竞争力提升 试驾比速T3 CVT旗舰型

可能对于大多数人来说，比速这个品牌还是比较陌生的。作为自主品牌的新生力量，比速首先把目光放在了当下日益火热的小型SUV领域，并借着这股东风，推出了旗下首款SUV──比速T3。在诸多自主小型SUV面前，比速T3算是后来者，敢与一众高手前辈一较高下，可见比速T3是有备而来的，但去年先期上市的三款车型均为手动挡，于是比速为了进一步提升市场竞争力，在今年8月底推出了CVT车型，它的特点是比同级4AT或者AMT变速箱有着更好的平顺性，但是光说不练假把式，究竟是否成功还要看它的实际表现。（由于天气原因拍摄条件有限，请见谅。）

■　动力系统简介
　　由于本次比速T3试驾活动都是围绕着新增的CVT变速箱而来，所以我们也就把重点放在了驾驶感受上。其实对于这个价位的SUV车型来说，CVT是个非常好的选择。因为在这个级别如果是自动挡车型，好一点的也就是配4AT，而有些车型还都是AMT，顿挫感是少不了的。再加上普遍都是小排量，所以会面临频繁加速，4AT或者AMT的顿挫问题会很影响驾驶感受。所以，这个价位的车型能装载CVT，其实是很有购买价值的。

■　公路驾驶感受
　　我个人感觉这台1.3T发动机搭载在比速T3上非常合适，首先在1500-4500rpm比较宽泛的扭矩输出区间会让它开起来非常轻松，无论起步还是中途加速，这套动力系统都带给你非常均衡的表现。

1.3T+CVT的组合是一个“实用型”搭配，实际驾驶中，在中低段能够很好的发挥涡轮增压的优势，但这么小的排量，在达到100km/h的时候，再加速却还有力度，且这种加速感不比40-60km/h的加速差。

底盘舒适性达到了同价位该有的素质，通过减速带时你能感受到阻尼的韧性，而不是松松垮垮的琐碎感。另外悬架的支撑性也不错，在急加速和稍有力度的刹车时，乘客不会有前仰后合的感觉。

■　拥有原创度很高的外观
　　对于自主品牌而言，造型设计是能否打动年轻人的关键。对于新晋品牌比速来说，外观内饰的设计没有那么多局限性，反而更容易展现自己的风格。

■　内饰设计带有时尚感

■　结束语
　　这次的试驾主题是CVT车型，作为一款主打经济性的小型城市SUV，动力系统并没有太多可诟病的。外观和内饰的设计与手动版车型保持一致，至于好不好看每个人的审美都不一样。不过综合公布的售价来看，7万多元不光买了个CVT，其它的实用性其实也都不错。而CVT更像是一个锦上添花的“配置”，也算是让低价位车型逐渐进入自动挡时代的一个推进。（图/文 张嘉文）