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 绿孔雀 发表于: 2022-5-5 08:33:00|显示全部楼层|阅读模式

[2022年] 10座城市争夺特斯拉“二厂” 特斯拉还是选择了上海?

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源自:每日经济新闻网
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  5月4日,据外媒报道,特斯拉正计划通过建设新工厂的方式,将上海工厂的产能提高一倍,从而将其打造为特斯拉全球最大的汽车出口中心。
  据悉,特斯拉在向中国(上海)自由贸易试验区临港新片区送出的一封感谢信中提到,计划在上海工厂当前园区附近,另建一座新工厂以扩大产能。新工厂预计将生产Model 3和Model Y车型,年产能为45万辆。新工厂完成扩建后,将助力特斯拉将上海工厂的总产能提升至每年100万辆。
  数据显示,特斯拉上海工厂2021年累计交付约48.41万辆(含出口),占特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%。
  截至发稿,特斯拉方面未就此事给予《每日经济新闻》记者回应。
  据中国证券报,多个消息源交叉验证,特斯拉已明确计划在上海工厂当前临港超级工厂附近,另建一座新工厂。数月前,记者在特斯拉超级工厂实地探访时也曾了解到,位于当前特斯拉厂区附近两百米左右的一大片土地,已纳入未来可能的新厂区规划。
  10城参与争夺特斯拉“二厂”
  自特斯拉表示将在中国建设第二个超级工厂以来,多个城市都曾与这一项目传出绯闻。
  就在两周前,4月24日,根据珠海产业发展大会披露信息,近期重点对接新能源整车制造项目,已初步洽谈特斯拉、比亚迪、小鹏汽车及优品车,探讨合作可能性,积极推进比亚迪电子、信维通信、莱宝高科、中材锂膜、科恒股份等优质在谈项目。
  业内认为,上述消息也释放出珠海市欲参与争夺特斯拉超级工厂项目的信号。在此之前,已有沈阳、广州、深圳、青岛、宜宾、重庆、合肥、武汉、西安等9个城市与特斯拉中国第二工厂项目传出“绯闻”。
  “对特斯拉来说,当地产业链配套是否完整,是其选址首要考虑的问题。因为降低成本,使利益最大化,是包括特斯拉在内的所有企业所追求的。”4月25日,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受记者采访时表示,即使地方政府能给予最大的政策支持,如果没有完整的产业链配套,会让企业生产陷入被动,无形中增加生产制造成本。
  自上海超级工厂投产后,特斯拉在中国的产能和市场规模均处于快速提升状态。公开数据显示,2021年特斯拉上海超级工厂共交付48.41万辆汽车,同比增长235%,占特斯拉年度全球总交付量的51.7%。今年一季度,特斯拉累计交付新车超31万辆,同比增长68%。而特斯拉中国今年1~3月批发销量累计约18.22万辆,占特斯拉总销量的59%。这意味着,特斯拉全球销量中有近六成来自中国市场。
  在今年1月举行的特斯拉财报电话会议上,特斯拉CEO马斯克公开表示,公司正在为新工厂进行选址,今年年底可能会有相关信息公布。
  在外界看来,特斯拉选择在中国建设第二工厂是吸取了上海超级工厂带来的经验,即越接近当地市场,对生产越有利。同时,本土化生产更有利于其控制成本。
  “主机厂选择工厂落户城市主要考虑的是当地产业链配套是否完善、市场需求是否旺盛,以及地方政府给予的包括土地、税收等支持政策力度的大小。”今年2月,中国汽车工业协会副秘书长师建华接受记者电话采访时曾表示。
  汽车行业分析师田永秋在接受记者电话采访时称,好的企业引进,将为当地政府带动一批相关产业链配套企业的入驻。而相关产业链配套企业的逐步完善,也将吸引更多的企业和人才进入,提高当地就业率,从而形成正向循环效应,助推当地经济快速发展。
  在田永秋看来,特斯拉中国第二工厂选址主要会考虑三方面因素:一是地理位置的便利性,评估是否便于其出口和销售;二是当地产业链配套是否完善;三是当地给予的政策优惠条件是否足够吸引。
  特斯拉一季度净利润增长255%
  当地时间4月20日美股盘后,特斯拉公布了第一季度财报。尽管受新冠疫情和供应链危机冲击,特斯拉的营收和净利润仍然明显超出市场预期,续创历史新高。
  具体来看,特斯拉一季度营收为187.56亿美元,同比增长81%,高于分析师预期的179.2亿美元;一季度非美国通用会计准则(non-GAAP)口径下净利润为37.36亿美元,同比增长255%,每股收益(EPS)为3.22美元,同比增长246%,高于分析师预期的2.27美元。
  另外值得注意的是,特斯拉一季度通过出售碳排放额度收入6.79亿美元,较上一季度增幅超过116%,领先新能源汽车竞争对手。
  亮眼业绩推动特斯拉股价盘后一度上涨7.8%,截至发稿时涨幅5.28%。今年以来,受供应链因素影响,特斯拉股价累计下跌7.5%,但仍然优于通用和福特等汽车巨头,后两者分别下跌了29%和23%。
  特斯拉将一季度的业绩归功于交付量的增长和平均销售价格的上调。特斯拉一季度共交付了约31万辆,同比增长68%,略高于四季度的30.9万辆。不过特斯拉警告称,全球供应链瓶颈导致芯片等关键零部件短缺,仍将持续影响特斯拉的生产能力。
  “随着供应链成为主要的限制因素,我们的工厂已经连续数个季度以低于生产能力的水平运行,这种情况可能在2022年剩下的时间里一直持续。”特斯拉在致股东信中表示。
  尽管供应链存在不确定性,但随着3月下旬和4月初特斯拉在德国柏林和美国奥斯汀的新工厂陆续开业,马斯克在电话会议上表示,特斯拉有理由今年实现60%的交付量增速。
  摩根士丹利分析师Adam Jonas预计,2022财年特斯拉将交付146万辆车,较2021年增长56%。
  此外,特斯拉还表示正在研发一款定制的Robo Taxi自动驾驶出租车,它既不会配置方向盘、也不会安装脚踏板。特斯拉希望2024年实现Robo Taxi量产,这将成为特斯拉增长的“巨大推动力”。
源自:每日经济新闻)
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