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 非常5+5 发表于: 2013-12-19 10:58:05|显示全部楼层|阅读模式

实用为王 三款入门合资品牌家轿推荐

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  说起今年车市的关键词,“入门中级车”当仁不让。相比15万以上各级别市场零零散散的新车上市,8到12万价格区间集中了多数厂商的大量火力。继上半年新捷达、昕锐上市之后,东风标致301又在广州车展正式上市,合资品牌的入门家轿市场竞争日趋激烈。
  仅在一年之前,合资品牌入门家轿市场还颇为乏味,为数不多的几款车型都是上了年纪的“老姜”。新车加入不仅带来了活力,推动僵化的市场进入新老交替阶段,也给消费者送上了更多选择和实惠。
  今天,我们来对年底推出的这三款合资品牌入门家轿进行盘点,看看各自都有哪些值得我们购买的亮点,这一类以“实惠”和“耐用”为亮点的家用轿车,除了配置、尺寸的优劣,其购车成本,日后的用车成本也是我们考虑的重要标准。
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捷达  指导价:8.28-11.93万元
  新捷达 老名声带新产品
  曾经“捷达”就是家轿的代名词,抛开先入为主的思想不谈,耐用可靠的品质为它赢得了许多消费者的青睐。新捷达上市之后,向“经典”告别,汽车市场也终于向旧时代说再见了。新捷达的定位与老捷达有所不同,已经不是那个追求皮实耐用的车型了,而是追求更加舒适、豪华、漂亮的家轿。
  捷达自1991年进入中国家庭后,叱咤中国车市22年,拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕,至今创造了累计超过230万辆的奇迹。凭借皮实、耐用等特点抓住了消费者的眼球。
  新捷达问世以来,凭借20余年来在中国积攒的好口碑,又再次向竞争日益激烈的中级车市场发起进攻。利用老名声来带新产品,并赋予新产品更多的动感和活力。不仅在造型上突破了人们的固有印象,更在配置、安全性等方面做出了完全升级。全新捷达在外型设计上延续了德国大众轿车的前沿设计理念并结合最新的造型设计哲学:前大灯配以当下流行的黑色底衬框、精致大气的镀铬格栅、前后保险杠的设计与捷达简洁硬朗的车身融为一体,使前端、翼子板与侧身的结合更加完美。在内饰设计上,融入前卫、时尚、创新的元素,与车内其他配置形成了统一的内饰风格,舒适且美观。在车型尺寸方面,全新捷达长/宽/高分别为4487/1706/1470mm,轴距为2603mm。使得车内空间更加宽敞,乘坐更加舒适,更加符合中国消费者对家轿车的需求。
  目前,新捷达的保养周期为5000km一次,保修期为2年6万公里。单次小保养的费用在220元人民币上下,这一项相比更高级别的那些增压车型有明显的优势,但单次保养5000km的间隔在德系同门中并不突出,和之后提到的东风标致301所提供的15000km一次的保养间隔有明显的差距。
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 楼主|非常5+5 发表于: 2013-12-19 10:58:05|显示全部楼层
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凯越  指导价:9.69-11.89万元
  新凯越 新增6速手自一体变速箱
  作为新三样的代表人物之一的别克凯越上市已有十年,但凭借较低的售价和皮实的质量以及别克品牌的巨大优势,凯越的销量至今依然让人结舌。不过皮实的凯越虽然卖的很好,但也不是毫无缺点的,其中最为广大消费者头痛的就是美系车的惯例油耗问题。
  2013年2月1号新上市的新凯越将搭载一款全新的1.5L发动机,传动部分也有原来的4AT升级为6AT,动力总成的优化将会带来了更好的燃油经济性,这么一来之前的油老虎帽子总算是彻底的甩掉了。
  新款凯越的车身尺寸并没有发生变化,轴距依旧是2600mm,长宽高分别为4515/1725/1445mm。相比老款,别克改款凯越前脸变化比较明显,包括采用一体式下进气口造型,格栅装饰栏也有所改进,效果看上去层次感更强。此外灯组线条圆润饱满,同时灯腔内结构得到升级,加入日间行车灯等时尚设计。在高配车型上,电动天窗、真皮座椅属于比较吸引人的配置,值得一提的是选装中出现Voicelink语音控制信息系统,绝对是同级别车型中难得一见的新鲜玩意。
  从产品本身来看,新凯越在动力总成上的升级幅度要远超车身设计。官方资料显示,新凯越匹配通用最新的1.5LDVVT发动机,综合油耗分别低至7.6升/百公里和6.6升/百公里。相信,新凯越的到来将“补短”上海·通用,继续巩固别克在A级车市的重要地位。
  新凯越的保养周期和新捷达相同,皆为5000公里一次,企业提供的保修期为2年6万公里,也是中规中矩的指标,凯越单次的保养费用为288元左右,略高于新捷达。
 楼主|非常5+5 发表于: 2013-12-19 10:58:05|显示全部楼层
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标致301  指导价:暂无报价
  东风标致301 空间充裕用车优惠很贴心
  上述两款“老姜”是A级车市场上大多数车型的代表,下面我们再来看看市场上锐气十足的新生力量。
  东风标致301定位于“新生代品质先锋中级车”,在标致品牌全新命名体系中,尾数“8”代表了现有成熟产品及其换代产品,而尾数“1”则是针对全球市场开发的全新产品。如今新生代设计师与工程师全力出击,将东风标致301打造成为一款内外兼修的新生代3系产品,并且在标致全球最高标准化新工厂──神龙第三工厂生产。这款“新生代品质先锋中级车”刚一亮相便让人刮目相看。入门合资品牌入门家轿的用户最关注车型的品质与质量,301先在全球30多个国家上市,并且取得了不错的成绩,海外市场的表现也证明了这款全新车型的品质是经得起考验的。想必继承了标致3系优良操控和安全的东风标致301想让大家看到,全球用户的新选择也会成为中国消费者的新选择。
  301来到中国后在配置上做了提升。东风标致301的长宽高分别为4442/1748/1476 mm,并且2652mm的轴距超过同级车型,满足了国人想要拥有大空间的购车要求;并且还拥有容积为506L的行李箱,在同级别车型中也较为可观。除此之外,东风标致301还搭载了定速巡航、智能钥匙这些高级别车才有的配置。延续了标致3系安全性高的传统,配备了包括ESC、ABS和四个安全气囊在内的安全装置。
  同时,为了迎合国内首次购车的用户需求,东风标致301还增加了多项舒适性配置,例如天窗和真皮座椅等。尤其是同级中少有的一键启动装置,更显科技、便利和舒适性。东风标致301的先锋诉求,就是要让用户享受高于同级别车的科技配置。如此诚意的配置,也不枉东风标致301标榜要“成为30岁前第1辆车”了。
  在保养周期方面,东风标致301相比对手的优势很大,长达15000km的保养间隔会在相同周期内为车主省下2次保养的花销,在单次保养费用上看,301的小保养话费是300元左右,虽然是三款车中最高的,但是其15000km的保养周期,却可以比另两款车节省600元以上的用车费用。
  值得一提的是,从2013年11月20日起,东风标致配合301上市推出“3年服务无忧”、“超值置换”双重保障计划。
  根据“3年服务无忧”计划,凡是2013年12月31日前预订301的用户,将享受东风标致提供的3年6次免费保养,以及“总成延保”至4年或12万公里的服务保障。“总成延保”超过国家“三包”规定的3年或6万公里的保修期限。“3年服务无忧”计划总价值超过4000元,将最大限度节省车主的日常维修保养费用。
  针对以旧换新的购车用户,东风标致301推出的“超值置换”计划规定,凡是2014年12月31日前,购买301的用户,自购买之日起未来两年内置换东风标致任意车型,将享受1年保值80%、2年保值70%的301置换价格。
  总之,如今的合资品牌,在入门级家轿领域的竞争中,已经不再是简单的产品优劣对比了。新车型在应对产品品质对比的同时,其购车、用车等售后服务领域优劣的考量,也是决定一款车型能都赢得良好口碑的资本。
  所谓“新老”其实只是概念,背后蕴藏着的价值才是消费者真正看重的地方。老产品有口碑,而新车型在提升自己产品的同时,也在售后服务、购车方式上动了脑筋,所以,但从日后用车的成本方面看,近期购买东风标致301无疑是最佳的选择。而在尺寸、空间、配置等方面的竞争中,东风标致301也不逊色,在明年新的1.2T增压发动机装车后,其产品的亮点将更加凸现。
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