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 非常5+5 发表于: 2017-6-20 18:47:00|显示全部楼层|阅读模式

[纪实·新闻] 能不能不要每一篇导购都给我推荐哈弗H6......?

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  你一定是在很久以前就知道
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  有一次和朋友吃饭,白切鸡很好吃。我夹着最肥的一块鸡腿还没送到嘴边,朋友忽然问:“我就想换个SUV,自主品牌的,为什么看你们新车评,每一篇导购都是推荐哈弗H6、传祺GS4、博越、荣威RX5…… 就没别的自主车了吗?”
  请输入标题
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  倒不是没别的选择,更不是咱们车评人试的车少。实在是因为,哈弗H6、传祺GS4、博越、荣威RX5等等热门车型,真正值得推荐呢。有市场定位切中需求的哈弗H6,有综合实力名列前茅的传祺GS4,有配置价格足够厚道的吉利博越,有高科技互联网玩得团团转的荣威RX5,有这样出色的“四大天王”都不作推荐,那还推荐啥呀。
  不过,如果你并不急着现在就出手,耐心等到下半年的话,情况又不一样。上海车展短暂的“休渔期”一过,改款车、换代车、从未露面的全新车,下半年统统会涌到岸上来。瑞虎5换代,大通D90,野马T80,江淮瑞风S7,众泰T700,长安CS55,还有未成型的比亚迪王朝。当然没有人敢拍胸口保证说,他们全都是一百分的好车;不过辩证地看,其实每一款新车也各有各的亮点,因此不妨一一列明,选择全凭各人的口味,如何?
  瑞虎5
  一个惊喜。等到花儿都谢了脖子都蔫了,如今瑞虎5终于要换代啦。左手右手一个慢动作,市场节奏永远比别人慢了半拍的奇瑞,这次令人期待的改变却很多。最让人欣慰的,奇瑞这次还学会了玩营销,手法还挺老练的。
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  这边厢,奇瑞在上海车展发布了换代瑞虎5新车,外观、内饰毫无保留,媒体记者可以随便拍,普通顾客也可以看一看、摸一摸。于是不一会,换代的消息便传开了,大家也都知道,瑞虎5如今外表新潮入时,内饰覆上了高级塘塑材料和翻毛皮,打孔真皮方向盘真教人爱不释手,5阿哥早就不是当年灰头土脸的乡镇青年派头。但为什么,换代瑞虎5一反常态,虽然轴距增加了20mm,后排空间也有增长,可是整体车身长度大幅削减减少了173mm,甚至比瑞虎3还要短促?奇瑞解释说,全因为设计得当的T1×平台,在同等轴距条件下,能挤牙膏般挤出前后排头部、腿部空间。但具体的技术细节,暂时保密,无可奉告。想要解密?不要急,后续的宣传一波接一波。
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  那边厢,工程师埋头苦干,也小有成绩。E4T15B的1.5T发动机,热效率提升至37.1%;48V微混系统,也已准备妥当;还引入了7速双离合变速箱,总算在AT、CVT、双离合这三岔路口做了个抉择;还有T1×平台,先是瑞虎7,后是瑞虎5,连生贵子,喜不自胜。这边厢那边厢合算起来,瑞虎的亮点颇多了,吊足了准车主的胃口。
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  奇瑞奇就奇在,一段时间闷头不见,再见的时候总让人刮目相看。他现在知道,做营销,不只是给新车打打广告,还要给自家品牌多打广告,既打响了名号,又刷新了形象。车子做的车子一贯不错,品牌形象也越来越让人放心,这样的奇瑞你说值不值得等?
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  大通D90
  一个意外。上汽大通避开了过度拥挤的紧凑级SUV市场,选择了中大型SUV作为切入口。就这样站在旁边看,大通D90个头也不小,即使对着长安CS95、传祺GS8那样的巨物,D90无论身材还是气势,绝对也不输半分。不仅不输半分,大通D90表情极度夸张的前脸营造嚣张的气焰,甚至压过了长安和传祺。
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  但长安CS95、传祺GS8根本就不是大通D90的假想敌。这款轴距2950mm的中大型SUV,采用硬派越野车常用的非承载式底盘,上汽提供2.0T动力,匹配ZF提供的6AT变速箱,可选后驱或四驱,定位与福特撼路者反而更为类似,主攻山区、乡镇、边疆等欠发达地区的用车需求。大通认为城市SUV已经逐渐饱和,中大型的、有高级感的越野车,却是切入市场的好机会。
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  还有一件新鲜的事情,大通D90居然支持用户重度的定制,座位布局、驱动形式、各类配置,全都可以自由搭配。3-8座,三排座椅可的任意组合:1+2、2+2、2+3、1+2+3、2+2+2、2+3+2、2+3+3;别的配置还不太清楚,单单轮圈就有10款之多可选,17寸、18寸、19寸、顶配21寸,尺寸不同,花样百出,简直大开眼界。有媒体同行获邀参加了大通D90的内部测试,透露说D90重心较高,操控不算特别灵活,但也安全可控,碾过烂路滤震特别舒服,越野能力也确实不弱。面对福特撼路者,个性化定制、大空间、价格、豪华装潢,统统都是大通D90手上的好牌。
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  话说起来,大通出牌原本就不走寻常路的。大通不算很有名气,但也不要小看他,不要以为G10只卖一个外壳的。他竟然可以用欧洲一副上了年纪的厢式客货车底盘,整出一款相当霸气的商用MPV,空间能比别克GL8还宽敞,尽管也还是硬轴后桥,舒适性却不比GL8逊色太多。定价更是大杀器,猜猜低配车型起步价如何?13万元!因此大通G10剑走偏锋,虽然不是GL8、奥德赛那种大红大紫、一板一眼的车款,在路上能见度并不低的,尤其受上海专车司机欢迎。这一回,D90再次敏感地把握住SUV市场里的狭小空隙。非主流的需求也是需求,有需求你说值不值得等?
  长安CS55
  一块精品。长期霸占SUV销量榜前排的“四大天王”,长城、传祺、吉利、荣威各据一方。要是论单兵实力,长安队断然不是最突出的。但是,从最小的CS15,到CS35、CS55、CS75,一直到最大的CS95,产品线从低到高衔接最紧密的,就是长安。虽然单兵没有像“四大天王”那样火爆的销量,长安队却是阵容最完整、集团战斗力最强盛的一家。
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  长宽高4500/1855/1690mm,轴距2650mm,比CS35大一点点,又比CS75小一点点,长安顺势把CS55机智地插入二哥和四弟当中,恰好卡在正中间,站在一个精准的细分定位上。尺寸虽然比CS75要小,外观、内饰的精致感反而是小弟CS55更强。上下分体式进气格栅设计,显眼的长安字母标识挂在上进气格栅之处,向前倾斜的C柱,隐藏式的D柱,花瓣式轮毂,悬浮式车顶,全身都是新潮入时的设计元素。黑色内饰加入红色缝线,家族式的蝶翼式中控台的风格,硬朗的线条感向外扩张,很是动感。
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  配置相当齐全,8英寸的触摸屏集合了互联驾驶、导航等功能,双区自动空调、自动启停、车道辅助、坡道辅助、全景天窗、18寸马牌轮胎一个不缺,居然还配备了自动泊车和ACC自适应巡航,主驾还有电动腰托,配置可以说是非常高了,甚至以下犯上,把CS75都比下去了。不再一味追求级别、尺寸和空间,反过来在整车的精致度上再下苦功,这一点,长安CS55其实瑞虎5相当类似,恐怕将来势成水火。如果你不太在乎外在的级别、尺寸,希望找一个精装修的移动小窝的话,长安CS55很值得等一等。
  江淮瑞风S7
  前面几款新车,因为只是车展亮相时有接触,还没亲身开起来试过,多多少少带点“键盘视角”、“静态评测”因素,所以也只敢说“值得等”,而不是说“值得买”。至于江淮瑞风S7,除了车展前的实拍,后来阿山和思亮亲手都试过,详细的评价可参考车评以及西藏自驾游系列的文章。总体来说,江淮的机械品质,在不断进步的自主阵营SUV里表现仍然相当突出,值得一赞。
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  一是底盘做的好。例如博越、哈弗H6,通常喜欢以偏软的滤震来换取舒适度和行车质感;但瑞风S7却反其道而行之,喜欢用偏硬的支撑来换取驾驶乐趣,走多弯的小路也没什么大幅度的侧倾,跑笔直的高速也十分稳当,下盘功夫很是扎实。
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  二是NVH做的好。这套1.5TGDI+6速湿式双离合搭档,同样在江淮瑞风A60、瑞风S5上面服役,表现和瑞风S7一致,动力总成的噪音、震动、粗糙度控制相当出色。湿式双离合换挡并没有惯常干式双离合“咔”的冲击声,发动机拉上高转仍然很气定神闲,然没有许多1.5T发动机那样声嘶力竭吼叫,发力是很均衡地提速,动力后劲依然很足。
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  亮点当然还有不少,外观内饰就交给图片来描述了,这里只挑重点说说。4790mm的长度,1900mm的宽度,1760mm的高度,瑞风S7是紧凑级SUV里个头最大、空间最足的,不要拿博越和H6跟我比,我还能在后排加两个座位,途观L都没我大。大是其一,重要是坐的舒服,瑞风S7前排座椅可调节幅度特别大,不同身材的人能很好适应;第二排坐垫够高够长,坐姿自然,靠背的角度可以前后调节,半躺也很自然,舒服。
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  江淮是在前两天正式公布官方指导售价的,9.78-17.38万元,有1.5T和2.0T两款动力,有5座和7座可选,有6MT或6DCT可选。即使最低配,也有天窗、电子稳定系统、倒车雷达、定速巡航、无匙进入+一键启动、电子手刹、自动空调、10.2寸的多媒体系统。所以1.5T涡轮增压 +6速双离合的低配版本,便成了最值得关注的车型。价格看着还挺实在的,当然值得稍等一等啦。
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  如今车厂都一窝蜂去造SUV,排在今年稍后时间上市的SUV,还有领克01、众泰T700、比亚迪王朝、五菱宏光S3,还有一大串候选名单接着呢,真要选车,不怕没车可选的。如果你觉得老是看那些“四大天王”没什么新意的话,这份“未上市先推介”也许有点意义。或者下期再写一集?尽管SUV市场看似热闹饱和,实则有越来越多的空隙被发掘出来,留给那些较为特立独行的车型的,譬如不求大面积、但求精装修的瑞虎5和长安CS55,譬如居家必备、但也要强调一下驾驶乐趣的瑞风S7。如果你想用一个紧凑的预算,换取一个有豪华用料感的车厢的话,野马T80可能也不是大伙传说的那么差;如果你想用一个合理的代价,支持一个痛改前非的品牌,比亚迪王朝很有可能就是你的真命天子。其实新车各有各亮点,顾客也各有各需求,亮点和需求一对上,那自然是缘分了。

※ 注释
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源自:新车评)
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