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 风尖阳 发表于: 2020-4-4 22:59:00|显示全部楼层|阅读模式

[2020年] 巴菲特“割肉”航空股:减持达美、西南航空,3月还说不会抛

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源自:澎湃新闻
原文标题:巴菲特“割肉”航空股:减持达美、西南航空,3月还说不会抛

  美股暴跌之下,“股神”巴菲特也开始割肉离场了。

  据美国证监会(SEC)4月3日披露的文件显示,巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦(BRK.A.US,BRK.B.US)以22.96-26.04美元/股的价格区间内出售了美国达美航空(DAL.N)1299万股的股票,约3.14亿美元。减持后,该公司目前持有达美航空58900759股。
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来自美国证监会(SEC)
  该公司还以31.38-33.97美元/股的价格区间出售了230万股的美国西南航空(LUV.N)的股票,约7400万美元。减持后,该公司目前持有西南航空51334964股。

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来自美国证监会(SEC)
  根据彭博的数据,截至2月27日,伯克希尔持有达美航空11%的股份。截至2019年底,分别持有西南航空和美国航空10%的股份以及联合航空8.9%的股份。
  新冠肺炎疫情暴发以来,全球航空业遭遇了史无前例的打击。以达美航空为例,该股在2020年1月17日创下61.628美元收盘价的近期高点,自2月20日开始股价一路俯冲,最低触及收盘价21.35美元。今年以来跌幅达到61.29%。
  迅速回撤的航空股也吸引了巴菲特“捡便宜”。澎湃新闻记者此前曾报道,当地时间3月2日,伯克希尔·哈撒韦公司递交给美国证监会的资料显示,该公司在2月27日对达美航空(DAL.N)进行了增持,以每股45.48美元至47.14美元的价格,买入97.6507万股达美航空股票,斥资约4530万美元,最新持股数达7188.6963万股。
  截至周五收盘,达美航空微跌0.88%,报22.48美元;西南航空跌3.05%,报30.54美元。股价均低于巴菲特出售时的价格。
  新冠疫情大流行对航空业带来了重创。据《经济学人》报道,国际航空运输协会(IATA)3月初预计,今年航空业的全球收入最多可能损失1130亿美元,相当于去年全球航空业总收入的五分之一,这比该协会2月份估计的数据高出4倍。
  据央视新闻报道,达美航空公司预计接下来三个月的营收将骤降90%,该公司首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)4月3日表示,“达美航空每天‘烧掉’超过6000万美元,而且这种情况还看不到底。”达美航空4月份已经取消了11.5万架次,即至少80%的航班。
  巴斯蒂安在给员工的备忘录中表示,公司每天要消耗超过6000万美元现金。
  “我们不知道需要多久疫情才能得到控制,人们重新开始坐飞机。”巴斯蒂安证实,根据上个月通过的2万亿美元经济救助法案,达美航空已经提交申请250亿美元援助。
  而航空公司的苦日子并没有到头。美国总统特朗普近日称,他正在考虑是否暂停疫情较严重的城市之间的部分国内航班,以减缓病毒的传播。
  当被问及关于叫停部分航班的呼吁时,特朗普称,他“当然在考虑”对航空旅行实施暂时限制,但他也承认,限制国内旅行可能会严重损害航空业。
  航空股一直是巴菲特的“挚爱”之一。伯克希尔·哈撒韦是达美航空、西南航空、美国航空集团和联合航空的最大股东之一。
  巴菲特曾在3月中旬接受雅虎财经采访时表示,尽管市场遭到抛售,但他“不会出售航空公司股票”。在他看来,此次因新冠肺炎疫情和油价大跌所导致的危机,危害比不上2008年。不过,显然这次巴菲特“抄底”抄在了“半山腰”。
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