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 非常5+5 发表于: 2017-6-20 16:47:00|显示全部楼层|阅读模式

[纪实·新闻] 田永秋:收购宝腾是为全球化铺路

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  多轮博弈后,吉利终将宝腾及旗下路特斯收入囊中。
  据吉利汽车官方消息,其将收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份,吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。
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5月24日双方正式签署具有约束力的关键条款协议
  此番拿下宝腾和莲花后,吉利又将赢得什么?
  “吉利收购宝腾是在为全球化铺路”。长期关注海外并购的业内人士田永秋直言,“无论是宝腾还是路特斯,都对吉利目前的发展有着至关重要的作用。”
  收购完成后,吉利控股将拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌,覆盖中低端品牌、豪华品牌、超豪华品牌,主要战线从中国、欧洲拓展到东南亚。
  值得注意的是,东南亚市场潜力巨大,拥有6亿人口规模,汽车年销量达300万辆。无疑,此番并购将是吉利全球化战略的关键步骤。
  田永秋认为,当地市场环境正值消费升级“黄金期”,人均GDP达4000美元,且主要交通方式正由三轮摩托转变为乘用车。“与吉利在华高速发展的那几年市场环境十分相似。”显然,吉利此番并购将为其拓展市场带来一定益处。
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  吉利以往的海外并购似乎“从未失手”。至今吉利旗下车型自动变速器仍受益于DSI技术,此外,沃尔沃也一直为吉利提供着丰厚利润,伦敦出租车正生机勃勃。
  尽管有着欧美产品及技术积淀,田永秋认为,在现时境遇下,吉利控股宝腾仍不失为有益之举,“扩大基础市场基盘,在年销量300万辆基数的时候再向发达国家市场进军才是吉利最明智的选择。”
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