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 眼镜猴 发表于: 2022-4-29 09:29:00|显示全部楼层|阅读模式

[2022年] J.D. Power:2021财年经销商单店利润大增近四成,但仍需提升可持续盈利能力

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源自:21世纪经济报道
  乐观的财务表象之下,2022年车市将持续受到疫情的负面影响,汽车厂商和经销商都将面临更加严峻的生存考验。
  21世纪经济报道记者 彭苏平 上海报道
  4月28日,消费者洞察与市场研究机构J.D.Power(君迪)发布了2022中国汽车经销商满意度研究SM(DAS),研究显示,2021财年(2021年1月至12月),中国车市从上年疫情影响中逐渐恢复,新车销售反弹,经销商收入和利润大幅上扬。
  具体数据是,2021财年,超半数(52%)经销商实现盈利,经销商单店收入从2020财年的1.54亿元升至1.72亿元,平均增幅达到12%,经销商单店平均利润从2020财年的274万元增至378万元,平均增幅达38%。
  不同细分市场的经销商经营情况也存在差异。研究显示,豪华品牌中实现盈利的经销商比例高达63%,比主流品牌高出13个百分点。但主流品牌中,自主品牌的情况也在好转──与上年相比,自主品牌盈利经销商的比例也增加了14个百分点。
  在业务结构上,研究发现,2021财年,新车销售收入占比提升,售后业务收入占比下降,而二手车业务占比持平。
  具体而言,新车销售收入占比从2020财年的77%上升到2021财年的84%,售后业务收入占比从2020财年的9%下降到6%,而二手车业务收入占比仅为2%,与前一年持平。
  J.D.Power中国区汽车经销商网络质量兼汽车金融事业部总监杨绪表示:“2021年经销商财务状况的大幅上扬是汽车厂商和经销商通力合作的结果。”
  但他同时指出,乐观的财务表象之下,2022年车市将持续受到疫情的负面影响,汽车厂商和经销商都将面临更加严峻的生存考验。“汽车厂商在减轻经销商库存压力的同时,还需进一步加强在产品、商务政策、订单交付、销售和售后团队等重要事项上对经销商的支持和配合力度,帮助经销商建立起一套更加可持续的盈利结构,才能有助于双方共克时艰。”
  J.D.Power的报告指出,在当前的疫情考验面前,汽车厂商和经销商需加强合作,共同提升经销商可持续盈利能力。
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