日系代表作 雅阁/凯美瑞保养成本对比

日系品牌近几年一直在打优惠牌，一辆小改款车型刚上市就可能出现2万元左右的优惠，这与德系坚挺的价格形成了鲜明的对比。今年315期间，大众被爆出了DSG变速箱事件，使得大众品牌的整体销售业绩都有所下滑，而日系车型则合理的运用了这一时机，使近几个月的销量稳步上升，虽然总体销售成绩还是不如历史同期，但几家经销商的人员都表示对未来几个月的销售情况持乐观态度。

雅阁/凯美瑞保养对比

编辑今天为大家带来了雅阁和凯美瑞的保养调查，这两款车在市场当中是绝对的竞争对手，无论从售价到车型都具有极高的相似度，今天编辑就来帮大家分析一下这两款车在保养方面的各种信息。我将通过本文来对比两车在6万公里内的保养成本。有关车辆的保修政策、保养周期及更换项目，厂家会在随车附带的保养手册中说明。而由于各地区的实际用车环境（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主的使用情况不同，当地的4S店会对保养周期及项目给出调整建议。为了全面了解厂家以及4S店的保养信息，编者将会以北京地区为例分别进行介绍，以供参考。

动力系统一览

雅阁/凯美瑞发动机

两辆车在发动机的装配上差异很小，雅阁分别装配了2.0L、2.4L和3.5L三款发动机，而凯美瑞则有2.0L、2.5L和2.5L油电混合发动机，由于雅阁3.5L车型和凯美瑞的混合动力车型并不具备可比较性，所以不列在此次保养对比范畴内。本田将i-VTEC用到了雅阁身上，而凯美瑞的发动机则配有VVT-i技术，这两项都是厂商在发动机气门上做文章，可以说在发动机技术上也是不分伯仲。在发动机数值上，两款车也就相差了几马力，在城市道路上几乎可以忽略不计。

雅阁/凯美瑞变速器

雅阁和凯美瑞在变速器方面还是有较大不同的，新款凯美瑞并没有配备手动变速器，2.0L匹配了4速手自一体变速器，而2.5L则匹配6速手自一体变速器，这两款变速器均支持电子模拟加减挡；而雅阁也有两种变速器可算，分别是5速手动变速器和5速自动变速器，5速手动变速器只匹配了2.0L的车型，而5速自动变速器则匹配了全系车型，这款5速自动变速器仅有运动模式，并不支持模拟手动换挡。

雅阁/凯美瑞官方保养对比

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凯美瑞的整车质保周期为三年10万公里，首保里程数是1万公里，厂家在5000公里时提供一次免费检查，1万公里时提供一次免费保养，保养周期为1万公里。凯美瑞的保养手册只对一些基本的保养项目进行了标注，火花塞和变速器油都没有明确标注更换时间，这让网友在4S店进行保养的时候少了一份参照的依据。我们在上表中发现凯美瑞有个保养项目名称叫空气净化器滤芯，这个是只有高配车型上才装配的功能，而这个配件在后面的4S店保养表格中也没有给出明确的保养周期。其余的配件保养周期还算比较长。

雅阁的整车质保期为五年或10万公里，首保为5000公里，厂家提供1次免费保养，期限为3个月内。其中空气滤芯、空调滤芯的更换周期都为2万公里，方便车主记忆，燃油滤芯为两年或8万公里更换，火花塞为10万公里更换，这些部件的更换周期比较长，无论是手动还是自动变速器油更换周期都为6万公里，三年更换制动液的周期也比较厚道，由于雅阁采用了电子助力，所以官方保养周期并不设计转向助力油的更换。总体来说，雅阁的6万公里官方保养周期比较长，部分配件的更换周期为中等水平，正时链条的使用将会使车主省下不少钱。

相比来说，两车在保养配件的更换周期上不分伯仲，虽然凯美瑞的首保里程、机油更换周期和燃油滤芯更换周期都要比雅阁长，但雅阁的整车质保周期和制动液更换周期都要比凯美瑞长。雅阁的官方保养周期为5000公里，而凯美瑞为1万公里，这意味着假如按照官方保养周期做保养，凯美瑞将比雅阁省去不少用车成本。下面我们来看看两款车型4S店给出的保养意见。