5熊猫网

 找回密码
 免费注册

扫一扫,访问微社区

开启左侧
查看: 21|回复: 0
 落花 发表于: 5 天前|显示全部楼层|阅读模式

[2017年] 宝马长城传出绯闻:业内忧虑连锁效应 过程不会容易

 [复制链接]
源自:第一财经日报
  宝马长城传出绯闻 业内忧虑连锁效应

  武子晔
  宝马将要与长城汽车合资的消息轰炸了汽车圈。
  彭博社援引知情人士的话称,宝马正在与长城汽车商谈在中国组建一家合资企业,两者之间的合作或只限于MINI品牌的国产。不过,目前长城汽车和宝马尚未对此事做出正式回应。该消息传出后,长城汽车股票大涨。
  目前,第一财经记者就此事分别与宝马、长城方面进行确认。宝马相关人士对记者称,“目前没有这个消息。”而长城汽车则回应,“一切以公告为准。”
  双方均没有直接否认或承认的回答颇有些耐人寻味。在跨国公司纷纷寻找中国车企进行合资发展新能源汽车的当下,具备电动车优势的宝马与并不擅长新能源车的长城汽车之间确有合作的可能与空间,而自主品牌向上的趋势也让这样的合作多了一丝的可能性。

各取所需
  “如果消息是真的,对于长城汽车来说,这是第一次和大品牌进行合作。如果长城想走合资之路,显然它的出发点是比较高的,主要是借助宝马来提升自身的品牌力和产品力。”汽车行业资深分析师颜景辉对第一财经记者表示。当前,长城汽车正处于向高端品牌爬坡的阶段,去年11月长城汽车发布了高端品牌wey。但由于自主品牌技术、研发等方面的实力仍然相对较弱,加之此前自主品牌发展高端品牌失败的案例,长城向高端市场进军也绝非易事。
  而为了发展wey品牌,一向不善于投广告的长城汽车也在今年上半年花费了大额的宣传费用,净利润也因而有所滑落。“如果能够合资,宝马的研发技术就能够为长城输血,产品力自然也会得到提升。”颜景辉称。
  另一方面,相对于其他自主品牌,长城汽车在新能源领域的发展较为缓慢,目前仅有C30EV一款新能源汽车,续航能力仅为200公里。“现在长城汽车专注做SUV,在油耗方面是有压力的,混动、插电式混合动力对降低汽车油耗有很大帮助。”长城汽车董事长魏建军曾公开表示。另外,他还称要投资300亿元发展新能源汽车。
  而宝马在新能源汽车方面则较为领先。早在2014年,宝马就开始将BMWi电气化动力技术应用于产品线,并先后推出了i3、i8等车型,两年后宝马还成立了主打电动性能的iPerformance子品牌。宝马旗下目前共有9款电动车型,宝马在全球电动车市场所占的比例也达到11%。今年1至8月,宝马新能源汽车累计销量达到5.8万辆,与去年同期相比增长了67%。
  在“双积分”政策的压力下,很多跨国车企选择与中国企业合作,比如大众与江淮,福特与众泰都先后成立了合资公司。在颜景辉看来,对于宝马而言,其更看重的是长城汽车在中国的成长力。“通过合资,宝马希望能够进一步提升自身的销量。”颜景辉说,与宝马和华晨合资不同的是,长城汽车的实力相对更强,其销量和利润也名列前茅。
  相关数据显示,2016年长城累计销售107.45万辆,其中哈弗销量占比九成。这让长城足足净赚了105亿,利润率约12%。目前,长城汽车已经连续14年蝉联中国品牌SUV销量冠军。
  而对于宝马与长城合作是mini品牌的消息,颜景辉表示,如果长城与宝马品牌进行合资,从现有的产品结构和布局来看会造成同类产品竞争的问题。“这是不必要的,也是资源浪费。”他认为,选择mini品牌一方面可以避免内部打架,形成错位竞争,另一方面mini品牌对长城汽车扩展小型车市场能够起到极大的助推作用。

打破平静
  宝马集团负责企业财务和中国事务的董事尼古拉斯·彼得曾在上个月举办的2017年法兰克福车展上接受媒体采访时表示:“宝马在中国只有一个合资伙伴,我们对双方的合作非常满意,没有任何计划增加或发展另外的合资伙伴。”
  据悉,华晨宝马汽车有限公司是宝马集团在华唯一的合资企业,于2003年注册成立,宝马集团和华晨中国双方各占50%股比。但值得注意的是,尽管近几年宝马加快了国产车型的引进,但宝马在中国市场的国产化率仍然相对较低。截止到2016年底,宝马的国产化率为61%,而奥迪的国产化率为90%左右。
  宝马中国就此事对第一财经记者称:“我们对合资公司华晨宝马的业务发展将按照计划继续推进,并对该合资公司持续投资,推进其发展。基于双方的成功合作,2014年6月,宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司决定,已经提前将合资企业华晨宝马汽车有限公司的合资协议延长至2028年。”
  “近年来,双方的合作是比较愉快的,如果长城汽车与宝马合资,会打破这种平静。”全国乘用车联合会秘书长崔东树对第一财经记者表示,鉴于“上汽奥迪”的影响,如果合资势必会引来麻烦。值得注意的是,去年11月份就被爆出的上汽奥迪合资事件目前仍未有较大的进展,奥迪经销商为此与奥迪、一汽奥迪方面多次交涉,其结果造成了奥迪在中国市场份额的大幅下滑,直至事件平息,奥迪在华销量从今年6月份才开始回暖。
  另一方面,国家已经出台不再支持建合资燃油车公司等的产业政策,“如果能够通过,其涉及的流程和过程都很复杂,产生一些连锁性的事件。”崔东树对记者表示,汽车利润一般在生产环节,合资会给外企创造更多的利润空间。“现在自主品牌已经具备一定的实力,没有必要再走合资的老路。如果宝马与长城合资成功了,奥迪、奔驰也会相继效仿,这会对整个汽车产业体制产生影响。”崔东树说,目前是否合资还不确定,但可能性较小。
  “虽然合资会有一定的困难,也可吸取上汽奥迪合资的教训,这无可厚非,但过程也绝不会容易。”颜景辉对记者表示。
『 5熊猫网 』提醒,在使用本论坛之前您必须仔细阅读并同意下列条款:
  1. 遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的决定》及中华人民共和国其他各项有关法律法规,并遵守您在会员注册时已同意的《『 5熊猫网 』管理办法》;
  2. 严禁发表危害国家安全、破坏民族团结、破坏国家宗教政策、破坏社会稳定、侮辱、诽谤、教唆、淫秽等内容;
  3. 本帖子由 落花 发表,享有版权和著作权(转帖除外),如需转载或引用本帖子中的图片和文字等内容时,必须事前征得 落花 的书面同意;
  4. 本帖子由 落花 发表,仅代表用户本人所为和观点,与『 5熊猫网 』的立场无关,落花 承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任。
  5. 本帖子由 落花 发表,帖子内容(可能)转载自其它媒体,但并不代表『 5熊猫网 』赞同其观点和对其真实性负责。
  6. 本帖子由 落花 发表,如违规、或侵犯到任何版权问题,请立即举报,本论坛将及时删除并致歉。
  7. 『 5熊猫网 』管理员和版主有权不事先通知发帖者而删除其所发的帖子。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 免费注册

本版积分规则

© 2009-2017, 蜀ICP备12031014号, Powered by 5Panda
GMT+8, 2017-10-18 19:13, Processed in 0.171600 second(s), 10 queries, Gzip On, MemCache On
快速回复 返回顶部 返回列表