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 小儿狼 发表于: 2017-6-20 12:06:00|显示全部楼层|阅读模式

[2017年] 沃尔沃今年屡次召回消磨品牌力 曾号称最安全汽车

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  : 界面

  号称最安全的沃尔沃汽车在安全问题上栽了个跟头
  界面新闻 李亦萌
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  素来以“安全”为主要卖点的瑞典汽车品牌沃尔沃始终希望令外界相信,自己所制造的产品是“路上所能看到最安全的”汽车。
  然而,沃尔沃那种牢不可破的安全形象似乎出现了松动迹象。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)上周五(6月16日)发布公告称,沃尔沃将对1305辆在当地市场出售的2017款XC90豪华SUV实施召回,原因是这些车辆上最基础的被动安全配置──安全带出现了安全隐患。
  诡异的是,沃尔沃是三点式安全带的发明者,今天,它却需要为自己的发明召回。
  上述文件显示,2017款沃尔沃XC90右侧第三排座椅的安全带预紧张器存在问题,一个被称为“微型气体发生装置”的小部件可能会在汽车发生碰撞时,与主体分离,从而在车舱内形成弹射效应,伤及前排乘客乃至驾驶员。这一隐患不亚于在汽车第三排位置设置了一支上了膛的手枪。
  事实上,这已不是沃尔沃XC90车型第一次因最基本的安全问题在北美市场上实施召回。去年10月,这款旗舰SUV曾与S60、V60、S90等车型一起因安全带存在缺陷而进行大规模产品召回。
  沃尔沃发言人吉姆·尼克尔斯当时表示,上述车型安全带扣环里的连接销子出现问题,致使安全带在发生碰撞时“无法限制乘客身体移动”,可能会对乘客造成危险。那一次,沃尔沃宣布召回美国市场上约74000辆和加拿大市场上的5084辆汽车。
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  自2017年以来,沃尔沃已在多个市场上成为汽车召回事件中的主角。本次沃尔沃的安全带隐患同样出现在澳大利亚。该制造商宣布,将在当地市场上对车辆识别码介于133955-143647之间的2017款XC90开展召回。
  而今年早些时候,包括XC90在内的90系全系产品(XC90、S90、V90)在美国市场上因“侧帘气囊存在安全隐患,可能在车辆发生碰撞时无法正常展开”而宣布召回,此事共涉及5529辆汽车。
  “安全”一直是这家高档汽车制造商赖以生存的DNA。因而在这家豪华汽车制造商的宣传资料中,人们时常能找到类似“获得NHTSA碰撞测试五星评级、IIHS安全首选奖或NCAP五星评价”这样的字眼。
  虽然普通消费者对此类安全评级的机制及实际意义感到陌生,但相关措辞总能在其心目中构成加分项──“到2020年没有人因驾乘新款沃尔沃汽车发生重大伤亡”的“2020愿景”也几乎在每一个公开场合都会得到该制造商的一再重申。
  然而,“安全红利”的衰退正在消磨当地消费者对该品牌的信任。今年1-5月,沃尔沃在美国市场上的累计销量下降4.5%,26802台的交付量远远落后于雷克萨斯、讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪、林肯等主要竞争对手。
  对沃尔沃而言,在当前的市场环境下仍坚持把“安全”作为首要营销点显得缺乏创新力。
  “目前将‘安全’作为豪华汽车的最大卖点并不明智,处于同一细分市场上的竞争参与者几乎都将这一标准作为最低要求。”彭博汽车行业分析师凯文·泰南表示,“另外,高频度的宣传会令消费者产生较高的预期,一旦实际情况与预期产生差异,则将对品牌造成负面影响。”换而言之,长期将宣传重心专注于安全问题的沃尔沃,在上述领域做得好是本分,如果做得不好,则有可能被认为是夸大宣传。
  沃尔沃的安全问题同样波及其“第二故乡”──中国。该制造商在今年1月和3月,先后因类似的安全气囊问题对部分进口车型进行召回,涉及包括S60、V40、V40CC、V60、V60CC、XC90、S90长轴距、S60L在内的多种车型。
  值得注意的是,该制造商今年在“3.15国际消费者权益日”临近时,向当地质检部门主动备案了召回计划。沃尔沃方面称,部分进口2017款XC90车型“由于供应商问题,副驾驶侧遮阳板化妆镜盖上的安全气囊警示标签缺失,副驾驶侧遮阳板折叠后无可视的安全气囊警示标签”,存在安全隐患。中国大陆地区共涉及42辆。
  这一召回事件一度引起外界热议。有观点认为,沃尔沃希望通过这次时间微妙、规模不大的召回,让当地消费者相信品牌对产品安全的重视程度。
  中国目前是沃尔沃最重要的市场之一。该制造商在近期发布的一份新闻稿中称,当地市场今年前5月的销量增长超过20%,成为其全球销量的主要贡献者。
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