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 非常5+5 发表于: 2013-12-4 20:58:02|显示全部楼层|阅读模式

空间大动力强 体验一汽吉林佳宝V80

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一汽吉林佳宝V80
  2013广州车展上,一汽吉林佳宝V80正式上市,上市新车分为两个系列,一是佳宝V80 1.5L超级动力系列,售价为4.39-4.89万元;一是佳宝V80L 4.4m超大空间系列,售价为4.79-5.49万元。正如一汽吉林高层在此前举行的新车品鲜会上所说,“佳宝V80会给消费者一个惊喜价”,相对同级别的多功能商务车来说,这个价格确实是相当实惠,而实际上,佳宝V80的实惠还不仅如此,超大空间、超强动力使得这款车具备了越级的竞争优势,也使得这款车能更好地满足其潜在用户载人拉货的各种商用需求。
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佳宝V80(上图)和V80L在外观上几乎没有区别,后者比前者轴距加长100mm,车长增加200mm。
  佳宝V80和佳宝V80L在外观设计上没有任何区别,整体造型方方正正,走的是踏实稳重的路线。在车身尺寸上,佳宝V80的轴距为2700mm,长宽高分别为4205mm,1685mm和1910mm;佳宝V80L的轴距为2800mm,车身长度比前者增加了200mm,达到4405mm,至于车身宽度和高度都与前者保持一致。
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佳宝V80前脸设计具有明显的时代特征,大灯线条犀利,下格栅犹如张开的大嘴。
  在前脸造型方面,佳宝V80的设计师显然是下了不少功夫,与传统微客产品老气横秋的造型相比,新车在保持简洁大方的风格同时,采用了更多的时尚元素,两条突出的鼻翼线与前格栅营造出极具立体感的造型;切割造型的大灯棱角分明,由内向外宽度递增,配合下宽大的黑色下格栅,如古代猛士怒目横眉,颇有点威猛的气势,让人印象深刻。
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除车身长度外,从后窗和轮胎处可以分辨出佳宝V80(右图)和V80L。

  相对来说,佳宝V80车身侧面的设计就少了一些特质,完全是平铺直叙的大直线,平顶、方正的尾部造型,还有规整的车门,处处都是棱角分明,一副多功能商务车的实用范儿,倒也显得利落爽快。从车身侧面我们能够区别出佳宝V80与V80L,后者为双后窗设计,同时后门与后轮之间的间隙明显较大(增加的200mm就来自这里),此外为了加强承载力,V80L的车轮采用5螺栓固定,而V80则是普通的是4螺栓固定。
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佳宝V80和V80L有两种尾门,左图为上掀式,右图为对开式。
  根据开启方式不同,佳宝V80提供两种不同形式的尾门,一是和普通微客一样的、传统的上掀式尾门;另一种则是厢式货车常用的对开式尾门。重点介绍一下对开式的尾门,车内外均有拉手可以开启尾门,同时开启角度较大,更方便于装取货物,而且还便于使用小型叉车装卸货物,而这正是在普通微客上不能实现的。
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佳宝V80的内饰设计采用家居风格
  移步车内,佳宝V80和V80L的内饰设计风格同样没有区别,上深下浅的配色干净利落;圆形的空调出风口搭配规整的多边形中控台,既稳重又不至于呆板;银色合金材质的中控台造型个性,但功能分区却简单清晰,很容易上手;三幅方向盘也采用了银色合金材质作为装饰,给新车增加了一些动感的氛围;至于双环式设计的仪表盘,设计上只能说是中规中矩,但数字显示直观清晰,实用性上毫不含糊。
  佳宝V80在配置方面也是较为丰富的,值得一提的是标配的大灯高度调节装置,在同级车型中比较少见。此外作为全系标配的还有带USB接口的电调收音机、前门电动玻璃升降器、油箱盖车内开启等。而作为选配或者高配车型的独有配置就更为丰富了,电子助力转向、电动外后视镜、后雨刮器、后排空调出风口等等,可以满足各种不同层次的用户的用车需求。此外,佳宝V80还预留了多处的储物空间,收音机下方的票据格、手套箱上方的储物格,还有前排座椅中间的储物槽,都非常方便实用。
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与同级车相比,佳宝V80座椅的做工质量都处于中上游水平。
  作为一款多功能商务车,方便实用的大空间正是佳宝V80的优势所在。1910mm的车高使得我们根本不用担心驾乘者的头部空间,无论是坐在哪排座椅,乘员都会觉得相当宽松。值得一提的是佳宝V80采用的是一汽·大众的供应商富维江森的座椅,虽然是织物材质,但包裹性和透气性都不错,加厚的坐垫明显比同类车型敦实不少,舒适性已经在向轿车靠拢。由于车型较高,为了方便乘员上下车,佳宝V80还设置了二级踏板,这是同级其他车型从未有过的配置。
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第二排座椅有独立扶手、可以前后移动,比较符合商务车的定位。
  佳宝V80根据座椅布置方式和后背门形式不同分为MPV、BUS和VAN多个系列,全系列共有40多款车型,这里以MPV车型为例介绍下其后排座椅。我们试驾的MPV车型采用了两个独立的第二排座椅,每个座椅都配置了独立的扶手,很有点商务车的样子。至于空间方面,V80和V80L的第二排空间没有明显区别,座椅后移后,乘坐者会感到前方非常空旷。同时,第二排两个座椅的间距很宽,留出的通道方便乘员进出第三排座椅。
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第三排座椅虽然相对简单,但是空间和舒适性都很不错。
  至于佳宝V80第三排座椅的空间,同样是非常充裕,可以说无论是否是加长车型,对于乘客来说都是相当宽敞的,头部空间自不必多说,平顶的设计使得其与前排无异;至于腿部空间,那肯定是SUV等7座车型作为临时使用的第三排座椅不能比拟的,用拳头比划已经毫无意义,因为富余的空间站一个人都完全不成问题。舒适性方面,一体式的第三排座椅肯定与第二排的独立座椅有一定差距,但好在这处的椅垫也够宽够厚,乘坐起来还是比较舒服的。
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如果要腾出较大的储物空间,需要将后排座椅拆除。
  佳宝V80的第二排和第三排座椅都可以掀起,但无法放平,如果用来运输货物稍显不便,而对于主要用来运货的用户来说,可以将这些座椅卸除以获得最大的载物空间,这样一来,佳宝V80的最大容积可以达到4.53立方米,而V80L的最大容积可以达到4.92立方米。根据这个容积,如果我们用来摆放标准方便面箱,前者可以放下183箱,而后者可以装进205箱以上。
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 楼主|非常5+5 发表于: 2013-12-4 20:58:02|显示全部楼层
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佳宝V80的发动机采用中置方式,将驾驶员座椅掀起可以看到发动机,1.5L排量动力在同级中有一定优势。
  动力方面,佳宝V80和V80L全系搭载了一汽吉林自主研发的CA4GX发动机,排量为1.5L,该发动机采用了VCT-i、电子油门、曲轴偏置8mm、静音正时链条共4项专利技术,最大功率为75kW(5000-6000rpm),最大扭矩为135N·m(4000-4600 rpm),与之搭配的是青山的5速手动变速箱,这款变速箱技术成熟可靠,在很多国产车型上都有搭载。
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佳宝V80全系标配电子转向助力,虽然车身庞大,但操控还是比较轻盈的。
  在实际驾驶过程中,佳宝V80的动力表现较为优异,由于是空载驾驶,一挡起步阶段可以感受到车辆油门响应迅速、动力输出非常充沛,根据笔者以往的驾驶经验,采用小排量动力的微客往往会出现小马拉大车的情况,起步阶段会有一定的抖动,而对于搭载了1.5L动力的佳宝V80来说,这种情况完全不会出现。而进入到高速驾驶状态,佳宝V80同样表现良好,可以保持持续的加速,在70、80公里时速超车时,表现也比较从容,油门还有足够的余量。应该说以这样的动力储备,应付日常的客货运需求不是什么问题。
  至于操控方面,配备了电子助力转向的V80驾驶起来相当轻盈,尤其是在低速驾驶时,可以说是毫不费力,这方面甚至与日系经济型轿车的驾驶感受相当,料想即便是在满载情况下,驾驶员也不会过于辛苦。至于换挡感受,个人认为还有进一步提升的空间,就现有车型来说,挡位不算清晰,需要适应一下才能熟练操作;还有就是离合器的行程较长,同样需要驾驶者注意。
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加强的钢板弹簧后悬使得整车的承载能力更强。
  佳宝V80对底盘进行了轿车化的调教,从而帮助车辆可以提供类似MPV车型的乘坐感受,由于是采用森雅平台生产,整体舒适性比普通轻客产品要好。悬挂方面,佳宝V80全系采用麦弗逊前悬,而后悬方面则有不同选择,豪华版的MPV车型使用的是森雅的多连杆式悬挂,舒适性更好,承载力稍弱,更适合商务用途;而其他车型均采用加强的钢板簧后悬,加厚的5片钢板弹簧让车辆承载能力更强,在颠簸路面的表现也还不错,是比较实用、耐用的选择。
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作为一款多功能商务车,佳宝V80比较适合于城乡地区客货运输,车辆性价比出色。
  总体来说,佳宝V80是一款非常适合客货运用途的车型,空间够大、动力够强是其与竞争对手相比的优势所在。而在外观设计、内饰工艺,以及车辆调校上,我们可以感受到厂家明显在向轿车方面靠拢,试图把新车造得更加时尚舒适,这种努力当然是值得肯定的。还有一点是我们不可能在短暂的试驾过程中体验到的,佳宝V80在上市前已经经过了严格的路试考验,累计试验里程达到163.9万公里,经历过海南高温、黑河高寒、云南高原等严苛环境下的三高试验,整车可靠性值得信赖。
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