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 藏酋猴 发表于: 2022-5-1 14:19:07|显示全部楼层|阅读模式

[2022年] 李彦宏:无人驾驶肯定会出事只是概率比有人驾驶低很多

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源自:新浪科技
  4月29日晚间消息,昨日下午,一张百度创始人、董事长兼CEO李彦宏的朋友圈截图在网上流传。与反复强调自动驾驶比有人驾驶更安全的马斯克观点类似,李彦宏说“无人驾驶肯定会出事,甚至会出死亡事故,只是这个概率比有人驾驶低多了。”
  “要低至少一个数量级。”目前身份为中国工程院院士、清华大学智能科学讲席教授、智能产业研究院院长的张亚勤跟评道。
  对此,有业内评价人士指出,“李彦宏此番表述或意在呼吁,重视自动驾驶技术应用中的政策滞后问题,构筑我国在全球自动驾驶发展中的产业竞争力。”
  就在李彦宏朋友圈截图流出的当天,北京发放了无人化载人示范应用通知书,百度成为首批获准企业,旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑,正式开启无人化自动驾驶出行服务。在中国超大城市首次发放通知书,这意味着“方向盘后无人”的自动驾驶服务正式开放。政策的先行,对于激发自动驾驶领域创新,以及规模化落地,起到了有效的激励作用。
  当前,我国自动驾驶在核心技术研发和产业化应用方面,均达到国际领先水平,但在运营资质、产品合规、监管合规等制度性建设方面,依然存在诸多亟需解决的问题。
  中国自动驾驶抢占全球第一?或许,首先是引导并支持地方政府出台政策,明确支持无安全员的无人车上路,打造全无人自动驾驶汽车的载人运营政策先行区;其次是加快《道路交通安全法》的修订和发布实施,从国家层面为加快自动驾驶汽车规模化商用、无人化奠定法律基础;此外,适度超前建设智能交通基础设施,以及加快建立道路智能化分级国家标准,都是加快我国自动驾驶产业发展的关键。
  根据CIDAS(中国交通事故深入调查)数据库显示,2011年至2021年5664起乘用车参与的事故案例中,驾驶员人为因素占比约为81.5%。而特斯拉最新的季度安全报告里说,他们的自动驾驶可靠性是人类的8.9倍。
  对于公众而言,或许应该形成的共识是,“无人驾驶并非100%安全,但能大幅度降低现实中的交通事故率。”(文猛)
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