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 褐鲣鸟 发表于: 2022-5-1 10:29:00|显示全部楼层|阅读模式

[2022年] 石头科技创始人造车新获2亿美元融资,Coatue、红杉、IDG参与,预计明年出车

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源自:市场资讯
⊙作者: 李勤

源自:36氪

  从多位知情人士处获悉,石头科技创始人兼CEO昌敬的造车项目洛轲汽车,已在近期完成约2亿美元D轮融资,项目估值20亿美元,领投方是美国对冲基金Coatue,红杉资本、IDG资本等知名机构也跟进了投资。
  洛轲汽车虽然从未做过宣发,但是凭借昌敬在石头机器人上的成功创业经历,该项目在资本市场上并不乏关注。36氪曾独家报道,腾讯集团就在洛轲汽车的C轮融资中,领投超5000万美元。蔚来资本和美团等机构,也都试图和洛轲汽车接洽融资事项,但考虑到前两者和蔚来、理想汽车的利益关联,昌敬婉拒。
  洛轲汽车是2020年底,石头科技创始人昌敬创办的造车项目。36氪曾报道,昌敬是典型的汽车发烧友,尤其钟爱越野车,洛轲汽车首款车的定位就是对标奔驰G系列的越野车型,希望借助增程技术,单次续航突破1000公里。
  据36氪了解,洛轲汽车的首款车预计2023年上市,定价30万~50万元区间,昌敬的想法是在增程越野车这个细分市场打出爆款。目前洛轲汽车总部设在上海,昌敬担任公司董事长职务,原威马汽车CTO闫枫已经加入该公司,担任CEO。
  前不久,天眼查披露的工商信息显示,安徽洛轲汽车制造有限公司在安徽芜湖经开区成立,公司法人为闫枫,这一信息指向洛轲汽车的生产制造规划。
  比起上一批造车潮中的李斌和李想等人,昌敬入局造车晚了5年,虽然依然受到资本青睐,但时机窗口已经很短。这从洛轲汽车的估值也能看出,据36氪了解,2018年,蔚来汽车在B轮融资中的估值已经到20亿美元,而洛轲汽车的估值达到相同水平,则是在D轮融资中。
  “现在这个行业环境下,能融到钱并不容易。”一位尽调过洛轲汽车的投资人告诉36氪。昌敬对此似乎也有明确认知。“他的想法就是尽快融到能走到量产的钱。”上述投资人说。
  相比于第一轮新造车潮中,腾讯、阿里、美团等产业巨头轮番出手押注,第二轮造车潮中,目前比较踊跃的更多是财务型投资机构。洛轲汽车的D轮领投方Coatue基金就是典型代表,其在美国电动皮卡公司Rivian的投资中,收获颇丰,因此也积极转向国内的新造车项目。
  去年11月,同样是第二轮造车公司的牛创新能源公布了A轮融资信息,募资5亿美元,领投方正是Coatue和IDG资本,而在洛轲汽车的D轮融资中,两家机构再次出现。
  牛创新能源CEO李一男此前接受36氪采访时,概括了当下投资机构的心态,“有些(在上一轮造车潮中)赚了钱,还想再赚,有些错过了,想参与,有些亏了钱,想扳回来。”
  但无论如何,在小米造车进场,比亚迪、吉利等传统车企密集转型的背景下,投资机构对于第二轮造车创业的态度都趋向保守,“这个时间点的挑战很大,它们应该加快节奏”。
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