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 非常5+5 发表于: 2017-7-18 10:47:04|显示全部楼层|阅读模式

[纪实·新闻] 中国轮胎企业“扎堆”赴美国建厂

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  (本文转自:轮胎世界网)近日,有外媒披露,三角轮胎股份有限公司正筹划在美国建设新工厂。
  轮胎世界网就此致电三角轮胎。对方表示,全球化布局是该公司的既定战略,但美国建厂工作并没有实质性进展,如果有最新情况,会在第一时间对外公布。
  据悉,去年以来,多家中国轮胎企业宣布赴美建厂,有的已经付诸行动。
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企业“扎堆”去美国
  不久前,广州万力集团有限公司与美国南卡罗来纳州商务厅签署投资协议。
  根据协议,万力集团计划用8年时间,投资10亿美元,在该州奥兰治堡县建设一个子午线轮胎工厂。
  这个工厂首期规划年产能,为600万条乘用车轮胎。
  此前青岛森麒麟轮胎股份有限公司选定美国工厂地址,为佐治亚州LaGrange。
  该项目总投资约5.3亿美元,预计2017年下半年开工建设,1-2年内投产运行。
  森麒麟美国工厂规划产能,为每年1200万条高性能半钢子午线轮胎,产品主要面向北美市场销售。
  最近,玲珑轮胎的海外布局战略日趋明朗,他们正在选择欧洲设厂地区。据称,其在美国建厂也是迟早的事情。
  此外,生产重心一直放在中国的佳通轮胎,其美国工厂在今年建成投产。
  双钱轮胎母公司华谊集团也表示过,想把海外工厂设在美国。
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出国建厂面临挑战
  近年来,中国轮胎企业以投资者身份走出国门,已经成为一种普遍现象。具备实力的企业,基本上都有这个打算。
  据分析,中国轮胎制造企业纷纷酝酿赴美投资,与美国对中国轮胎的“双反”调查有关。
  2015年,美国对进口自中国的乘用车和轻卡轮胎征收高关税,使中国相关轮胎产品出口美国的数量,惨遭腰斩。
  有业内人士认为,轮胎生产企业不想丢掉美国这个大市场,希望借建厂实现本土化生产,避开“双反”的高额关税。
  但是,对于缺少跨国经营经验的中国企业来说,“走出去”建厂也面临极大的挑战。
  “中国轮胎公司去美国建厂,需要拥有足够的企业实力,不只是资本方面,更多的是现代企业管理能力,以及对当地文化和法律的适应能力。”某企业高管如是说。
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算一笔成本帐
  轮胎世界网发现,规避贸易摩擦其实只是一方面,生产制造成本才是轮胎企业投资海外要算的一笔账。
  有调研报告称,当前,美国制造业成本已具备比较优势。中国制造成本不仅高于东南亚、南亚、东欧,并且达到美国的90%以上。
  不久前,福耀玻璃美国建厂一事闹得沸沸扬扬。各界争论的焦点之一,就是中美制造业的成本到底谁更低。
  “玻璃大王”曹德旺的一番对比不管准确与否,都从侧面反映出,中国制造与美国制造在成本上已经具有可比性。
  “在成本可比的基础上,美国令人垂涎的市场,成为一个决定性筹码。这对中国轮胎企业很有吸引力。”国内轮胎企业一名高管称。
  此外,美国的政策优势也在显现。
  近年来,在政府的推动下,美国出现了明显的制造业回流趋势。
  根据咨询公司Accenture的报告,61%的美国制造业经理人表示,正考虑将中国的产能迁回美国。
  该数字在橡胶和塑料制品企业中更高,为67%。
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