从流体哲学到魂动设计

刚刚在意大利惊鸿亮相的新马自达Shinari概念车，昭然表达出马自达首席设计师前田几雄（Ikuo Maeda）的全新设计理念Kodo，在日语中意为“运动的灵魂”，这是一种比前任Laurens van den Acker的流体设计哲学更犀利更具修饰的设计方向。

新马自达Shinari概念车

前田几雄是当代设计大师中第一个日本裔首席，显然，马自达认为之前每一任在位不到5年的欧洲设计师，不能在任期内带来足够的富有美感的设计升华。而51岁的前田几雄已经为马自达的设计部门服务了28年，并且无疑会在马自达将自己的职业生涯不断延续下去。他在Shinari发布时详细地描述了什么是魂动设计理念，为什么他坚持这种设计风格，并讲述了他的父亲──在1978年设计了第一款RX-7的马自达设计部门第一位总经理──如何启发他成为一位汽车设计师的故事。

B=《外滩画报》
I= Ikuo Maeda

B：Kodo的核心理念是什么？

I：马自达已经很久都不讲究情感诉求了。如果问起是什么使我成名，那么毫无疑问就是因为我将感情色彩重新赋予马自达。我们的新理念“魂动”，就是关于激情。

B：你如何看待前几任的工作？

I：我会一直坚持魂动设计理念。我们之前的设计首脑们在马自达时间都太短，Moray Callum从2001年到2006年，Laurens van den Acker接任到2009年。不到5年的时间是无法深刻地了解到品牌内涵，并且不足以对产品作出有意义的改变。我对于这个职位保守的预期是至少十年。

B：魂动设计何时出现在量产车上？

I：我们的魂动设计会在2013年或更早面世。这样的时间段足够对于今天的设计做出真正的改变，毕竟生产过程和节奏会是一个漫长的过程。也许你会认为在新的设计露面之前，即使是很小的设计修改都需要很长时间，但敬请坐观，因为魂动绝对值得你期待。

B：魂动设计具体在车型上如何体现？

I：魂动到底意味着什么？激情？新的灵魂注入？从外观看，棱角分明，线条紧绷，有着剑拔弩张的速度感。但是内饰却极富诱惑，充满手工定制的精致感。也许会有人挑剔这些设计细节，但对马自达而言重要的是这种风格彻底改变了我们整个设计团队的思路。

B：谁影响了你的汽车设计生涯？

I：我在马自达工作已经超过25年，我的父亲Matasaburo Maeda，最初的RX-7设计师，也是马自达1970年代的设计总监。我希望能像他一样在有生之年设计出一款标志性的跑车。在我的童年，我的父亲送给我一把意大利不锈钢制的裁纸刀。一把简简单单的刀，但是很特别的弯刀，又漂亮又实用。我从这把裁纸刀对于设计有了最初的认知。

B：魂动和之前的流体有何不同？

I 我们并没有完全颠覆流体设计理念。这些年我们试图从大自然中找到美的灵感，我们研究水，研究沙子，我意识到我们应该表达得更大胆，改变更快。魂动就是我们总结出来的表达方式，可以让人感觉到一只猎豹突然发动袭击。这就是我希望我们设计的新车能够表达出来的能量和动感。

B：你自己开什么车？

I：我在加州住了4年，他们都叫我风速狂人。我经常在周末疯狂驾驶我的MX-5，以配得上这个绰号。我现在还是喜欢驾驶我的MX-5，还有一辆莲花Elite，即使回到日本，我还是延续着风速狂人的名头。