多一种选择 广汽本田凌派竞争力分析

多一种选择 广汽本田凌派竞争力分析

广汽本田凌派于26日在北京上市，售价为11.48-14.98万元。凌派拥有2650mm的轴距，在同级车中比较普通，不过鉴于本田合理的空间布局，其车内空间很充裕。凌派搭载1.8L发动机与思域一样，具有高功率低油耗的特点。纵观整个中级家轿这个最为火爆的市场，凌派的出现可以说是广州本田最有力的强心剂，同时也弥补了广本没有中级家用车的空缺。而在如今中级家轿竞争如此激烈的市场中，凌派的出现犹如火上浇油，不过竞争越激烈越能给消费者带来更多的利益和选择。

外观大气 专为中国打造

作为Honda以国际标准打造而成的全球战略车型，凌派采用了Honda独特的FUNTEC 技术，彻底改变了Honda将海外车型直接导入中国市场的模式。广汽本田坚持引进与世界同步先进车型，但在中国跃居全球最大汽车市场的背景下，引入国际成熟车型，针对中国市场加以适应性调整的方式已经难以满足中国消费者复杂的用车需求。

凌派（CRIDER）　　指导价：11.48-14.98万

为了迎合中国消费者历来钟爱的大气车型，中日双方组成的研发团队走访了中国的大江南北，最终从上海豫园的一堵龙墙上得到灵感，明确了“CoolDragon”中国龙的设计理念，外观设计融合了现代力量美学和中国古代图腾“龙”的元素。从前脸造型、车身线条的勾勒，再到轮毂的设计、尾部造型，实现了首尾呼应，体现了中国龙的意象，尊贵、大气、极具冲击感的设计风格，完美契合中国消费者的审美观。

凌派（CRIDER）　　指导价：11.48-14.98万

凌派的外观的可以说是专为中国打造，而内部配置和内饰设计则比较偏向本田惯有的风格。内饰整体以黑色为主，期间辅以银色金属装饰条，看上去颇为精致。白色背景光的仪表盘增加了蓝色氛围光，尽显本田范儿的科技感。

凌派（CRIDER）　　指导价：11.48-14.98万

凌派定位中级家用车 市场竞争太激烈

凌派的轴距为2650mm相比思域的2670mm只短了20mm，但是4650mm的车身长度比思域要多出100mm，1750mm的车宽与思域1755mm相差无几。由此可见，凌派的身材确实迈进了中级车的范畴。

在中级家用车市场中，竞争的激烈性不言而喻。在这个级别中，有福克斯、速腾、朗逸、宝来以及众多自主车型都想分得一杯羹。如果拿凌派和思域作比较，他们俩基本相差不多，不过东风本田旗下有一款合资自主车型，那就是思铭，它其实就是老款思域的减配版本，大灯与尾灯的样式略有改变而已。思铭与老款思域一样，都拥有2700mm的轴距，而且发动机也是思域上的那台1.8L引擎。思铭的售价区间为11.18-11.98万元，加上目前有一定的优惠使其性价比猛增。同样，标志408拥有2710mm的轴距以及更大的内部空间，它的起步价也才12.69万元。凌派11.48万元的起步价格，可以说比较合适，而14.98万元的顶配价格也不算太高，我知道雪佛兰科鲁兹的顶配价格差不多也是这个数。

凌派在众多包围下是否能杀出一条血路，目前看来还不明朗，广汽本田想用凌派填补自身没有中级车的空白，但是它的出现似乎晚了一点。早有老思域、新思域现在又多出个思铭，这些自家竞争对手都有着一定的优惠价格。而凌派作为新车，不可能刚上市就降价，所以前期的竞争力想必不会太高。

另外，凌派的定位有点尴尬，比东本的思域轴距略短，车身长也不过是加大了车壳和后备箱空间，后排的空间不会因为车身长而变得更宽敞。如果比动力，同样都有1.8L的发动机，似乎也没什么优势。比做工，本田的车型做工又都不错。比配置，思域上有的凌派上也有，只是前后脚的时间问题。所以，我们似乎看不到凌派这个专为中国打造的车型有什么独特的地方，除了外观更贴切中国人的喜好，唯一能带给我们的就是多了一种车型的选择。凌派如果再把轴距加长一点，达到老思域2700mm的程度，它至少还能有一个“长”处。

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