一汽·大众“自主”研发SUV 应对产品缺乏

　　一汽·大众旗下的捷达、高尔夫、迈腾等车型，在各自细分市场中销量均名列前茅。在自主研发领域，一汽·大众技术开发部部长王东晨曾表示：“一汽·大众将具备完整能力，进行整车的开发。”而近日一汽·大众销售有限责任公司总经理胡咏先生近日在接受采访时也表示：“我们的产品覆盖率只有50%多一点，而竞争对手大多是80%～90%。”对于新车规划，他补充道：“我们将进入SUV细分市场。”随着一汽·大众逐步形成整车开发能力，未来将推出一款“自主”研发SUV，进而解决自身产品缺乏的问题。

上图仅为假想

　　一汽·大众旗下产品线覆盖A0-B级车，所推出的车型均属于轿车。在SUV领域目前上述空白，产品线相对匮乏已成为一汽·大众面临问题之一，胡咏在接受采访时表示：“从未来的方向来讲，一汽·大众会进入更新的细分市场，这其中就包括SUV领域。”相比而言，上海·大众在所推出的途观后，无论在品牌营销与销量上，均对上海·大众提供很大帮助。因此未来一汽·大众在推出一款SUV后，其意义将不会低于途观对于上海·大众。

　　对于自主研发车型，上海·大众在几年前推出朗逸，这款车是由上海·大众进行独立研发的。朗逸在正式进入市场后，销量常年处于紧凑车细分市场前列。但在一汽·大众方面，并没有一款真正意义上的自主研发车型，一汽·大众技术开发部部长王东晨在接受采访时曾表示：“一汽·大众在研发方面投入巨大，每年的研发投入都不会少于16亿元。”此外他还介绍到到，在2016年一汽·大众旗下的技术研发部门人员将达到1500多，进而实现对整车的独立开发。

　　随着一汽·大众自身研发能力的提升，未来将推出的SUV车型，将有望改变现有的生产形式。“一汽·大众将具备完整能力，进行整车的开发。”王东晨此前在接受采访时透露，而实现自主研发将通过三个步骤，第一步是对产品国产化和修饰，并局部开发和优化，之后是针对外观、内饰进行改进，第三个阶段则是对车身以及整车开发的匹配，终极目标就是整车的模块开发。”
　　今年1-10月份，一汽·大众已实现销量126.85万辆。相比上海·大众的129.99万辆，两者之间销量非常接近。未来伴随一汽·大众自主研发能力的提升，在推出其首款SUV后，产品线得到补充的同时，势必将刺激销量的进一步增长。届时一汽·大众将有望超越上海·大众，成为大众在华销量最高的合资企业。（网通社 2013年12月9日 北京报道）

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