三毛六七,每次深踩油门也不心疼??

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