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 非常5+5 发表于: 2013-12-18 08:58:01|显示全部楼层|阅读模式

大众前3季度在华赚300亿 平衡全球利润下滑

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  根据大众汽车集团日前发布的数据,今年前三季度其在中国市场实现营业利润接近人民币300亿元,同比增长两成以上,和全球业务利润滑坡的局面形成强烈反差。中国业已成为大众最重要的利润来源。

在华利润大涨VS全球利润下滑
  12月9日,大众(中国)投资公司主管财务的执行副总裁穆勇(Jrg Mull)发布报告称,今年前三季度,上半年大众在华合资企业的营业利润贡献值达到35.30亿欧元,约合人民币294.9亿元,几乎接近2012年全年的36.78亿欧元利润额。2012年前三季度,大众在华营业利润为28.06亿欧元,今年同比增长25.8%。
  需要强调的是,大众汽车持有在华两大合资子公司上海·大众和一汽·大众的股份比例均未超过50%,因而未直接将两家子公司利润计入财务报表,而是根据权益法(Equity Method)进行折算。这35.30亿欧元并没有包括在大众前三季度全球业务利润中。
  根据大众汽车集团第三季度财务报表,前三季度,大众累计营业利润从88.57亿欧元下滑3.4%至85.57亿欧元,利润率从6.1%下跌至5.9%;其中第三季度由于推行成本控制措施,营业利润从从23.17亿欧元提升19.9%到27.77亿欧元。
  不过大众全球业务在税后净利润(接近部分其他车企的净利润)方面表现较差,第三季度税后利润达到19.09亿欧元,较去年第三季度同比暴跌83.1%,去年同期为113.05亿欧元。税后利润率从23.1%锐减至4.1%。前三季度大众累计税后利润67.02亿欧元,去年同期201.52亿欧元,同比剧挫66.7%。税后利润率从14.0%下滑至4.6%。
  税前利润同样不理想,大众第三季度税前利润27.80亿欧元,去年同期128.66亿欧元,同比暴跌78.64%;税前销售回报率从26.3%大幅下降至5.9%。前三季度税前利润从229.57亿欧元同比骤降59.1%至93.99亿欧元;税前销售回报率从15.9%缩减为6.5%。
  如果将前三季度大众在华营利和全球业务营利对比,比率达到41:100。后者并未囊括前者,因此并不能简单认为中国业务贡献全球41%利润,但中国市场在利润上对大众的意义不言而喻。

将夺中国市场销量桂冠
  2013年前11个月,大众汽车集团在最大单一市场中国(包括大陆和港澳)交付销量达到296万辆,对比去年同期的253万辆,同比增长16.7%。大众汽车集团11月份在中国市场交付销量大约为31万辆,对比去年11月的27万辆,同比增长近15%。
  大众今年下半年在华销量增速较上半年有所放缓,例如上半年从130.2万辆同比增长18.7%至154.4万辆。
  不过横向比较,大众今年有望从通用手中夺得在华销量桂冠,并成为首个在华年销量突破300万辆的外资车企。
  1至11月,通用汽车在中国市场累计销售了2,889,368辆汽车,去年同期为2,593,642辆,今年同比增长11.4%。通用汽车预计将于12月中旬首次在华突破300万辆大关。大众前11个月领先通用大约7万辆,全年销量预计将接近320万辆。
  大众在华攫取的利润也远高于通用。按照通用方面提供的说法,今年第三季度在华合资企业贡献的利润额约为4亿美元,约合人民币24.4亿元。

今年发布29款新车
  为了提高在华营利能力,大众还加紧布局产品阵容。根据大众中国CEO海兹曼提供的资料,包括进口车和国产车,大众汽车今年总计在华上市29款新车。其中国产车新增10款,而进口车为19款。国产新车型集中在大众、奥迪和斯柯达三个品牌,新增的进口车还包括保时捷、西雅特、宾利和兰博基尼等品牌。
  10款国产车包括:大众乘用车品牌的朗行、途观、CC、新捷达、速腾GLI;奥迪的新Q5、Q3;斯柯达的速派、昕锐、野帝长轴距版。
  19款进口车包括:大众乘用车品牌的高尔夫Cabrio GTI、高尔夫R Cabrio;西雅特品牌的伊比飒(Ibiza)3d/5d/ST、Alhambra;斯柯达品牌的野帝SUV、昊锐Combi旅行车;奥迪品牌的S6、S7、A6 Hybrid混合动力车、A8 Hybrid混合动力车、R8 FL、RS5 Cabrio敞篷车;保时捷品牌的Cayman、Panamera长轴距版、Panamera PHEV插电式混合动力车、911 Carrera 4/4S;宾利品牌的飞驰、欧陆GT/GTC Speed;兰博基尼品牌的Aventador Roadster跑车。
  而此前大众汽车CEO马丁·文德恩曾表示,2013年大众将在全球范围内发布大约60款全新/后继车型和改款车型,超过2012年的40款(其中奥迪汽车占据18款)。这意味着今年大众所有新车中接近半数在华上市。
  海兹曼还表示,当前大众在中国市场总共销售的车型为83款,其中国产车21款,另外62款为进口车。也就是说,大众在售的280款车型中,目前近30%比例已经投放到中国市场。
  到2015年,大众汽车集团中国市场产品阵容将扩张为95款以上,国产车超过30款,而进口车也将高于65款。
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